Linea 10 (metropolitana di Barcellona)

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Linea della metropolitana di Barcellona
Inaugurazione 2010
Gestore TMB
Materiale rotabile Alstom Serie UT9000
Scartamento 1435 mm
Trazione 1500 V CC
Stazioni 6
Lunghezza 5,6 km
Tempo di percorrenza 13 min
Velocità 26 km/h
Note Dati a luglio 2010

La linea 10 è una linea della Metropolitana di Barcellona ancora in fase di costruzione, a lavori ultimati, coprirà una tratta di oltre 40 km tra Gorg (Badalona) e Polígon Pratenc servendo 32 stazioni.

Un primo tratto è entrato in esercizio il 18 aprile 2010, servendo sei stazioni tra il capolinea di Gorg (che serve anche da coincidenza con la linea 2) e la stazione La Sagrera, che è anche nodo di coincidenza con le linee 1, 5 e 9. Con quest'ultima, la linea 10 condivide gran parte del suo tracciato.

Caratteristiche costruttive[modifica | modifica wikitesto]

Ad eccezione di alcuni tratti in trincea e dei viadotti, la maggior parte del tracciato (43,71 km) sarà in sotterranea, condiviso tra la linea 9 e la linea 10, a tunnel unico di 11,70 metri di diametro[1] con binari e stazioni realizzati su due livelli sovrapposti, ognuno dedicato a una direzione di marcia. Per l'escavo si utilizzano talpe meccaniche di tipo EPB (Earth Pressure Balance) che perforano e al tempo stesso consolidano il tunnel e permettono di realizzare al suo interno le stazioni e le altre infrastrutture ausiliarie[2]

Sezione del tunnel nelle zone di marcia e nelle stazioni

Le stazioni sono poste a profondità comprese tra i 25 e i 50 metri per evitare problemi in superficie. Le stazioni a maggior profondità sono realizzate sotto forma di pozzi circolari con l'eccezione della stazione La Salut che è rettangolare.[3]

I lavori del tracciato sono stati suddivisi in quattro lotti che attraversano la città di Barcellona nel senso orizzontale. All'estremità occidentale della tratta centrale (lotto III) si diramano la tratta coperta dal lotto I, utilizzata esclusivamente per la linea 10 fino al capolinea previsto di Zona Franca, e la tratta coperta dal lotto II, destinata alla linea 9, che serve il centro de l'Hospitalet ed El Prat de Llobregat fino al capolinea (Aeroporto di Barcellona-El Prat). All'estremità orientale della tratta centrale c'è un'altra biforcazione (lotto IV) di cui un ramo arriva al capolinea della L9 a Can Zam (Santa Coloma de Gramenet) e l'altro al capolinea della L10 a Gorg (Badalona):[4]

Materiale rotabile[modifica | modifica wikitesto]

La linea 10 utilizza treni Alstom serie 9000, gli stessi usati per la linea 2 e la linea 9, nella versione dotata del sistema ATC-S di guida automatica senza conduttore[5]. Su ogni vettura è comunque prevista la presenza di un tecnico di operazioni sulle linee automatiche (Tècnic d'Operació de Línies Automàtiques, TOLA) incaricato all'assistenza ai passeggeri e alla conduzione manuale dei treni in caso di guasto del sistema automatizzato.

Percorso[modifica | modifica wikitesto]

Stazioni della Linea 10
MBmapaestacion.png In esercizio  MBmapaestacion.png In costruzione o in progetto 
MBmapainicio.png Polígon Pratenc
MBmapaestacion.png Zona Franca-Nova ZAL
MBmapaestacion.png Zona Franca-ZAL
MBmapaestacion.png Zona Franca-Port
MBmapaestacion.png Zona Franca-Litoral
MBmapaestacion.png Motors
L2gris.svg MBmapaestacion.png Foc Cisell
MBmapaestacion.png Foneria
L8 barcelona.svg MBmapaestacion.png Ildefons Cerdà
MBmapaestacion.png Provençana
L8 barcelona.svgL9 Sud Barcelona.svg MBmapaestacion.png Gornal
L1 barcelona.svgL9 Sud Barcelona.svg MBmapaestacion.png Torrassa
L5 barcelona.svgL9 Sud Barcelona.svg MBmapaestacion.png Collblanc
T1.svgT2.svgT3.svgL9gris.svg MBmapaestacion.png Camp Nou
T1.svgT2.svgT3.svgL3 barcelona.svgL9 Sud Barcelona.svg MBmapaestacion.png Zona Universitària
L9gris.svg MBmapaestacion.png Campus Nord
L9gris.svg MBmapaestacion.png Manuel Girona
L9gris.svg MBmapaestacion.png Prat de la Riba
L6 barcelona.svgL9gris.svg MBmapaestacion.png Sarrià
L9gris.svg MBmapaestacion.png Mandri
L7 barcelona.svgL9gris.svg MBmapaestacion.png El Putxet
L3 barcelona.svgL9gris.svg MBmapaestacion.png Lesseps
L9gris.svg MBmapaestacion.png Muntanya
L9gris.svg MBmapaestacion.png Sanllehy
L4 barcelona.svgL9gris.svg MBmapaestacion.png Guinardó-Hospital de Sant Pau
L4 barcelona.svgL5 barcelona.svgL9gris.svg MBmapaestacion.png Maragall
RodaliesBarcelona L3 Logo.PNGRodaliesBarcelona L4 Logo.PNGRodaliesBarcelona L7 Logo.PNGTrenes de Media DistanciaL1 barcelona.svgL4gris.PNGL5 barcelona.svgL9N Barcelona.svg MBmapainicio.png La Sagrera
L4gris.svgL9gris.svg MBmapaestacion.png Sagrera TAV
L9N Barcelona.svg MBmapaestacion.png Onze de Setembre
L9N Barcelona.svg MBmapaestacion.png Bon Pastor
MBmapaestacion.png Llefià
MBmapaestacion.png La Salut
T5.svgL2 barcelona.svg MBmapafin.png Gorg

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ David Vicario Lara, p.26-27
  2. ^ David Vicario Lara, p.25
  3. ^ David Vicario Lara, p.29
  4. ^ AA.VV., Anuari territorial de Catalunya v. 2006, p.231
  5. ^ (CA) El primer tren de la sèrie 9000 comença a circular per la línia 2 amb passatgers, su 3cat24.cat, 28 settembre 2006. URL consultato il 9 luglio 2011.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • (ES) David Vicario Lara, Obras de construcción de la Línea 9 del Metro de Barcelona. Tramo 4B. Sagrera-Gorg, in Revista de Obras Públicas, nº 3447, Madrid, 2004, pp. 25-31.
  • (CA) AA.VV., Anuari territorial de Catalunya, vol. 2006, Barcellona, Institut d'Estudis Catalans, 2007.

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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]