Autoput A1 (Bosnia ed Erzegovina)
| Autoput A1 | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Bosnia ed Erzegovina
|
| Entità | Federazione di Bosnia ed Erzegovina Repubblica Serba di Bosnia ed Erzegovina
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| Cantoni o regioni |  Erzegovina Occidentale Erzegovina-Narenta Sarajevo Zenica-DobojDoboj  Posavina
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| Dati | |
| Classificazione | Autostrada |
| Inizio | Tarčin |
| Fine | Zenica |
| Lunghezza | pianificata: 340 km costruita: 108 km |
| Data apertura | 2013 (primo tratto) |
| Gestore | JP Autoceste FBiH |
| Percorso | |
| Località servite | Odžak, Doboj, Zenica, Sarajevo, Konjic, Mostar, Čapljina |
| Principali intersezioni | Autocesta A10 (Croazia), Autocesta A5 (Croazia), A3 (in costruzione), A4 (in costruzione) |
| Strade europee | 
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L'Autoput A1 (in italiano "autostrada A1") è un'autostrada della Bosnia ed Erzegovina in fase di costruzione e pianificazione, che attualmente connette Tarčin con Zenica, parte della strada europea E73 che collega Budapest con il mar Adriatico.
Una volta completata collegherà la località di Svilaj nei pressi di Odžak, e l'autostrada croata A5, nei pressi del confine croato, con il villaggio di Bijača (nel comune di Ljubuški), sul confine meridionale tra Bosnia ed Erzegovina e Croazia, collegandosi con l'autostrada A10 e passando per importanti città come Doboj, Zenica, Sarajevo e Mostar.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
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L'autostrada A1 venne definita come ramo C del corridoio europeo V (corrispondente alla strada E73) dalla Conferenza Europea dei Ministri dei Trasporti (CEMT) riunitisi a Helsinki nel 1997. La realizzazione dell'infrastruttura è stata suddivisa in 4 lotti:
- Lotto 1: Confine con la Croazia a Svilaj - Doboj-jug (sud), località Karuše: 64 km
- Lotto 2: Doboj-jug (Karuše) - Sarajevo-jug (sud), località Tarčin: 150 km
- Lotto 3: Sarajevo-jug (Tarčin) - Mostar-sjever (nord): 58 km
- Lotto 4: Mostar-sjever - Confine con la Croazia a Bijača: 68 km
I lavori di costruzione sono iniziati nel 2001 nella tratta Jošanica-Podlugovi; questa, lunga 11,5 km, è stata completata nel 2003.
Il 20 giugno 2013 i 5 km tra Bijača e Kravice sono stati aperti al pubblico[1]. Un nuovo varco di confine con la Croazia è stato aperto il 28 giugno[2].
A giugno 2019 l'autostrada è stata realizzata in queste due sezioni per un totale di 108 km[3].
Il finanziamento dell'opera è stato assicurato dal bilancio della Federazione di Bosnia ed Erzegovina, dalla Banca europea degli investimenti (BEI), dal Fondo del Kuwait per lo sviluppo economico arabo (KFAED), dalla Banca europea per la ricostruzione e lo sviluppo (BERS), dall'Impresa pubblica dell'Autostrada della Bosnia ed Erzegovina e dalla Banca centrale europea (BCE); inoltre sono in corso negoziati con l'OPEC per il finanziamento di alcune tratte[3].
Tracciato[modifica | modifica wikitesto]
Critiche al progetto[modifica | modifica wikitesto]
Sin dalla sua ideazione la costruzione dell'autostrada è stata oggetto di critiche e preoccupazioni da parte di associazioni ambientaliste, comunità locali e varie fazioni nel mondo accademico e dei media. I timori erano legati all'impatto su un ambiente già fortemente minacciato[4]; in particolare desta preoccupazione l'impatto sul delicato ecosistema del paesaggio carsico della regione dinarica e sui suoi caratteristici biotipo, idrogeologia e topografia, nonché sul folklore e sulle tradizioni della popolazione locale.
Le criticità sono particolarmente evidenziate nella regione dell'Erzegovina dove sono più diffusi la topografia carsica e la biodiversità del Paese. Le sezioni dell'autostrada più esposte all'impatto sono quelle nei pressi di Počitelj, Blagaj e il tratto passante per il massiccio di Prenj[5].
Percorsi alternativi sono stati proposti nelle tre tratte per minimizzare l'impatto ambientale dell'opera[6][7].
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ (BS) Novi kilometri do vrata EU: Otvorena poddionica Bijača-Kravice (Nuovi chilometri verso la porta dell'UE: aperta le sotto-sezione Bijača–Kravice, su akta.ba, 20 giugno 2013.
- ^ (EN) Chairman of BiH Council of Ministers opens today border crossing Bijača, Sarajevo Times, 28 giugno 2013.
- ^ a b (EN) Corridor Vc - Highway map, su jpautoceste.ba.
- ^ (EN) Environment protection and monitoring, su jpautoceste.ba.
- ^ (EN) Karic: Highway from Konjic to Mostar can go through Prenj and save 300 Million Euros, Sarajevo Times, 27 marzo 2015.
- ^ (BS) Samir Huseinović, Tunel kroz "Planetu Prenj", 24 febbraio 2016.
- ^ (BS) Kraća trasa: Autoput od Konjica do Mostara kroz Prenj uz uštedu od 300 miliona eura, 23 marzo 2015. URL consultato il 1º ottobre 2019 (archiviato dall'url originale il 24 luglio 2018).
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Autoput A1 (Bosnia ed Erzegovina)
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (BS) Koridor Vc. Autocesta, su jpautoceste.ba.
- (BS) Mappa delle future autostrade in Bosnia-Erzegovina (JPG), su jpautoceste.ba.
