Zagato IsoRivolta GTZ
| IsoRivolta GTZ | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Zagato
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| Tipo principale | Coupé |
| Produzione | dal 2020 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4617 mm |
| Larghezza | 1954 mm |
| Altezza | 1207 mm |
| Passo | 2708 mm |
| Altro | |
| Assemblaggio | Rho |
| Altre antenate | Iso Grifo A3/C |
| Stessa famiglia | Chevrolet Corvette C7 |
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La IsoRivolta GTZ è un'autovettura prodotta in serie limitata dalla carrozzeria italiana Zagato dal 2020.
È stata candidata all'edizione 2021 del Concorso d'eleganza di Pebble Beach.
Contesto[modifica | modifica wikitesto]
La IsoRivolta GTZ è stata concepita come un tributo al marchio Iso Rivolta. Il suo disegno si ispira alla Iso Grifo A3/C del 1965, versione stradale della A3 Corsa prodotta nel 1963[1] e vincitrice, nella sua categoria, della 24 ore di Le Mans 1964 e 1965. La GTZ presenta, infatti, dei richiami ad alcuni suoi elementi, come la posizione dei fanali anteriori e di quelli posteriori — di questi ultimi riprendendo anche i gruppi ottici sdoppiati —, le prese d'aria sul cofano e sulle fiancate e il motore di derivazione Corvette.
La IsoRivolta GTZ si basa sulla Chevrolet Corvette C7 Z06, la quale funge da auto donatrice[2]. Rispetto a essa la GTZ esternamente presenta una nuova carrozzeria in fibra di carbonio, dei nuovi cerchioni più grandi, in lega forgiati e da 20″[3], e una nuova forma dello scarico centrale, mentre internamente è stata rimodellata la plancia, rivestita in pelle ed è stato riprogettato il tunnel centrale, disponibile in due versioni e rivestito in pelle o alluminio massiccio lavorato per fresatura (così come il resto degli elementi decorativi in alluminio dell'abitacolo)[3]. Le maniglie delle portiere sono a scomparsa e integrate nei montanti posteriori.
A partire dall'arrivo dell'auto donatrice, la costruzione artigianale della IsoRivolta GTZ, che avviene da parte della Zagato, dura 5 mesi.
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
A seconda della versione della Corvette su cui la GTZ si basa, il cambio può essere un automatico a 8 rapporti o un manuale a 7 rapporti[4]. Il motore, che nell'auto è montato in posizione anteriore centrale, è il General Motors LT4[5], ossia un V8 sovralimentato da 6,2 l di cilindrata che esprime una potenza di 660 CV e una coppia di 881 N·m a 3 600 giri/min[3].
I cerchioni sono in lega e da 20″ e presentano un disegno a 5 razze sdoppiate. Sono fissati ai mozzi tramite 5 bulloni.
Scheda tecnica[modifica | modifica wikitesto]
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Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Paolo Alberto Fina, Iso Rivolta GTZ: dalla Zagato un omaggio al passato, in alVolante, 2 agosto 2020. URL consultato il 18 giugno 2021.
- ^ Giuliano Daniele, Isorivolta GTZ, prova della Granturismo che ha viaggiato nel tempo, in Motor1.com, 6 maggio 2021. URL consultato il 18 giugno 2021.
- ^ a b c
Giuliano Daniele, 660 CV, 310 km/h, 800.000 euro: che cos’è la ISORIVOLTA GTZ, su YouTube, Motor1.com, 6 maggio 2021. URL consultato il 18 giugno 2021.
- ^ (EN) Corey Lewis, Rare Rides: The 2021 ISO Rivolta GTZ, by Zagato, in The Truth About Cars, 18 giugno 2021. URL consultato il 18 giugno 2021.
- ^ (EN) 2020 Iso Rivolta GTZ - Images, Specifications and Information, su Ultimatecarpage.com. URL consultato il 18 giugno 2021.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla IsoRivolta GTZ
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- IsoRivolta GTZ, su Zagato. URL consultato il 18 giugno 2021.
- .GTZagato, su Isorivolta. URL consultato il 18 giugno 2021.
