Volvo Trucks

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Volvo Trucks è una compagnia svedese costruttrice di Veicoli Industriali a livello mondiale di proprietà del gruppo Volvo. Grazie ad essa e alla Renault Trucks acquisita nel 2001, il gruppo Volvo si presenta tra i maggiori costruttori mondiali di autocarri.

La compagnia vanta sedi di costruzione europee in Svezia e in Belgio e i suoi prodotti sono tra i più apprezzati a livello mondiale per la qualità.

Storia[modifica | modifica sorgente]

Autocarro Volvo del 1929

Il primo autocarro uscito dagli stabilimenti Volvo risale al 1928 e montava un motore a benzina da soli 2 litri e da 28 cavalli. Nella decade successiva iniziò la produzione di mezzi dotati di motore diesel che riscossero un immediato successo, rendendo subito la Volvo il maggior costruttore scandinavo.

La maggiore espansione avvenne però dopo la seconda guerra mondiale con una sempre maggiore presenza sui mercati internazionali e la produzione di veicoli moderni e sempre di maggiore portata.

Modelli di produzione attuale[modifica | modifica sorgente]

Volvo FL (Frontal Low)[modifica | modifica sorgente]

Exquisite-kfind.png Per approfondire, vedi Volvo FL.

Il Volvo FL è l'esponente più piccolo (in termini di dimensioni, cavallerie e di portate) dei prodotti della Volvo Trucks, la sua massa totale a terra parte da un minimo di 11,5 t e monta il motore D7 (7000 cc) nelle varianti da 240, 260 e 290 cavalli. Questo modello è presente solo nella versione autocarro (Rigid) e non nella versione trattore.

Volvo FE[modifica | modifica sorgente]

Il Volvo FE è il gradino successivo rispetto al Volvo FL, monta motore D7 (7000 CC) nelle varianti da 300 e 340 Cavalli. Questo modello è solitamente presente solo nella versione autocarro, tuttavia può essere richiesto anche come trattore.

Volvo FM (Frontal Medium)[modifica | modifica sorgente]

Il Volvo FM è un prodotto molto versatile solitamente scelto per utilizzi specifici di cantieristica e distribuzione regionale; la sua versatilità è dovuta alla scelta del motore, difatti può montare sia un D11 nelle varianti da 330, 370, 410, 450 cavalli che un D13(13000 CC) nelle varianti da 380,420, 460, 500 Cavalli. Data la sua grande diffusione nella cantieristica è più facile vederlo come autocarro ma non è raro incontrare trattori stradali di questo tipo.È disponibile in tutte le configurazioni, dal semplice carro o trattore 4x2, fino al telaio eccezionale 12x6.

Volvo FMX[modifica | modifica sorgente]

È l'ultimo arrivato della gamma Volvo, l'FMX è un mezzo d'opera disponibile con tre motorizzazioni:

  • Motore D11C: da 330 Cv a 450 Cv
  • Motore D13C: da 380 Cv a 500 Cv

Il peso totale del FMX per il mercato italiano, può variare da 26 a 48 tonnellate e presenta un frontale completamente rinnovato per adattarsi alle impegnative applicazioni di canteristica. È omologato in Italia solo per le combinazioni con doppio asse di trazione o trazione integrale, specifiche per la cantieristica. Le caratteristiche che lo differenziano dalla concorrenza sono molteplici: dalla piastra di protezione in acciaio per la coppa dell'olio, alla catena cinematica tutta "made in VOLVO", oltre all'esclusivo freno motore VEB+ che sviluppa fino a 510 cv di potere frenante sul motore D13, rendendo inutile l'ausilio di un rallentatore idraulico, più pesante e più costoso.

Volvo FH (Frontal High)[modifica | modifica sorgente]

Il Volvo FH rappresenta l'esponente più grande della famiglia Volvo Trucks, può montare motori D13C o D16G (il numero 13 o 16 nella sigla corrisponde alla cilindrata del motore); per quanto riguarda il D13, le varianti sono 420, 460, 500 o 540 cv, mentre per il D16 le varianti sono da 540, 600, 700 e 750 hp (il 750 hp rappresenta attualmente il mezzo più potente in circolazione in termini di cavalli e di coppia erogata, in quanto Scania, con il 730 cv attualmente disponibile, limita la coppia massima erogata di 3500 Nm alle sole ultime 3 marce, mentre per quanto riguarda l'FH, i 3550 Nm di coppia del 750 cv sono garantiti su tutte le 12 marce disponibili). La gamma FH è decisamente il più diffuso nei trattori stradali vista la sua grande versatilità a livello di motori e di cabine, ritenute dagli autisti di tutto il mondo "le più confortevoli cabine sul mercato, quasi a livello di un pullman".

Il nuovo modello di Volvo FH, presentato a settembre 2012, porta al debutto molte importanti soluzioni volte soprattutto a ridurre i consumi e migliorare la sicurezza, come da tradizione del marchio. I-See è un esempio: si tratta di un pacchetto software per la trasmissione I-Shift. Memorizza informazioni sulle salite man mano che il veicolo le percorre. Guidando sullo stesso itinerario la volta successiva, I-See azionerà l’acceleratore, le marce e i freni per garantire che l’avanzata sia quanto più economica possibile. Nell’autunno 2013 verrà lanciata una nuova catena cinematica, Volvo I-Torque, che stabilisce un nuovo punto di riferimento tecnologico, offrendo un consumo ridotto di carburante e una guidabilità ulteriormente migliorata.

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]

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