Linea 1 (metropolitana di New York)

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NYCS-bull-trans-1.svg

Broadway-Seventh Avenue Local

Linea della metropolitana di New York
Inaugurazione 1904
Gestore Metropolitan Transportation Authority
Materiale rotabile R62
R62A
Scartamento 1.435 mm
Trazione 625 V CC
Stazioni 38
Pianta della linea

La linea 1 della metropolitana di New York, anche chiamata Broadway - Seventh Avenue Local, è una linea del trasporto rapido ferroviario della città di New York. Nei cartelli in stazione, nelle cartine e nei segnali stradali è riportata con il colore rosso, in quanto utilizza la linea IRT Broadway – Seventh Avenue per il suo intero percorso.

La linea 1 opera sempre come treno locale tra Van Cortlandt Park – 242nd Street a Riverdale, nel Bronx e South Ferry loops a Lower Manhattan. È l'unica linea della rete che conta stazioni sopraelevate a Manhattan (125th Street e tutte le stazioni a nord della stazione di Dyckman Street, inclusa quest'ultima) e collegamenti a tutte e tre le linee del Select Bus Service Bx12, M15 e M34/M34A.

Storia[modifica | modifica sorgente]

XX secolo[modifica | modifica sorgente]

1900-1910[modifica | modifica sorgente]

La stazione 207th Street in costruzione nel 1906.
La stazione 72nd Street nel 1978.

Quando la prima linea metropolitana ha aperto tra il 1904 e il 1908, una dei principali percorsi era il West Side Branch, che andava da Lower Manhattan a Van Cortlandt Park, attraversando quelle che oggi sono la linea IRT Lexington Avenue, la 42nd Street Shuttle e la linea IRT Broadway – Seventh Avenue.

Esisteva sia il servizio locale che il servizio espresso, in quest'ultimo, i treni utilizzavano i binari espressi a sud della stazione 96th Street. Alcuni treni espressi andavano da Atlantic Avenue a Brooklyn attraverso il Joralemon Street Tunnel nelle ore di punta, mentre gli altri treni fermavano a City Hall o South Ferry.[1][2][3]

1910-1949[modifica | modifica sorgente]

La prima tratta della linea Broadway - Seventh Avenue a sud di Times Square – 42nd Street, su cui operava un servizio navetta dalla stazione 34th Street alla stazione Penn Station, fu inaugurato il 3 giugno 1917.[4] Il 1º luglio 1918 questa navetta è stata estesa a sud, sul Brooklyn Branch, verso South Ferry, con una navetta più breve tra Chambers Street e Wall Street.[5] In fine, il 1º agosto 1918, è stata attivata la nuova linea H, realizzata unendo le due metà della Broadway-Seventh Avenue Line e inviando tutti treni, che percorrevano il West Side Branch, a sud verso Times Square.[6]

I treni locali correvano verso South Ferry, mentre i treni espressi utilizzavano il Brooklyn Branch per arrivare alla stazione Wall Street, estesi poi, verso Atlantic Avenue attraverso il Clark Street Tunnel, il 15 aprile 1919.[7] Le estensioni della Eastern Parkway Line, il collegamento della Nostrand Avenue Line e l'apertutra della New Lots Line, avvenute negli anni seguenti, ebbero come risultato di dare la possibilità ai treni di viaggiare fino a Flatbush Avenue o New Lots Avenue.

1950-1989[modifica | modifica sorgente]

Il 6 febbraio 1959, la linea 1 è diventata la West Side local. In precedenza, la linea 1 correva espressa lungo il West Side Branch attraverso Brooklyn, e al linea 3 svolgeva un serivzio locale per South Ferry.

Il 21 agosto 1989, è stato attivato il servizio skip-stop (letteralmente saltare le fermate) delle linee 1 e 9.[8][9] Il servizio skip-stop operava a nord della stazione 137th Street - City College, tra le ore 06:30 e 19:00. I treni della linea 1 saltavano le stazioni Marble Hill – 225th Street, 207th Street, 191st Street e 145th Street, mentre i treni della linea 9 le stazioni 238th Street, 215th Street, Dyckman Street e 157th Street.

1990-1999[modifica | modifica sorgente]

Nel 1994, il servizio skip-stop a mezzogiorno è stato interrotto e 191st Street non era più una stazione del servizio skip-stop.[10]

XXI secolo[modifica | modifica sorgente]

2000-2009[modifica | modifica sorgente]

Dopo l'11 settembre 2001 la linea 1 è stata deviata affinché non percorresse l'IRT Broadway - Seventh Avenue Line, che, correndo direttamente sotto il sito del World Trade Center, era stata pesantemente danneggiata dal crollo delle Torri Gemelle. La linea 1, che effettuava il serivizio solo tra le stazioni 242 Street e 14th Street, effettuava un serivizio locale a nord della stazione 96th Street ed espresso a sud della stazione 96th Street, inoltre il servizio skip-stop della linea 9 venne sospeso. Il 19 settembre, dopo alcuni ritardi alla stazione 96th Street, tuttavia, il servizio è stato cambiato.

La stazione South Ferry chiusa dopo l'uragano Sandy.

La linea 1 effettuava perciò il servizio dalla stazione 242nd Street alla stazione New Lots Avenue, attraverso il Clark Street Tunnel e l'IRT Eastern Parkway Line, in sostituzione della linea 3 (che fermava alla stazione 14th Street), a tutte le ore tranne la notte quando, invece, terminava alla stazione Chambers Street a Manhattan. Il 15 settembre del 2002, la linea 1 è ritornata a South Ferry e il servizio skip-stop della linea 9 è stato ripristinato, ma la stazione Cortland Street, che sorgeva direttamente sotto il World Trade Center, fu smantellata rimanendo chiusa fino a nuovo avviso.[11]

Il 27 maggio 2005, la linea 9 e il servizio skip-stop sono stati interrotti.[10]

Il 16 marzo 2009, la nuova stazione South Ferry - Whitehall Street ha aperto, sostituendo la stazione originale, rinominata South Ferry loops.[12]

2010-presente[modifica | modifica sorgente]

Ad ottobre 2012 la linea 1 è stata colpita duramente dall'uragano Sandy, che ha causato gravi danni a South Ferry. Rector Street è rimasta perciò, fino al 4 aprile 2013, il capolinea della linea, fino a quando è stata riaperta la stazione di South Ferry loops, poiché la stazione che l'aveva sostituita, South Ferry - Whitehall Street, aveva subito pesanti danni e non era ancora pronta ad aprire.[13][14]

Stazioni[modifica | modifica sorgente]

Leggenda servizio
NYCS-SSI-alltimes.svg Il treno ferma sempre
NYCS-SSI-allexceptnights.svg Il treno ferma sempre tranne a tarda notte
NYCS-SSI-nightsonly.svg Il treno ferma solo a tarda notte
NYCS-SSI-weekdaysonly.svg Il treno ferma solo nei giorni feriali
NYCS-SSI-rushpeak.svg Il treno ferma nei giorni feriali nella direzione di picco
NYCS-SSI-closed.svg Stazione chiusa
NYCS-bull-trans-1.svg Stazioni Wheelchair symbol.svg Interscambi con la metropolitna Altri Interscambi e note
Bronx
NYCS-SSI-alltimes.svg Van Cortlandt Park – 242nd Street
NYCS-SSI-alltimes.svg 238th Street
NYCS-SSI-alltimes.svg 231st Street Wheelchair symbol.svg
Manhattan
NYCS-SSI-alltimes.svg Marble Hill – 225th Street Hudson Line (Metro-North) presso la stazione Metro-North Marble Hill.
NYCS-SSI-alltimes.svg 215th Street
NYCS-SSI-alltimes.svg 207th Street Bx12 Select Bus Service.
NYCS-SSI-alltimes.svg Dyckman Street
NYCS-SSI-alltimes.svg 191st Street
NYCS-SSI-alltimes.svg 181st Street George Washington Bridge Bus Terminal.
NYCS-SSI-alltimes.svg 168th Street A NYCS-SSI-alltimes.svg C NYCS-SSI-allexceptnights.svg (IND Eighth Avenue Line)
NYCS-SSI-alltimes.svg 157th Street
NYCS-SSI-alltimes.svg 145th Street
NYCS-SSI-alltimes.svg 137th Street – City College
NYCS-SSI-alltimes.svg 125th Street
NYCS-SSI-alltimes.svg 116th Street – Columbia University Bus M60 per l'aeroporto LaGuardia.
NYCS-SSI-alltimes.svg Cathedral Parkway – 110th Street Bus M60 per l'aeroporto LaGuardia.
NYCS-SSI-alltimes.svg 103rd Street
NYCS-SSI-alltimes.svg 96th Street Wheelchair symbol.svg 2 NYCS-SSI-alltimes.svg 3 NYCS-SSI-alltimes.svg
NYCS-SSI-alltimes.svg 86th Street 2 NYCS-SSI-nightsonly.svg
NYCS-SSI-alltimes.svg 79th Street 2 NYCS-SSI-nightsonly.svg
NYCS-SSI-alltimes.svg 72nd Street Wheelchair symbol.svg 2 NYCS-SSI-alltimes.svg 3 NYCS-SSI-alltimes.svg
NYCS-SSI-alltimes.svg 66th Street – Lincoln Center Wheelchair symbol.svg 2 NYCS-SSI-nightsonly.svg
NYCS-SSI-alltimes.svg 59th Street – Columbus Circle Wheelchair symbol.svg 2 NYCS-SSI-nightsonly.svg
A NYCS-SSI-alltimes.svg B NYCS-SSI-weekdaysonly.svg C NYCS-SSI-allexceptnights.svg D NYCS-SSI-alltimes.svg (IND Eighth Avenue Line)
NYCS-SSI-alltimes.svg 50th Street 2 NYCS-SSI-nightsonly.svg
NYCS-SSI-alltimes.svg Times Square – 42nd Street Wheelchair symbol.svg 2 NYCS-SSI-alltimes.svg 3 NYCS-SSI-alltimes.svg
7 NYCS-SSI-alltimes.svg <7> NYCS-SSI-rushpeak.svg (IRT Flushing Line)
A NYCS-SSI-alltimes.svg C NYCS-SSI-allexceptnights.svg E NYCS-SSI-alltimes.svg (IND Eighth Avenue Line presso 42nd Street – Port Authority Bus Terminal)
N NYCS-SSI-alltimes.svg Q NYCS-SSI-alltimes.svg R NYCS-SSI-allexceptnights.svg
S NYCS-SSI-allexceptnights.svg (42nd Street Shuttle)
Port Authority Bus Terminal
NYCS-SSI-alltimes.svg 34th Street – Penn Station Wheelchair symbol.svg 2 NYCS-SSI-alltimes.svg 3 NYCS-SSI-allexceptnights.svg M34 / M34A Select Bus Service]
Amtrak, LIRR, and NJ Transit presso Pennsylvania Station
NYCS-SSI-alltimes.svg 28th Street 2 NYCS-SSI-nightsonly.svg
NYCS-SSI-alltimes.svg 23rd Street 2 NYCS-SSI-nightsonly.svg
NYCS-SSI-alltimes.svg 18th Street 2 NYCS-SSI-nightsonly.svg
NYCS-SSI-alltimes.svg 14th Street 2 NYCS-SSI-alltimes.svg 3 NYCS-SSI-allexceptnights.svg
F NYCS-SSI-alltimes.svg M NYCS-SSI-weekdaysonly.svg (IND Sixth Avenue Line presso 14th Street)
L NYCS-SSI-alltimes.svg (BMT Canarsie Line presso Sixth Avenue)
PATH presso 14th Street
NYCS-SSI-alltimes.svg Christopher Street – Sheridan Square 2 NYCS-SSI-nightsonly.svg PATH presso Christopher Street
NYCS-SSI-alltimes.svg Houston Street 2 NYCS-SSI-nightsonly.svg
NYCS-SSI-alltimes.svg Canal Street 2 NYCS-SSI-nightsonly.svg
NYCS-SSI-alltimes.svg Franklin Street 2 NYCS-SSI-nightsonly.svg
NYCS-SSI-alltimes.svg Chambers Street Wheelchair symbol.svg 2 NYCS-SSI-alltimes.svg 3 NYCS-SSI-allexceptnights.svg
NYCS-SSI-closed.svg Cortlandt Street Chiusa dopo l'11 settembre 2001 a causa dei danni subiti durante l'attentato.
NYCS-SSI-alltimes.svg Rector Street
NYCS-SSI-alltimes.svg South Ferry loops N NYCS-SSI-nightsonly.svg R NYCS-SSI-allexceptnights.svg (BMT Broadway Line) M15 Select Bus Service
Staten Island Ferry presso South Ferry
(La stazione è stata chiusa nel 2009 e sostituita da quella di South Ferry – Whitehall Street, ma ha riaperto nel 2013 a causa della chiusura di quest'ultima per i danni subiti dall'Uragano Sandy)
NYCS-SSI-closed.svg South Ferry – Whitehall Street Wheelchair symbol.svg N NYCS-SSI-nightsonly.svg R NYCS-SSI-allexceptnights.svg (BMT Broadway Line) (La stazione è temporaneamente chiusa a causa dei danni causati dall'Uragano Sandy ed è stata sostituita con quella di South Ferry loops.)

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ Commerce and Industry Association of New York, Pocket Guide to New York, 1906, pp. 19–26
  2. ^ The New York Times, Bronx to Montauk; One Change of Cars, April 30, 1908, page 4
  3. ^ Brooklyn Daily Eagle Almanac, 1916
  4. ^ The New York Times, Three New Links of the Dual Subway System Opened, June 3, 1917, page 33
  5. ^ The New York Times, Open New Subway to Regular Traffic, July 2, 1918, page 11
  6. ^ The New York Times, Open New Subway Lines to Traffic, August 2, 1918, page 1
  7. ^ The New York Times, Open Clark Street Line, April 16, 1919, page 18
  8. ^ Announcing 1 and 9 skip-stop service on the Broadway-Seventh Avenue Line in The Subway Nut. URL consultato il 1º agosto 2009 (archiviato il 5 agosto 2009).
  9. ^ The New York City Transit Authority in the 1980s in nycsubway.org. URL consultato il 12 maggio 2007 (archiviato il 4 maggio 2007).
  10. ^ a b Sewell Chan, MTA Proposes Dropping No. 9 Train in The New York Times, 12 gennaio 2005. URL consultato il 18 aprile 2010.
  11. ^ Thomas J. Lueck, Old Service, Old Stops Restored on West Side in The New York Times, 15 settembre 2002. URL consultato il 18 aprile 2010.
  12. ^ MTA Opens New South Ferry Station Retrieved April 13, 2010
  13. ^ Restoring South Ferry Station Retrieved December 25, 2012
  14. ^ South Ferry Loops Opened April 2013 Retrieved March 05, 2013

Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]