Volvo 480

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.

Vai a: navigazione, cerca

Volvo serie 480

Volvo 480

Descrizione generale
Tipo principale	Coupé
Altre versioni
Produzione	dal 1986 al 1995
Sostituisce la:	Volvo P1800
Sostituita da:	Volvo C30
Esemplari prodotti	80.464
Stelle Euro NCAP:

Premio Auto dell'anno nel [[{{{auto_dell'anno}}}]]

Altre caratteristiche

Dimensioni e massa
Lunghezza	4.258 mm
Larghezza	1.710 mm
Altezza	1.318 mm
Passo	2.502 mm
Massa	(Turbo) 1.042 kg
Altro
Assemblaggio:	{{{assemblaggio}}}
Progetto
Design
Altre antenate
Altre eredi
Stessa famiglia	Volvo Serie 400
Auto simili
Note
Vista posteriore

La Volvo 480 è un modello di automobile costruito dalla casa automobilistica Volvo, nell'insolita configurazione due porte con quattro posti, che la rendeva in pratica una coupé.

Venne messa in produzione nel 1985, e fu la prima Volvo della storia con la trazione anteriore.

Presentata al salone di Ginevra, nel 1985, le vendite iniziarono nel 1986. Alla data di fine produzione, il 7 settembre 1995, erano state prodotte in tutto 80.464 Volvo 480.

[modifica] Caratteristiche

La 480 aveva motore anteriore trasversale con trazione anteriore, sospensioni anteriori di tipo McPherson e posteriori ad assale rigido con barra Panhard. Era dotata di quattro freni a disco con sistema ABS a richiesta. Curiosamente, questa coupé di casa Volvo aveva il sistema di sospensioni disegnato dalla Lotus, i motori di origine Renault e veniva prodotta negli stabilimenti ex DAF a Born, nei Paesi Bassi.

Nonostante l'apparenza, la 480 non aveva una aerodinamica molto spinta, infatti il cx era pari a 0.35.

[modifica] 480 Turbo

Nel 1988, a due anni dal lancio, dietro spinte commerciali che chiedevano maggiori prestazioni da una vettura che in fin dei conti veniva venduta come coupé, venne presentata la versione Turbo, ovvero motorizzata con un propulsore sempre di origine Renault di 1.7 litri di cilindrata e dotato dalla casa svedese di turbocompressore. La Volvo vantava una lunga esperienza nei motori sovralimentati, iniziata già con la serie 200. Per la 480 venne scelto un tipo si sovralimentazione "soft", con una sovrappressione di 0.45 bar data da un turbocompressore Garrett di piccole dimensioni, il che portò l'incremento di potenza rispetto alla versione aspirata a soli 11 cavalli, migliorò però decisamente la coppia motrice, disponibile già al regime di 1800 giri/minuto.