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{{Avvisounicode}}{{stub|motori aeronautici}}
| Mikulin AM-39 | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} OKB 34 Mikulin
|
| Progettista | Alexander Mikulin |
| Tipo | motore a V di 60º |
| Numero di cilindri | 12 |
| Alimentazione | carburatore |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 46,66 L |
| Alesaggio | 160 mm |
| Corsa | 190 mm |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina |
| Raffreddamento | a liquido |
| Compressore | compressore centrifugo a doppio stadio |
| Uscita | |
| Potenza | 1 343 kW (1 800 HP) a 2 350 rpm |
| Potenza specifica | 28,8 kW/L |
| Prestazioni | |
| Utilizzatori | Mikoyan-Gurevich MiG-3 Polikarpov ITP Tupolev SDB |
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Il Mikulin AM-39 (in caratteri cirillici Микулин АМ-39) fu un motore aeronautico 12 cilindri a V di 60º, progettato dall'OKB 34 diretto da Aleksandr Aleksandrovič Mikulin e sviluppato in Unione Sovietica negli anni 40.
Evoluzione dell'Mikulin AM-35A fu utilizzato su due tipologie di velivoli: i caccia Mikoyan-Gurevich MiG-3MiG-3, Polikarpov ITP e il bombardiere Tupolev SDB.
Descrizione tecnica[modifica | modifica wikitesto]
L'AM-39 condivideva con il suo predecessore molte caratteristiche tecniche: era un 12 cilindri a V di 60º raffreddato a liquido per una cilindrata di 46.66 litri. La potenza però era maggiore e grazie all'adozione di un compressore centrifugo a doppio stadio con aftercooler raggiungeva i 1 343 kW (1 800 HP) a 2 350 giri al minuto.
Velivoli utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]
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Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Bill Gunston, World Encyclopedia of Aero Engines, Cambridge, Patrick Stephens Limited, 1989, ISBN 1-85260-163-9.
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (RU) Поршневой двигатель АМ-39, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 2 marzo 2011.
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