Fuji T-3
| Fuji T-3 | |
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 Il Fuji T-3 è una versione migliorata del Beechcraft T-34 Mentor sviluppata dalla Fuji Heavy Industries per le esigenze della Kōkū Jieitai.
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| Descrizione | |
| Tipo | Aereo da addestramento basico |
| Equipaggio | 2 (allievo/pilota + istruttore) |
| Progettista |  Fuji Heavy Industries |
| Costruttore | Fuji |
| Data primo volo | 1974 |
| Data entrata in servizio | 1975 |
| Data ritiro dal servizio | 2004 |
| Utilizzatore principale | Kōkū Jieitai (T-3) |
| Altri utilizzatori | Kaijō Jieitai (KM-2B) |
| Esemplari | oltre 100 (fuori produzione) |
| Sviluppato dal | Fuji KM-2 |
| Altre varianti | Fuji T-5 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 8,04 m |
| Apertura alare | 10,00 m |
| Altezza | 3,02 m |
| Superficie alare | 16,50 m² |
| Peso a vuoto | 1.120 kg |
| Peso max al decollo | 1.510 kg |
| Capacità combustibile | L |
| Propulsione | |
| Motore | 1 motore a pistoni Lycoming IGSO-480 a 6 cilindri |
| Potenza | 340 hp (254 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 377 km/h |
| Velocità di crociera | 254 km/h |
| Autonomia | 1 038 km |
| Tangenza | 8 170 m |
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Il T-3 è un aereo da addestramento basico ad ala bassa e con un abitacolo a 2 posti in tandem, progettato e prodotto dall'azienda aeronautica giapponese Fuji Heavy Industries. Veniva impiegato anche per il volo strumentale e acrobatico.
Indice |
Storia [modifica]
Con la sconfitta della Seconda guerra mondiale, al Giappone fu imposto dai paesi vincitori il divieto di sviluppare e/o costruire nuovi velivoli militari. Soltanto nel 1952 il divieto fu soppresso, permettendo così al paese asiatico di riprendere le costruzioni aeronautiche.
La Fuji Heavy Industries venne fondata l'anno seguente come erede della famosa azienda aeronautica Nakajima, e nello stesso anno la giovane azienda avviò la costruzione su licenza del Beechcraft T-34 Mentor.
La Fuji sviluppò dal T-34 Mentor un nuovo aeroplano cabinato capace di ospitare 4-5 persone, adatto sia per l'addestramento basico che per il collegamento tra le varie basi aeree. La versione civile fu designata KM mentre la variante militare fu designata LM.
Nel 1962 l'ufficio tecnico della Fuji concepì la nuova variante da addestramento caratterizzata da i due posti affiancati chiamata KM-2 per il mercato civile, seguita nel settembre 1974 dalla versione militare KM-2B il cui abitacolo poteva accogliere l'allievo-pilota e l'istruttore seconda la configurazione a tandem come succedeva sull'originario T-34 Mentor.
Il nuovo modello fu adottato sia dalla Kōkū Jieitai, che lo designò T-3, sia dalla Kaijō Jieitai, la componente aerea della marina militare giapponese, che lo battezzò KM-2B.[1]
Utilizzatori [modifica]
Velivoli comparabili [modifica]
Voci correlate [modifica]
Note [modifica]
- ^ Aerei di tutto il mondo - civili e militari - De Agostini, Novara 2001.
Bibliografia [modifica]
- Aerei di tutto il mondo - civili e militari - De Agostini, Novara 2001. ISBN 88-415-9655-4.
Altri progetti [modifica]
Collegamenti esterni [modifica]
- John Pike. (EN) T-3 / T-5 / T-7 - Primary Trainer in GlobalSecurity.org. http://www.globalsecurity.org, 29 ago 2006. URL consultato in data 22 mar 2010.
Video ed immagini [modifica]
- (EN) Fuji T-3 su "airliners.net" (URL consultato il 22-03-2010)
