Linee di rotta
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Le linee di rotta o griglia dei venti è una caratteristica comune a tutti i portolani. Questa griglia è una specie di ragnatela, che forma una griglia sulla mappa, ed è un elemento fondamentale di qualsiasi portolano. La griglia può essere vista facilmente osservando il retro del portolano in controluce, giacché la pergamena è abbastanza trasparente. Una rosa dei venti costituisce l'origine della trama, a partire da un cerchio il cui centro è visibile anche sul retro, in corrispondenza del foro che ha lasciato il suo disegno.[1]
Disegno dei portolani[modifica | modifica wikitesto]
Pujades, nel suo libro "Les cartes portolanes", dedica un capitolo intero a tutte le teorie e discussioni esistenti sul tema, e per chiarire i concetti mostra l'immagine di Petrus Vesconte disegnando un Portolano in una delle sue mappe, a partire dalle linee dei venti. Alcuni autori usano il termine "griglia dei venti" invece di usare "linee di rotta".[2][3][4]
Il cerchio viene diviso in sedici parti uguali e le indicazioni sono indicate con linee rosse. Per formare la rosa, ogni punto della suddivisione del cerchio si congiunge mediante linee di color rosso ad altri vertici, seguendo una sequenza alternata (un vertice sì, un vertice no), di modo che ogni vertice è connesso ad altri sette e senza collegare con i rimanenti otto. I prolungamenti dei segmenti di connessione formano sul portolano la griglia dei venti, che sono dette linee dei venti oppure linee di rotta[4]
Le linee di rotta per gli otto venti principali (o le otto rotte) sono disegnate con inchiostro nero (o, a volte d'oro); otto venti intermedi sono disegnati in verde; e nel caso di una rosa di 32 venti, i sedici rimanenti vengono disegnati in rosso. L'intersezione di questa serie di linee dei venti determina sul portolano una composizione variata e simmetrica di parallelogrammi, trapezi e triangoli...[1][5]
Processo di creazione dei portolani[modifica | modifica wikitesto]
Il processo di creazione di un portolano è come segue:[6]
- si prepara una pergamena di buone dimensioni, oppure due incollate;
- si disegna un esadecagono ben centrato (oppure due agganciati da un vertice) con la griglia delle rotte di 16 linee-per-vertice (con diversi colori: nero verde e rosso)[4] ;
- si copia sulla linea della griglia delle rive vertici cercando di stare in luoghi visibili, come mostrato nella figura del Portolano di Vesconte le cui linee di rotta con i loro centri formano un poligono regolare con 16 vertici (esadecagono) che deve stare chiaramente centrato sulla pergamena;
- nel caso del Mediterraneo (talvolta con doppio esadecagono) i due angoli opposti determinano quello che viene chiamato diaframma dal Portolano (sull'asse del mediterraneo o parallelo di Rodi);
- infine si etichetta e decora con più o meno profusione.
Planisferi con due esadecagoni[modifica | modifica wikitesto]
I grandi planisferi, in particolare quelli contenenti gli oceani (Mappa Mundi), sono disegnati con due esadecagoni con un vertice comune nel centro dal Portolano.
Doppio esadecagono nel planisfero di Cantino[modifica | modifica wikitesto]
Doppio esadecagono nel planisfero di Domingos Teixeira[modifica | modifica wikitesto]
Utilizzazione delle linee di rotta[modifica | modifica wikitesto]
Per disegnare su pergamena la rotta tra un punto d'origine a un punto di destinazione, si sposta sul punto d'origine, con l'aiuto di una riga doppia, la linea di vento più vicina al percorso tracciato.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b P. D. A. Harvey, Medieval maps, British Library, 1991, ISBN 978-0-7123-0232-6.
- ^ María Luisa Martín-Merás, Cartografía marítima hispana: la imagen de América, IGME, 1º gennaio 1993, pp. 30–, ISBN 978-84-7782-265-3.
- ^ E. García Camarero e J. Rey Pastor, J. Rey Pastor y E. Garcia Camarero. Cartografia mallorquina., - CSIC 1960. XV, 207 S. 8, 1960.
- ^ a b c Ramon J.Pujades i Bataller, Les cartes portolanes, Institut Cartogràfic de Catalunya, 2007, ISBN 978-84-9785-414-6.
- ^ Pedro Medina e Pedro Medina, "L'arte del nauegar, in la qual si contengono le regole, dechiarationi, secreti, & auisi, alla bona nauegation necessari, Italia, 1554.
- ^ Martín Cortés e Martín Cortés Albacar, Arte de navegar: breve compendió de la Sphera, Editorial MAXTOR, 2003, pp. 119–, ISBN 978-84-9761-073-5.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Francesco Maria Levanto, Prima parte dello specchio del mare, Genova, Girolamo Marino e Benedetto Celle, 1664.
- Bacchisio R. Motzo (a cura di), Il compasso da navigare: opera italiana della metà del secolo XIII, Cagliari, Ed. Dell'università, 1947.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Portolan-chart-Lines, su hai-etlik.deviantart.com.
- Medieval Navigation, su navegacionmedieval.wordpress.com.
