Ferrovia della Zillertal

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Ferrovia della Zillertal
Nome originale Zillertalbahn
Inizio Jenbach
Fine Mayrhofen
Stati attraversati Austria Austria
Lunghezza 32 km
Apertura 1902
Gestore Zillertaler Verkehrsbetriebe AG
Scartamento ridotto 760 mm
Elettrificazione no
Ferrovie

La ferrovia della Zillertal (in tedesco: Zillertalbahn) è una ferrovia a scartamento ridotto bosniaco 760 mm di proprietà privata che attraversa la vallata dello Ziller unendo Jenbach a Mayrhofen nel Tirolo, in Austria.

Un trenino a vapore sulla Zillertalbahn
Deposito locomotive di Jenbach:locomotive della Zillertalbahn
Legnami al caricatore dello scalo merci di Fügen im Zillertal

Storia[modifica | modifica sorgente]

Le origini progettuali di una ferrovia nella valle del fiume Ziller con origine a Jenbach risalgono agli anni settanta del XIX secolo. Le richieste premevano perché si facilitassero le comunicazioni nell'area interessata solo da un difficile e lento servizio di diligenza fino alla fine del secolo. Negli ultimi mesi del 1892 nacque anche un comitato promotore costituito dalle autorità locali ma l'approvazione tardò ancora un triennio ad arrivare assieme alle concessioni. Fu solo il 2 dicembre 1895 che l'atto di concessione venne rilasciato dal ministro delle Ferrovie Imperiali. In seguito a ciò, il 26 dicembre 1899, si costituì la Società per la ferrovia della Zillertal. La linea ferroviaria entrò in funzione il 31 luglio del 1902[1]. Tra gli anni trenta e gli anni anni sessanta, del XX secolo, la ferrovia svolse un intenso servizio merci minerario e, nel periodo successivo, fu attiva nel trasporto di materiali per la costruzione di una centrale idroelettrica. La maggior parte dei servizi attuali vengono svolti da locomotive diesel per il traffico merci e da automotrici per quello viaggiatori; la ferrovia dello Zillertal ha tuttavia conservato anche un suo parco di locomotive a vapore usate per l'effettuazione di trenini d'epoca turistici e d'agenzia.

A Jenbach la Zillertalbahn ha coincidenza con i treni delle Ferrovie Federali Austriache della linea Salisburgo-Innsbruck a scartamento normale e con la Ferrovia dell'Achensee, (Achenseebahn), a scartamento metrico. Jenbach presenta la singolarità di stazione in Austria con tre differenti scartamenti ferroviari.

Treno viaggiatori trainato dalla loc. diesel D10 in stazione di Mayrhofen

Percorso[modifica | modifica sorgente]

BSicon KBHFa.svg 0.0 Jenbach Interscambio ÖBB e Ferrovia dell'Achensee
BSicon WBRÜCKE.svg fiume Inn
BSicon BHF.svg 2,0 Rotholz
BSicon BHF.svg 3,5 Strass
BSicon BHF.svg 6,4 Schlitters
BSicon HST.svg 8,2 Gagering
BSicon BHF.svg 10,2 Fügen-Hart
BSicon HST.svg 11,7 Kapfing
BSicon BHF.svg 12,5 Uderns
BSicon HST.svg 15,3 Ried
BSicon BHF.svg 18,5 Kaltenbach-Stumm
BSicon BHF.svg 20,3 Aschau
BSicon HST.svg 22,4 Erlach
BSicon WBRÜCKE.svg 21,7 fiume Zeller
BSicon BHF.svg 24,4 Zell am Ziller
BSicon BHF.svg 27,6 Ramsau-Hippach
BSicon HST.svg 28,7 Bühel
BSicon KBHFe.svg 31,7 Mayrhofen

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ Zillertalbahn: La storia

Bibliografia[modifica | modifica sorgente]

  • W. Duschek W. Pramstaller, Local und Straßenbahnen im alten Tirol, Innsbruck, 2008.

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