Ferrovia Rovigo-Chioggia

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Rovigo-Chioggia
Stati attraversatiBandiera dell'Italia Italia
InizioRovigo
FineChioggia
Attivazionea tratte, dal 1876 al 1887
GestoreRFI
Lunghezza57 km
Scartamento1435 mm
Elettrificazioneno
Ferrovie
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La ferrovia Rovigo-Chioggia è una linea ferroviaria italiana di proprietà statale a scartamento ordinario che unisce la città di Rovigo a Chioggia. Il suo percorso si snoda interamente nel Veneto e lungo il delta del Po.

La ferrovia è a binario semplice e a scartamento normale e non è elettrificata.

Aln 663 in sosta alla stazione di Chioggia (VE)
ALn 668 di Sistemi Territoriali in arrivo, da Rovigo, alla Stazione di Chioggia, il pomeriggio del 17 ottobre 2022.

L'infrastruttura è gestita da Rete Ferroviaria Italiana (RFI) che la qualifica come linea complementare[1] e il servizio passeggeri è espletato da Sistemi Territoriali. Verrà eseguito da Trenitalia a partire, presumibilmente, dall'inizio dell'orario estivo 2024[2].

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Tratta Inaugurazione
Rovigo-Adria 23 ottobre 1876
Adria-Loreo 25 settembre 1884
Loreo-Chioggia 23 maggio 1887[3]

La linea ferroviaria fra Rovigo e Adria fu costruita dalla Società per le Ferrovie dell'Alta Italia (SFAI) nell'ambito della linea Verona-Rovigo, voluta dalle province di Verona e di Rovigo e finanziata grazie alla Legge 29 giugno 1873, n. 1473[4]. Fu aperta all'esercizio il 23 ottobre 1876.[5]

Il tronco da Adria fino a Chioggia e al suo porto fu invece finanziato con la Legge 29 luglio, n. 5002 che la inserì fra le linee di seconda categoria.[6] La strada ferrata fu quindi aperta in due momenti: il 25 settembre 1884 per il tronco Adria-Loreo e il 23 maggio 1887 per il Loreo-Chioggia.[3][5]

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

La linea è una ferrovia a binario semplice a scartamento ordinario da 1435 mm. La trazione è termica.

Aln 668 in sosta alla stazione di Chioggia il 17 ottobre 2022 (VE)
Aln 668 in partenza dalla stazione di Chioggia il pomeriggio del 17 ottobre 2022 (VE)

La circolazione tra la stazione di Lama e quella di Chioggia è regolata dal Dirigente Posto di Comando con sede presso la stazione di Adria. Tra Rovigo e Lama, invece, è affidata alla Dirigenza Locale.

Percorso[modifica | modifica wikitesto]

Stazioni e fermate
Continuation backward
Linea per Padova
Station on track
0+000 Rovigo 9 m s.l.m.
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZgr"
Linea per Verona
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZgr"
Linea per Bologna
Unknown route-map component "eHST"
4+6 Sant'Apollinare con Selva † 1961[7]
Stop on track
9+557 Ceregnano
Station on track
12+968 Lama 4 m s.l.m.
Stop on track
19+914 Baricetta
Unknown route-map component "exCONTgq" Unknown route-map component "eABZg+r"
Linea per Ariano Polesine † 1944
Station on track
24+557 Adria 2 m s.l.m.
Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "CONTfq"
Linea ST per Mestre
Unknown route-map component "dDST"
30+983 Cavanella Po †
Station on track
35+642 Loreo 3 m s.l.m.
Stop on track
39+876 Rosolina
Small bridge over water
Fiume Adige
Station on track
44+233 Cavanella d'Adige
Stop on track
48+396 Sant'Anna di Chioggia * 1908[8]
Unknown route-map component "eHST"
52+980 Brondolo † 1981[9]
Unknown route-map component "KBHFxe"
55+792 Chioggia 3 m s.l.m.
Unknown route-map component "exCONTf"
Raccordo ST per il Porto di Chioggia † 2015

Traffico[modifica | modifica wikitesto]

Il traffico passeggeri si svolge fra i due capolinea, sebbene alcune corse provenienti da Rovigo risultano limitate ad Adria. I treni, classificati come regionali, hanno una cadenza oraria. I principali nodi di interscambio sono posti nelle stazioni di Rovigo e Adria.

Fino al 2024, il servizio è stato espletato da Sistemi Territoriali con l'impiego di automotrici ALn 668, ALn 663 e GTW 2/6.

Dal 2024 è previsto che l'esercizio ferroviario passi da Sistemi Territoriali a Trenitalia. Con il cambio, si vedrà la progressiva sostituzione delle vecchie ALn663 e ALn668 con i complessi ALn501/502 Minuetto [10].

Stazione ferroviaria di Chioggia con un treno di Sistemi Territoriali pronto a partire per Rovigo. (27 maggio 2022)

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ RFI - Rete in esercizio (PDF), su site.rfi.it. URL consultato il 22 giugno 2010 (archiviato dall'url originale il 22 luglio 2011).
  2. ^ Addio "Vaca Mora", la linea Venezia-Adria affidata a Trenitalia, su www.ilgazzettino.it, 15 febbraio 2023. URL consultato il 2 marzo 2023.
  3. ^ a b Ferrovia Adria-Loreo-Chioggia (PDF), in Monitore delle Strade Ferrate e degli interessi materiali, anno XX, n. 22, 28 maggio 1887, p. 350.
  4. ^ Wikisource. s:L. 29 giugno 1873, n. 1475, sulla costruzione e l'esercizio di ferrovie nelle province venete e di Mantova
  5. ^ a b Sviluppo delle ferrovie italiane dal 1839 al 31 dicembre 1926, Roma, Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato, 1927. Vedi Alessandro Tuzza, Trenidicarta.it, 1997-2007. URL consultato il 20 giugno 2010.
  6. ^ s:L. 29 luglio 1879, n. 5002, per la costruzione di nuove linee di completamento della rete ferroviaria del Regno. Tabella B. Punto 19.
  7. ^ Ordine di Servizio n. 111 del 1961
  8. ^ Ferrovie dello Stato, Ordine di Servizio n. 233, 1908
  9. ^ Notizie flash, in I Treni Oggi, n. 11, Salò, Editrice Trasporti su Rotaie, luglio-agosto 1981, p. 7, ISSN 0392-4602 (WC · ACNP).
  10. ^ Trenitalia Veneto, presentati i nuovi servizi del regionale, su fsnews.it.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • RFI Spa. Fascicolo Linea 58 Rovigo - Chioggia. Aggiornato al CC VE 03/2009. pp. 101–113.
  • Atlante ferroviario d'Italia e Slovenia. Eisenbahnatlas Italien und Slowenien. Köln: Schweers + Wall, 2010. ISBN 978-3-89494-129-1

Ulteriori approfondimenti:

  • Domenico Sfriso, Sullo scalo marittimo della ferrovia Chioggia-Loreo-Adria-Rovigo, Chioggia, Duse, 1887. ISBN non esistente
  • Importanza della ferrovia Rovigo-Chioggia per lo sviluppo socio-economico del Basso e Medio Polesine, Rovigo, Amministrazione provinciale di Rovigo, 1967. ISBN non esistente

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