Consolidated O-17 Courier
| Consolidated O-17 Courier | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da osservazione aereo da addestramento |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore | .svg){kind=small} Consolidated
|
| Data primo volo | aprile 1927 |
| Utilizzatore principale | USNG
|
| Altri utilizzatori | .svg){kind=small} RCAF
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| Esemplari | 35 |
| Altre varianti | Consolidated PT-3 |
| Dimensioni e pesi | |
 | |
| Lunghezza | 8,51 m (27 ft 11 in) |
| Apertura alare | 10,5 m (34 ft 5.5 in) |
| Altezza | 2,97 m (9 ft 9 in) |
| Superficie alare | 27,5 m² (296 ft²) |
| Peso a vuoto | 853 kg (1 881 lb) |
| Peso carico | 1 235 kg (2 723 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | un radiale Wright R-790-1 |
| Potenza | 225 hp (168 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 190 km/h (118 mph) |
| Velocità di crociera | 161 km/h (100 mph) |
| Velocità di salita | 264 m/min (865 ft/min) |
| Autonomia | 855 km (550 mi) |
| Tangenza | 3 660 m (12 000 ft) |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | una M1919 Browning calibro .30 in (7,62 mm) |
| Note | dati riferiti alla versione O-17 |
i dati sono estratti da The Complete Encyclopedia of World Aircraft[1] | |
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Il Consolidated O-17 Courier, designazione aziendale originale Model 2 Courier, fu un aereo da osservazione monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Consolidated Aircraft Corporation nei tardi anni venti.
Sviluppo parallelo del Consolidated PT-3, venne realizzato in 35 esemplari, principalmente utilizzati dall'United States National Guard, l'allora servizio aeronautico dei riservisti degli Stati Uniti d'America, ed in minor numero dalla canadese Royal Canadian Air Force, anche come aereo da addestramento.
Storia del progetto[modifica | modifica wikitesto]
Nei tardi anni venti, nell'ambito dello sviluppo della serie basata sul Consolidated PT-3, l'azienda decise di avviarne una versione derivata caratterizzata dal generale miglioramento tecnologico delle sue varie parti. Gli interventi riguardarono la fusoliera, il carrello d'atterraggio, che fu dotato di ammortizzatori oleodinamici e ruote dotate di impianto frenante, la velatura, che adottò alettoni bilanciati, ed una maggiore capacità di combustibile.[2]
Impiego operativo[modifica | modifica wikitesto]
Varianti[modifica | modifica wikitesto]
- XO-17
- prototipo, conversione dal Consolidated PT-3 motorizzato con un radiale Wright R-790-1 da 225 hp (168 kW); modifiche a fusoliera e carrello, capacità di combustibile incrementata, predisposizione per doppi comandi e mitragliatrice dorsale. Una conversione realizzata.[3]
- O-17 Model 2 Courier
- Versione di produzione in serie destinata alla United States National Guard, realizzata in 29 esemplari.[1]
- XO-17A (prototype)
- prototipo, conversione dal PT-3 motorizzato con un radiale Wright R-790-3 destinata al mercato estero, realizzato in un solo esemplare.[3]
- Model 7
- versione destinata alla Royal Canadian Air Force, realizzata in due esemplari.[1]
- Model 8
- versione idrovolante a scarponi destinata alla Royal Canadian Air Force, realizzata in un solo esemplare.[1]
- XPT-8
- dimostratore tecnologico, cellula del prototipo XO-17A motorizzata con un motore diesel Packard DR-980 da 225 hp (168 kw), realizzato in un solo esemplare smantellato nel 1932.[2]
- XPT-8A
- conversione di un singolo PT-3A (29-115) similarmente all'XPT-8 equipaggiato con il motore diesel Packard DR-980 come Project Number 'P-564',[4] riconvertito in seguito allo standard PT-3A.[5]
- Model 15
- dimostratore tecnologico, conversione motorizzata con un radiale Pratt & Whitney R-1340.[1]
Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b c d e Eden e Moeng 2002.
- ^ a b Swanborough e Bowers 1964.
- ^ a b Andrade 1979.
- ^ http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1922.html.
- ^ Andrade 1979, p. 198.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) John M. Andrade, U.S. Military Aircraft Designations and Serials Since 1909, Hinckley, UK, Midland Counties Publications, 1979, ISBN 0-904597-22-9.
- (EN) Paul Eden, Soph Moeng, The Complete Encyclopedia of World Aircraft, London, Amber Books, 2002, ISBN 978-0-7607-3432-2.
- (EN) Harold A. Skaarup, Canadian Warbirds of the Biplane Era - Trainers, Transports and Utility Aircraft, Bloomington, IN, iUniverse, Inc., 2001, ISBN 978-0-595-18418-7.
- (EN) F.G. Swanborough, Peter M. Bowers, United States Military Aircraft since 1909, New York, Putnam, 1964, ISBN 0-85177-816-X.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (RU) Consolidated O-17, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 12 agosto 2014.
