Ferrovia Kufstein-Innsbruck

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Kufstein–Innsbruck
Nome originale Unterinntalbahn
Stati attraversati Austria Austria
Lunghezza 75 km
Apertura 1858
Gestore ÖBB
Precedenti gestori kkStB
Scartamento 1435 mm
Elettrificazione 15 kV ~ 16⅔ Hz
Ferrovie

La ferrovia Kufstein–Innsbruck (in tedesco Unterinntalbahn, ferrovia della Bassa valle dell'Inn), è una delle linee ferroviarie più importanti dell'Austria e parte fondamentale dell'asse di interesse europeo Berlino-Palermo (TEN-T). È a doppio binario ed elettrificata a 15 kV a corrente alternata. È gestita dalle Ferrovie Federali dell'Austria.

L'inizio della linea ferroviaria a Kufstein
Locomotiva elettrica ÖBB Br1110 in sosta a Jenbach
Scalo ferroviario di Innsbruck

Storia[modifica | modifica sorgente]

La linea è stata la prima ferrovia dell'Austria occidentale; venne inaugurata il 24 novembre 1858. L'imperatore Francesco Giuseppe aveva concesso il "privilegio" per la sua costruzione nel 1853 alla società Tiroler Staatsbahn, riconoscendone il carattere di fondamentale importanza, soprattutto militare, per le comunicazioni con il Regno Lombardo-Veneto. L'inizio venne stabilito a Kufstein, alla frontiera nord come continuazione della ferrovia Rosenheim–Kufstein e il suo tracciato lungo 74,9 km, venne allocato lungo la vallata del fiume Inn fino alla stazione di Innsbruck. La direttrice venne completata con la ferrovia del Brennero per congiungere Innsbruck a Verona ma questa tuttavia tardò per vari motivi ad essere ultimata entro i tempi previsti.

Allo scopo di incrementare la capacità e in preparazione al completamento della Galleria di base del Brennero, i cui lavori sono iniziati nel 2007, è in corso di realizzazione una variante ad alta velocità tra il punto di interconnessione Kundl e Fritzen-Wattens (a Baumkirchen) e sono in progetto ulteriori interconnessioni e varianti che una volta realizzate porteranno il nuovo tracciato fino a Schaftenau, alle porte di Kufstein. La maggior parte del tracciato si svolge in tunnel anche in merito al rispetto ecologico della vallata dell'Inn. Il tracciato è progettato per un traffico misto fino a 250 km/h ed è prevista l'installazione dell'ETCS di 2º Livello.

Caratteristiche[modifica | modifica sorgente]

La linea riveste un carattere di primaria importanza sia per le ferrovie dell'Austria che a livello internazionale; a Kufstein infatti è collegata la direttrice proveniente da Monaco di Baviera realizzando il collegamento con la Germania centrale. A Innsbruck oltre al collegamento con l'importante Ferrovia del Brennero avviene anche il collegamento con Bludenz e la Svizzera attraverso il Traforo ferroviario dell'Arlberg. A Wörgl la linea riceve il traffico proveniente da Salisburgo e Vienna, mentre nella stazione di Jenbach avviene l'interscambio con le ferrovie a scartamento ridotto della Zillertal e dell'Achensee. La linea è tutta a doppio binario, a scartamento normale, e a trazione elettrica a corrente alternata monofase a bassa frequenza (16,7 Hz) ed è esercita dalla Ferrovie Federali Austriache.

Percorso[modifica | modifica sorgente]

Stazioni e fermate
Straight track
da Rosenheim
Restricted border on track
31,8
0,000
confine GermaniaAustria
Underbridge
A12 Inntal Autobahn
Station on track
Kufstein
Underbridge
B171 Tiroler Straße
Unknown route-map component "eABZlf"
raccordo merci Schwoich/Eiberg
Underbridge
A12 Inntalautobahn
Unknown route-map component "eHST"
Stimmersee
Stop on track
Schaftenau
Junction to left
Stop on track
Langkampfen/Schaftenau
Unknown route-map component "eABZlg"
nuova linea di base AV (in progetto) da Brannenburg
Unknown route-map component "eBST"
connessione Schaftenau
Unknown route-map component "eABZrf"
nuova linea di base AV (in progetto) da connessione Radfeld
Underbridge
A12 Inntal autobahn
Bridge over water
Inn
Station on track
Kirchbichl
Underbridge
B178 Loferer Straße
Junction from left
da Salisburgo
Station on track
Wörgl
Non-passenger station/depot on track
Wörgl Terminal sud
Non-passenger station/depot on track
Wörgl Terminal nord
Stop on track
Wörgl Ovest (in progetto)
Station on track
Kundl
Unknown route-map component "eABZlg"
nuova linea di base AV(in progetto) dall'interconnessione Schaftenau
Small non-passenger station on track
connessione Radfeld
Junction to left
nuova linea di base AV per connessione Stans
Stop on track
Rattenberg-Kramsach
Enter and exit tunnel
Rattenbergtunnel
Station on track
Brixlegg
Bridge over water
Inn
Stop on track
Münster-Wiesing
Unknown route-map component "KRZt"
nuova linea di base AV
Enter and exit tunnel
Tunnel A12 (L 190 m)
Unknown route-map component "KRZt"
nuova linea di base AV
Straight track Track turning from left
Ferrovia della Zillertal (per Mayrhofen)
Straight track Junction from left
Ferrovia dell'Achensee per Seespitz
Right side of cross-platform interchange Left side end station of cross-platform interchange
Jenbach
Unknown route-map component "xABZlf" Track turning from right
41,509
Unknown route-map component "exWBRÜCKE1" Small bridge over water
Unknown route-map component "exSTR" Junction from left
nuova linea di base AV da connessione Radfeld
Unknown route-map component "exSTR" Small non-passenger station on track
≈43,9 connessione Stans
Unknown route-map component "exSTR" Junction to left
nuova linea di base AV per Fritzens-Wattens 2
Unknown route-map component "exÜST" Straight track
44,580 Üst Jenbach 2
Unknown route-map component "exSTR" Stop on track
45,712 Stans
Unknown route-map component "exHST" Straight track
45,800 Stans
Unknown route-map component "exSTR" Enter tunnel
45,795 Stansertunnel (L 634 m)
Unknown route-map component "exWBRÜCKE1" Unknown route-map component "tWSTR"
Stanser Bach
Unknown route-map component "exTUNNEL1" Unknown route-map component "tAKRZu"
A12
Unknown route-map component "exSTR" Unknown route-map component "tKRZto"
nuova linea di base AV
Unknown route-map component "exSTR" Exit tunnel
46,429
Unknown route-map component "xABZrg" Track turning right
46,869
Station on track
Schwaz
Stop on track
Pill-Vomp
Stop on track
Terfens-Weer
Station on track
Fritzens-Wattens
Stop on track
Volders-Baumkirchen
Unknown route-map component "KRZt"
nuova linea di base AV
Junction from left
nuova linea di base AV da connessione Stans
Small non-passenger station on track
Fritzens-Wattens 2
Junction to left
Innsbruck bypass per connessione Innsbruck 1
Station on track
Innsbruck Hauptbahnhof
Junction to left
Ferrovia dell'Arlberg/Ferrovia del Brennero

Voci correlate[modifica | modifica sorgente]

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]