Stazione di Matera Centrale
| Matera Centrale stazione ferroviaria | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Matera |
| Coordinate | 40°39′59.4″N 16°36′04.68″E |
| Altitudine | 394 m s.l.m. |
| Linee | ferrovia Bari-Matera |
| Storia | |
| Stato attuale | in uso |
| Anno attivazione | 1986 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione di transito, sotterranea |
| Binari | 1 (2013) |
| Gestori | Ferrovie Appulo Lucane |
| Operatori | Ferrovie Appulo Lucane |
La stazione di Matera Centrale è una fermata ferroviaria a servizio della città di Matera. Si trova sulla ferrovia Bari-Matera ed è gestita dalle Ferrovie Appulo Lucane (FAL).
Nata come stazione di superficie, è stata poi trasformata in stazione sotterranea e infine in fermata.
Storia
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La stazione fu inaugurata nel 1915, come capolinea meridionale della linea da Bari e Altamura. Nel 1928 fu aperta la tratta Matera-Miglionico, parte della ferrovia Bari-Montalbano Jonico, che operò tra il 1932 e il 1972.[1]
Con il piano regolatore cittadino approvato nel 1956[2] si decise di sopprimere la stazione di superficie,[3] situata nel centro cittadino, sostituendola con una stazione sotterranea. I cantieri per la realizzazione iniziarono nel 1974, terminando dodici anni dopo: la tratta di attraversamento urbano di superficie di Matera fu sostituita da un tracciato sotterraneo,[4] con il primo treno che transitò il 16 gennaio 1986, mentre l'inaugurazione ufficiale avvenne il successivo 24 novembre.[5]
A seguito della designazione di Matera capitale europea della cultura 2019, nel 2018 è stato presentato un progetto di riqualificazione della stazione centrale, redatto dall'architetto Stefano Boeri[6], da SCE Project per le strutture e da E.S.A. engineering per gli impianti. I lavori sono stati realizzati dalla Cobar di Altamura.[7] Finanziata dalla Regione Basilicata attraverso il POR FESR (Fondo europeo di sviluppo regionale dell'Unione europea) 2014-2020 con un costo di 16 milioni di euro, la stazione è stata riqualificata ed adattata ai moderni standard tecnologici.
La stazione è stata chiusa per lavori di ammodernamento il 18 luglio 2018 e ha riaperto il 19 gennaio 2019. L'inaugurazione ufficiale è avvenuta il 13 novembre 2019 alla presenza di Stefano Boeri.
Nel luglio 2021 un treno speciale ha viaggiato da Bari a Matera Centrale, portando a destinazione i membri delegati del G20.[8]
Strutture e impianti
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La stazione si trova nel centro della città, in piazza della Visitazione lungo via Aldo Moro, nei pressi del municipio. L'antico edificio della stazione a due piani, conservato, è adiacente a quello moderno, situato nei pressi di un parcheggio costruito sopra i binari originali. La struttura moderna è un edificio quadrato di un piano con una coppia di colonne all'ingresso. Ha un sottopassaggio pedonale che dà accesso all'unico binario, a scartamento ridotto (950 mm). La linea non è elettrificata.
Il fabbricato viaggiatori ospita la sala d'attesa, le banchine, i servizi igienici e la biglietteria.
Era dotata di due binari, quello di incrocio è stato rimosso dopo i lavori di riqualificazione.[9]
Movimento
[modifica | modifica wikitesto]La stazione è servita dai treni regionali di Ferrovie Appulo Lucane per Bari, Altamura e Matera Sud.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ↑ Matera, l'ex casello conteso resta in mano al Comune, su lagazzettadelmezzogiorno.it. URL consultato l'11 novembre 2020.
- ↑ Marra, p. 66.
- ↑ Tutti i treni (non) portano a Matera, su Linkiesta, 29 giugno 2016. URL consultato il 18 gennaio 2019.
- ↑ "Notizia flash", in "I treni oggi" n. 68 (febbraio 1987), p. 7.
- ↑ Marra, p. 67.
- ↑ Matera, ecco il progetto della stazione Fal di Boeri, La Gazzetta del Mezzogiorno, 22 maggio 2018. URL consultato il 25 luglio 2018.
- ↑ trmh24, Stazione Fal di Matera centrale, 19 gennaio la riapertura al pubblico. URL consultato il 18 gennaio 2019.
- ↑ G20, treno speciale Bari Matera per i grandi della terra, su ferrovieappulolucane.it.
- ↑ Riapre la stazione "firmata" Boeri - ViaggiArt, su ANSA.it, 18 gennaio 2019. URL consultato il 18 gennaio 2019.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Pietro Marra, Calabro Lucane. Piccole ferrovie tra Puglia, Basilicata e Calabria, Bagnacavallo, PGM, 2016, ISBN 978-88-909824-1-5.
Altri progetti
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