Nakajima Sakae
| Nakajima Sakae | |
|---|---|
 Un Nakajima Sakae 12 installato su un Mitsubishi Zero A6M2 Modello 21 esposto al Museo Nazionale delle Scienze di Tokyo, Giappone |
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| Descrizione | |
| Costruttore |  Nakajima |
| Tipo | motore radiale a doppia stella |
| Numero di cilindri | 14 |
| Raffreddamento | ad aria |
| Alimentazione | carburatore Nakajima doppio corpo |
| Distribuzione | OHV |
| Compressore | meccanico a due velocità |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 1 600 m |
| Diametro | 1 144 m |
| Cilindrata | 27,8 L |
| Alesaggio | 130 mm |
| Corsa | 150 mm |
| Peso | |
| A vuoto | 533 kg |
| Prestazioni | |
| Potenza | 1 020 hp (761 kW) a 2 600 giri/min at 6 400 ft (1 950 m) |
| Note | |
| Dati riferiti alla versione NK1F Sakae 21 estratti da Jane's.[1] | |
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Il Nakajima Sakae (栄 prosperità?) era un motore aeronautico radiale, a 14 cilindri doppia stella e raffreddato ad aria sviluppato dall'azienda giapponese Nakajima Hikōki KK nei tardi anni trenta per equipaggiare numerosi modelli prima e durante la seconda guerra mondiale.[2]
Indice |
Storia del progetto [modifica]
Nei primi anni trenta la Nakajima Hikōki decise di acquistare una licenza di produzione per il motore radiale francese Gnome-Rhône 14K Mistral Major, un modello particolarmente apprezzato a livello internazionale. Il suo ufficio tecnico intraprese uno sviluppo del progetto originale identificandolo come Sakae proponendolo all'attenzione dei vertici dell'Esercito imperiale giapponese come equipaggiamento dei propri nuovi modelli di aerei militari. Secondo il sistema di designazione adottato il Sakae venne identificato come Ha-25 (ハ25) al quale fecero seguito gli ulteriori sviluppi Ha-35, Ha-105 ed Ha-115. Anche i modelli di aereo proposti alla Marina imperiale giapponese ottennero una loro specifica designazione così come il Sakae, identificato come Nakajima NK1 con i sottotipi identificati dal numero di modello, ovvero NK1 Sakae serie 10, 20 e 30.
In totale furono 21 166 i Sakae costruiti, dei quali 9 067 realizzati su licenza da altre aziende giapponesi.
Versioni [modifica]
- Army Type 99 975 hp Air-cooled Radial
- designazione "lunga" (in lingua inglese) dell'Esercito imperiale del motore radiale Nakajima NK1 chiamato Sakae.
- Nakajima Ha-25
- designazione "corta" dell'Esercito imperiale data alla prima serie avviata alla produzione del motore radiale Nakajima NK1 chiamato Sakae.
- Nakajima Ha-35
- Nakajima Ha-35 Model 11
- Nakajima Ha-35 Model 12
- Nakajima Ha-35 Model 23 - 1 150 hp (858 kW)
- Nakajima Ha-105
- Nakajima Ha-115
- Nakajima Ha-115-I
- Nakajima Ha-115-II
- Nakajima NK1
- NK1C Sakae 12 - 925 hp (690 kW), 940 hp (701 kW), 975 hp (727 kW)
- NK1D Sakae 11 - 970 hp (723 kW) , 985 hp (735 kW)
- NK1F Sakae 21 - 1 115 hp (831 kW) , 1 130 hp (843 kW)
- NK1E Sakae 31 - 1 130 hp (843 kW) , potenza di combattimento 1 210 hp (902 kW) con iniezione di miscela di acqua-etanolo
Velivoli utilizzatori [modifica]
- Kawasaki Ki-48
- Mitsubishi A6M
- Mitsubishi C5M
- Nakajima B5N
- Nakajima J1N
- Nakajima Ki-43
- Nakajima Ki-115
- Kawasaki Ki-56
Note [modifica]
Bibliografia [modifica]
- Jane's Fighting Aircraft of World War II (in inglese), London, Studio Editions Ltd., 1989. ISBN 0-517-67964-7
- Bill Gunston, World Encyclopedia of Aero Engines (in inglese), Cambridge, UK, Patrick Stephens Ltd., 1989. ISBN 1-85260-163-9
- Mark R. Peattie, Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power 1909-1941 (in inglese), Annapolis, Naval Institute Press, 2001. ISBN ISBN 1-55750-432-6
Altri progetti [modifica]
Commons contiene immagini o altri file su Nakajima Sakae
Collegamenti esterni [modifica]
- (JA) 中島の発動機について・・・東京工場（荻窪）の活躍 in Classical Airplane Museum 古典航空機博物館 中島飛行機物語. http://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/index.html, 9 giugno 2010. URL consultato in data 15 dicembre 2012.
