Lotus 97T
| Lotus 97T | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore | .svg){kind=small} Lotus
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | John Player Special Team Lotus | ||||||||
| Progettata da | Gérard Ducarouge Martin Ogilvie | ||||||||
| Sostituisce | Lotus 95T | ||||||||
| Sostituita da | Lotus 98T | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Renault-Gordini EF1 V6 Turbo | ||||||||
| Trasmissione | Lotus/Hewland FGA a 5 rapporti manuale | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Passo | 2720 mm | ||||||||
| Peso | 540 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Elf | ||||||||
| Pneumatici | Goodyear | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio del Brasile 1985 | ||||||||
| Piloti | 11.  Elio De Angelis12.  Ayrton Senna
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| Palmares | |||||||||
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La Lotus 97T è una vettura di Formula 1 con cui il team britannico affrontò la stagione 1985. I piloti furono il confermato Elio De Angelis e il nuovo Ayrton Senna.
Specifiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]
Utilizzano alcuni elementi derivati dalla Lotus 96T, vettura pensata per il campionato Indycar. L'innovazione principale è rappresentata dall'introduzione di una prima forma di paratie nella parte delle prese d'aria laterali.
Stagione 1985[modifica | modifica wikitesto]
La vettura si dimostra molto competitiva soprattutto in prova e nella prima parte di stagione. Tra la seconda gara (Gran Premio del Portogallo) e la sesta (Gran Premio del Canada) conquista cinque pole consecutive (4 con Senna e 1 con De Angelis), e la vittoria in Portogallo (con Senna - la prima in carriera per il brasiliano) e a Imola (con De Angelis). La scarsa affidabilità e gli elevati consumi del motore Renault, penalizzano Senna che per ben sette gare dopo la vittoria in Portogallo non conquista punti. Senna rimase senza benzina (all'epoca limitata a 220 litri) a pochissimi giri dalla fine in due gran premi (San Marino, Gran Bretagna, ed in almeno altrettanti fu costretto a rallentare per terminare la gara, rinunciando alla vittoria.
Nella parte centrale della stagione la vettura conquista però ancora dei podi, per poi chiudere con altre tre pole di Senna, e la vittoria del brasiliano in Belgio.
In totale la vettura conquista 71 punti (frutto di 3 vittorie, 2 secondi posti, 4 terzi, 1 quarto, 6 quinti e 1 sesto), facendo chiudere la scuderia al quarto posto nella classifica costruttori, a pari punti con la Williams, terza. La vettura coglie anche 3 giri veloci.
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