Gran Premio di Gran Bretagna 2009: differenze tra le versioni
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Gran Premio di Gran Bretagna 2009 | |||||||||||||
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811º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 8 di 17 del Campionato 2009 | |||||||||||||
Data | 21 giugno 2009 | ||||||||||||
Nome ufficiale | LXI Santander British Grand Prix | ||||||||||||
Luogo | Silverstone | ||||||||||||
Percorso | 5,141 km / 3,194 US mi Pista permanente | ||||||||||||
Distanza | 60 giri, 308,355 km/ 191,603 US mi | ||||||||||||
Clima | Poco nuvoloso | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio di Gran Bretagna 2009 è l'ottava prova della stagione 2009 del Campionato Mondiale di Formula 1. Si è corso domenica 21 giugno 2009 sul Circuito di Silverstone.
Vigilia
Iscrizioni al campionato 2010
Il 12 giugno la FIA annuncia ufficialmente i team che prenderanno parte al campionato di Formula 1 nell'anno 2010. Vengono riconfermati tutti i team già presenti nel campionato corrente, con la riserva però che cinque di essi (vale a dire McLaren, BMW, Renault, Toyota e Brawn) accettino entro il 19 giugno, senza riserve, le nuove regole. Vengono inoltre accettate le iscrizioni di tre nuovi team: Campos Grand Prix, Manor Grand Prix e Team US F1[1].
Dopo un incontro avvenuto nella sede della Renault a Enstone in Regno Unito il 18 giugno, gli 8 team della FOTA decidono di rigettare definitivamente le proposte della FIA in merito al campionato 2010, e annunciano la volontà di creare un campionato alternativo[2]. La FIA, in risposta, decide di adire le vie legali e di posticipare la pubblicazione della lista definitiva delle scuderie ammesse al campionato 2010[3]. Viene intanto rivelato che il 18 giugno Max Mosley aveva proposto alla FOTA di alzare il discusso limite del budget da 45 a 100 milioni[4].
Aspetti tecnici
La Bridgestone annuncia che per il gran premio porterà coperture di tipo morbido e di tipo duro[5].
Prove
Nella prima sessione del venerdì[6], si è avuta questa situazione:
Pos | N | Pilota | Squadra-Motore | Tempo | Gap | Giri |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 15 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 1:19.400 | 20 | |
2 | 14 | Mark Webber | RBR-Renault | 1:19.682 | 0.282 | 19 |
3 | 22 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | 1:20.227 | 0.827 | 20 |
Nella seconda sessione del venerdì[7], si è avuta questa situazione:
Pos | N | Pilota | Squadra-Motore | Tempo | Gap | Giri |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 15 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 1:19.456 | 39 | |
2 | 14 | Mark Webber | RBR-Renault | 1:19.597 | 0.141 | 35 |
3 | 20 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:20.141 | 0.685 | 41 |
Nella sessione del sabato mattina [8], si è avuta questa situazione:
Pos | N | Pilota | Squadra-Motore | Tempo | Gap | Giri |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1:18.889 | 20 | |
2 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 1:19.102 | 0.203 | 19 |
3 | 20 | Jarno Trulli | Toyota | 1:19.125 | 0.226 | 15 |
Qualifiche
Nella sessione di qualificazione[9], si è avuta questa situazione:
Pos | N | Pilota | Costruttore/Motore | Q1 | Q2 | Q3 | Giri | Griglia | Massa |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 15 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 1:18.865 | 1:18.119 | 1:19.509 | 21 | 1 | 666.5 |
2 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 1:19.325 | 1:18.335 | 1:19.856 | 23 | 2 | 657.5 |
3 | 14 | Mark Webber | RBR-Renault | 1:18.674 | 1:18.209 | 1:19.868 | 18 | 3 | 659.5 |
4 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 1:18.886 | 1:18.240 | 1:20.091 | 21 | 4 | 658 |
5 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 1:18.530 | 1:18.575 | 1:20.216 | 27 | 5 | 652.5 |
6 | 22 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | 1:18.957 | 1:18.663 | 1:20.289 | 25 | 6 | 657.5 |
7 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1:19.228 | 1:18.591 | 1:20.361 | 21 | 7 | 661.5 |
8 | 10 | Timo Glock | Toyota | 1:19.198 | 1:18.791 | 1:20.490 | 25 | 8 | 660 |
9 | 4 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1:19.010 | 1:18.556 | 1:20.715 | 24 | 9 | 654 |
10 | 7 | Fernando Alonso | Renault | 1:19.167 | 1:18.761 | 1:20.741 | 22 | 10 | 654 |
11 | 3 | Felipe Massa | Ferrari | 1:19.730 | 1:18.927 | 19 | 11 | 675 | |
12 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1:19.730 | 1:19.308 | 21 | 12 | 689.5 | |
13 | 2 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 1:19.732 | 1:19.353 | 19 | 13 | 695.5 | |
14 | 8 | Nelson Piquet Jr. | Renault | 1:19.555 | 1:19.392 | 18 | 14 | 682.5 | |
15 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:19.559 | 1:19.448 | 19 | 15 | 665.5 | |
16 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India-Mercedes | 1:19.802 | 11 | 16 | 668 | ||
17 | 11 | Sébastien Bourdais | STR-Ferrari | 1:19.898 | 10 | 17 | 687.5 | ||
18 | 20 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:19.909 | 10 | 18 | 692 | ||
19 | 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:19.917 | 7 | 19 | 666 | ||
20 | 12 | Sébastien Buemi | STR-Ferrari | 1:20.236 | 12 | 20 | 672.5 |
Gara
Resoconto
Il tempo è soleggiato. In partenza Vettel ha un buono spunto, più indietro tutto normale, con Rubens Barrichello e Mark Webber, poi Kazuki Nakajima, e quinto il ferrarista Kimi Raikkonen che conquista la posizione con una velocissima partenza tutta sulla striscia bianca esterna; dietro Nico Rosberg e Jarno Trulli. Dopo due giri senza colpi di scena, Vettel fa l'andatura con già tre secondi su Barrichello. Intanto Button arranca, ottavo, dopo aver messo dietro Felipe Massa. Per lungo tempo invece più indietro s'infiamma la lotta tra Nick Heidfeld e Fernando Alonso per il dodicesimo posto, mentre 11° c'è un buon Giancarlo Fisichella sulla Force India. A 10 giri Vettel amministra già la gara con 12 secondi di vantaggio.
Tra il giro 15 e 23 si consuma la prima tornata di pit-stop, con Webber che esce davanti a Barrichello. Ormai Vettel ha così venti secondi sul compagno. Nel frattempo si stringe il terzetto Barrichello/Rosberg/Massa, rispettivamente 3°, 4° e 5°. Sebastien Bourdais e Heikki Kovalainen intanto si colpiscono con Kovalainen che cambia traiettoria e Bourdais che lo tampona in staccata perdendo l'alettone e facendo perdere un cerchione; entrambi si fermeranno ai box e si ritireranno successivamente.
Viene intanto l'altro giro di pit-stop: tutto come prima, a parte un brevissimo dominio di Webber (subito fermato da Vettel) e il passaggio di Massa (autore di una buona gara in recupero) davanti a Rosberg, mentre dietro quest'ultimo c'è Button. Che all'ultimo stupisce girando velocemente e andando a prendere Nico, che però lo tiene dietro con relativa facilità gli ultimi due giri.
Vettel vince in dominio, con il suo primo hat trick, cioè pole, giro veloce e vittoria. La Red Bull Racing si propone molto forte in campionato, mentre le Brawn GP sembrano in fase di discesa dal dominio che le aveva contraddistinte.
Risultati
I risultati del GP sono stati i seguenti[10]:
Classifiche Mondiali
Piloti
Pos | Pilota | Punti |
---|---|---|
1 | Jenson Button | 64 |
2 | Rubens Barrichello | 41 |
3 | Sebastian Vettel | 39 |
4 | Mark Webber | 35,5 |
5 | Jarno Trulli | 21,5 |
6 | Felipe Massa | 16 |
7 | Nico Rosberg | 15,5 |
8 | Timo Glock | 13 |
9 | Fernando Alonso | 11 |
10 | Kimi Raikkonen | 10 |
11 | Lewis Hamilton | 9 |
12 | Nick Heidfeld | 6 |
13 | Heikki Kovalainen | 4 |
14 | Sebastien Buemi | 3 |
15 | Robert Kubica | 2 |
16 | Sebastien Bourdais | 2 |
Note
- ^ La Fia iscrive d'ufficio la Ferrari. «Non parteciperemo», su tuttosport.com, 12-06-2009. URL consultato il 12-06-2009.
- ^ La FOTA organizzerà un campionato parallelo, su it.f1-live.com, 19-06-2009. URL consultato il 19-06-2009.
- ^ La FIA passa all’offensiva, su it.f1-live.com, 19-06-2009. URL consultato il 20-06-2009.
- ^ Mosley, offerta di pace alla Fota, su tuttosport.com, 18-06-2009. URL consultato il 20-06-2009.
- ^ Bridgestone annuncia le specifiche dei pneumatici per i prossimi Gran Premi di Formula Uno, f1grandprix.it, 27-04-2009. URL consultato il 28-04-2009.
- ^ Prima sessione di prove libere del venerdì
- ^ Seconda sessione di prove libere del venerdì
- ^ Sessione di prove libere del sabato
- ^ Sessione di qualificazione
- ^ Risultati del GP