Orione (piroscafo 1883)
| Orione | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
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| Tipo | Piroscafo |
| Cantiere | R. Napier & Sons, Glasgow |
| Impostazione | 1883 |
| Varo | giugno 1883 |
| Completamento | 1884 |
| Entrata in servizio | 15 gennaio 1884 |
| Radiazione | 1921 |
| Destino finale | demolito nel 1923 |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 4.158 tsl |
| Lunghezza | 116 m |
| Larghezza | 12,8 m |
| Pescaggio | 7,6 m |
| Velocità | 14 nodi (25,93 km/h) |
| Passeggeri | 1320 |
| Note | |
| dati tratti da Orione[1] | |
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Lo Orione è stato un piroscafo per trasporto passeggeri e merci italiano.[1]
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Il piroscafo Orione fu costruito presso il cantiere navale R. Napier & Sons di Govan,[N 1] su ordine della Società Italiana di Trasporti Marittimi Raggio & Co. di Genova.[1] Lo scafo, realizzato in ferro, venne costruito nel corso del 1883 e varato nel giugno dello stesso anno.[1]
La lunghezza della nave era di 116 m, la larghezza massima di 12,8 m, il pescaggio di 7,6 m, la stazza lorda era di 4161 tonnellate.[2] L'apparato propulsore era basato su una macchina a vapore a duplice espansione che garantiva una potenza di 750 n.h.p. ed azionava una singola elica.[1] La velocità massima era di 14 nodi. Prua verticale, era armato con tre alberi e vele ausiliarie di taglio: fiocchi, randa, controranda e strallo.[3] Due fumaioli.[3] Il 7 settembre 1883 salpò da Greenock per raggiungere Genova, dove entrò in servizio.[2] Il 15 gennaio 1884 lo Orione salpò per il suo viaggio inaugurale per raggiungere Las Palmas, Montevideo e Buenos Aires.[2] La nave poteva trasportare 1320 passeggeri suddivisi in 80 in prima classe, 40 in seconda e 1200 in terza classe.[1] Nel 1885 la nave fu venduta alla Navigazione Generale Italiana (NGI) di Genoa, continuando ad operare sulle rotte per il Sud America.[4] Nel 1904 partecipò alle manovre combinate tra Regio Esercito e Regia Marina prendendo parte allo sbarco di truppe sul litorale di Lucrino.[4] Nel 1910 viene trasferito alla Società Marittima Italiana di Palermo, e nel 1910 alla Società Nationale di Servizi Marittimi di Genova.[4]
Nel 1911 venne requisito dalla Regia Marina per essere adibito al trasporto truppe a Tripoli nel corso della guerra italo-turca.[5] Sopravvissuto alla prima guerra mondiale venne radiato nel 1921 e demolito nel 1923.[1]
Note[modifica | modifica wikitesto]
Annotazioni[modifica | modifica wikitesto]
Fonti[modifica | modifica wikitesto]
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Periodici
- Giuseppe Peluso, Società Marittima Raggio & Co., in Notiziario CSTN, n. 59, Napoli, Centro Studi Tradizioni Nautiche-Lega Marittima Italiana, luglio 2017, p. 9-16. URL consultato il 21 dicembre 2022 (archiviato dall'url originale il 21 dicembre 2022).
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Acque della salute- Il giorno dell'inaugurazione – L’arrivo del piroscafo Orione, su Reset Livorno. URL consultato il 21 dicembre 2022.
- (EN) Orione, su Clydeship. URL consultato il 21 dicembre 2022.
- Perseo, su Agenzia Bozzo. URL consultato il 21 dicembre 2022.
