Lotus Evora
| Lotus Evora | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Lotus Cars |
| Tipo principale | Coupé |
| Produzione | dal 2009 |
| Sostituisce la | Lotus Esprit |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4.342 mm |
| Larghezza | 1.848 mm |
| Altezza | 1.223 mm |
| Massa | da 1.350 a 1.437 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Hethel, Norfolk |
| Stile | Russell Carr |
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La Lotus Evora è una Gran Turismo 2+2 posti costruita artigianalmente dall'industria automobilistica Inglese Lotus Cars, in produzione dal 2009.
Indice |
Caratteristiche tecniche [modifica]
L'auto ha un telaio costituito da estrusioni di alluminio incollate che offre, a detta della casa, una rigidità torsionale doppia rispetto alla Lotus Elise. A differenza di altre vetture prodotte dalla Lotus il suo telaio è modulare ed è composto da una sezione centrale che ospita i passeggeri, un modulo anteriore, sacrificabile in caso di urti, dove è posizionato l'avantreno, ed una sezione posteriore che ospita il motore. I pannelli della carrozzeria sono invece realizzati con materiale composito ultra leggero.
Il propulsore V6 di 3,5 litri di origine Lexus-Toyota- è in grado di erogare 280 Cv a 6.400 giri/minuto ed una coppia massima di 342 N m a 4700 giri/minuto nella versione standard e 350 Cv a 7.000 giri/minuto con una coppia massima di 400 N m nella versione "S" dotata di compressore volumetrico. Questa ultima versione è in produzione dal novembre 2010.
Il cambio di serie è un manuale a 6 rapporti, in opzione ne è disponibile una versione con rapporti ravvicinati per la terza, quarta, quinta e sesta marcia al fine di aumentare le caratteristiche di accelerazione e ripresa. Dal 2011 è disponibile una trasmissione automatica denominata IPS che permette la variazione dei rapporti anche tramite comandi al volante. Il cambio IPS (Intelligent Precision Shift) è controllato da un software messo a punto direttamente dalla Lotus che, oltre a rendere il passaggi di marcia molto veloci, si avvale di uno speciale algoritmo che apprende lo stile di guida del pilota e di conseguenza ne adatta il funzionamento nella modalità automatica per agevolare la guida più sportiva.
Il reparto frenante vanta dischi da 350 mm all'anteriore e di 332 mm al posteriore.
L'Evora è inoltre dotata di dispositivi di sicurezza quali l'ESP, curato dalla Bosch, il Lotus Traction Control e l'EDL un differenziale a ripartizione elettronica.
Interni [modifica]
Gli interni sono molto curati, a differenza della più essenziale Elise. I designer degli interni hanno dedicato un'attenzione molto particolare alla qualità dei materiali: ad eccezione del padiglione superiore, tutte le componenti del cruscotto, dei pannelli e delle portiere sono rivestite in vera pelle.
Per accentuare le caratteristiche di GT sportiva tutti i comandi interni quali pulsanti, manopole dei comandi e modanature di cruscotto e console, sono stati realizzati da blocchi di alluminio spazzolato. La selleria, realizzata in pelle, si avvale della collaborazione della Recaro.
L'impianto audio, realizzato dall'Alpine, dispone di un touch screen da 7 pollici completo di navigatore satellitare che incorpora anche un'interfaccia telefonica Bluetooth per le chiamate in vivavoce ed un lettore di DVD Video.
Prestazioni [modifica]
L'Evora standard con 280 cv, grazie ad un invidiabile rapporto peso-potenza, raggiunge i 260 km/h e ferma il cronometro a 5 secondi nello scatto 0-100km/h mentre la versione sovralimentata raggiunge i 100 km/h da ferma in 4,8 secondi superando la velocità massima di 270 km/h.
Motorizzazioni [modifica]
| Modello | Disponibilità | Motore | Cilindrata (cm³) |
Potenza | Coppia Massima (Nm) |
Emissioni CO2 (g/Km) |
0–100 km/h (secondi) |
Velocità max (Km/h) |
Consumo medio (Km/l) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.5 V6 | dal debutto | Benzina | 3456 | 206 Kw (280 Cv) | 350 | 217 | 5.1 | 261 | 10.8 |
| 3.5 S | dal debutto | Benzina | 3456 | 257 Kw (350 Cv) | 400 | 229 | 4.8 | 277 | 10.1 |
Versioni Speciali [modifica]
Una versione speciale della Lotus Evora denominata Evora GP F1 è stata prodotta nel settembre 2011 sulla base della versione S con 350 cv. Questo modello è stato prodotto in soli 10 esemplari numerati per celebrare il ritorno in Formula 1 della Lotus nel campionato 2011. La colorazione, come nella versione da corsa, riprende lo schema con la classica livrea nero e oro che portò alla vittoria il Team Lotus negli anni 70-80. La dotazione di questa versione è completa e comprende praticamente l'intera lista degli accessori disponibili sui modelli di serie.
La Lotus Evora e l'Arma dei Carabinieri [modifica]
A luglio 2011, la Lotus Cars ha donato all'Arma dei Carabinieri due versioni speciali della Lotus Evora S, caratterizzate dalla livrea dell'Arma (carrozzeria blu, strisce rosse lungo il cofano e la scritta "Carabinieri" bianca lungo le portiere) ed equipaggiata con avanzati sistemi di segnalazione di emergenza.
Verrà utilizzata per svolgere in tempi rapidissimi compiti particolarmente urgenti, come ad esempio il trasporto di organi o sangue. È dotata inoltre di defibrillatore e di speciali unità portatili di raffreddamento per il trasporto di organi e sangue.
A guidarla saranno solo alcuni militari che hanno partecipato a specifici corsi di addestramento offerti da Lotus, la quale si incaricherà inoltre di tutti i costi di gestione e manutenzione delle due vetture.[1][2]
È il secondo caso di auto sportive donate da case automobilistiche alle forze dell'ordine italiane: il primo caso era stato la Lamborghini Gallardo.
Note [modifica]
Altri progetti [modifica]
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Collegamenti esterni [modifica]
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