Rover CityRover
| Rover CityRover | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} MG Rover
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| Tipo principale | Utilitaria |
| Produzione | dal 2003 al 2005 |
| Sostituisce la | Rover serie 100 |
| Esemplari prodotti | 15.000 circa[senza fonte] |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 3660 mm |
| Larghezza | 1670 mm |
| Altezza | 1500 mm |
| Passo | 2400 mm |
| Massa | circa 1090 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Pune, India |
| Progetto | Tata Motors |
| Altre antenate | Austin Metro |
| Stessa famiglia | Tata Indica Tata Indigo |
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La CityRover è un'autovettura classificata come utilitaria compatta prodotta tra il 2003 e il 2005 dalla casa automobilistica inglese MG Rover grazie ad una joint-venture con il gruppo indiano Tata Motors
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Pensionata nel 1998 la Rover Serie 100 derivata a sua volta dall'Austin Metro nata nel lontano 1980, la Rover, in serie difficoltà economiche era da tempo in cerca di un partner per lo sviluppo e la produzione di una vettura compatta ed economica che potesse incrementare i volumi di vendita della casa inglese. Nei primi del 2000 ci furono i primi contatti tra la Rover e il gruppo Tata Motors fino alla dichiarazione di un'alleanza nel 2001.
Il debutto
[modifica | modifica wikitesto]Il progetto iniziale noto sotto la denominazione RD110 prevedeva una vettura derivata dalla piattaforma della Tata Indica ma che si differenziasse per il design della carrozzeria e per la qualità delle rifiniture interne; a causa delle numerose difficoltà finanziarie del gruppo Rover la vettura vide la luce solo alla fine 2003 e fu una copia della Indica (sia nella carrozzeria che negli interni).
Le uniche differenze riguardavano la mascherina frontale e il paraurti anteriore di inedito disegno ma che conservavano l'analoga forma. Le sospensioni anteriori configurate come McPherson e posteriori a scherma ponte torcente sono state riviste per adattarsi meglio ai gusti della clientela inglese.[1]
Il modello di produzione
[modifica | modifica wikitesto]Prodotta in India sulle stesse catene di montaggio della Indica, la vettura è stata accusata dalla stampa inglese di possedere finiture interne di qualità bassa e montaggi imprecisi mentre apprezzato è stato il motore 1.4 benzina con 8 valvole per 4 cilindri e 84 cavalli ritenuto elastico e robusto.[2]
La fine
[modifica | modifica wikitesto]La produzione della CityRover cessò nel 2005 a soli due anni dal debutto a causa del fallimento dell'azienda inglese e di conseguenza alla fine dell'accordo con la Tata Motors. Il modello inizialmente doveva essere prodotto a pieno regime in oltre 40 000 esemplari annui ma le richieste in oltre due anni non superarono i 15 000 esemplari. Nell'ultimo anno di produzione la CityRover fu oggetto di un facelift. Di queste versioni ne furono prodotte appena 1.200.[3]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ E intanto ecco la CityRover, utilitaria indiana, su motorbox.com, La Repubblica, 21 dicembre 2004. URL consultato il 6 maggio 2019.
- ^ Rover "CityRover". Inglesina cittadina, su quattroruote.it, Quattroruote, 8 dicembre 2014. URL consultato il 6 maggio 2019.
- ^ CityRover. L'utilitaria mai nata, su it.motor1.com, 16 agosto 2008. URL consultato il 6 maggio 2019.
Altri progetti
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