Andrea Doria (C 553): differenze tra le versioni

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La sua costruzione è avvenuta presso i cantieri di [[Cantiere navale di Riva Trigoso|Riva Trigoso]] ed al suo varo ebbe come madrina la signora Teresa Cavagnari, moglie dell'[[ammiraglio]] [[Domenico Cavagnari]], che fu [[capo di stato maggiore della marina]] e sottosegretario del Ministero della marina dal [[1934]] al [[1940]].
La sua costruzione è avvenuta presso i cantieri di [[Cantiere navale di Riva Trigoso|Riva Trigoso]] ed al suo varo ebbe come madrina la signora Teresa Cavagnari, moglie dell'[[ammiraglio]] [[Domenico Cavagnari]], che fu [[capo di stato maggiore della marina]] e sottosegretario del Ministero della marina dal [[1934]] al [[1940]].


Dopo aver ricevuto la bandiera di combattimento alla presenza del ministro [[Giulio Andreotti]] il 10 giugno [[1964]], ed aver effettuato il primo lancio missilistico il 4 agosto 1964, l'unità, al comando del [[capitano di vascello]] Giuseppe Galluccio, lasciò il porto di Livorno alle ore 10.30 del giorno di ferragosto per una campagna addestrativa in [[Estremo Oriente]] insieme alla [[nave da trasporto]] [[Etna (A 5328)|Etna]] nella crociera in [[estremo oriente]] in occasione delle [[Giochi della XVIII Olimpiade|Olimpiadi]] di [[Tokio]] rientrò in Italia nel [[porto di Catania]] il 2 dicembre ed approdò a [[Porto di Livorno|Livorno]] il giorno successivo alle ore 0800 dopo aver percorso 22.785 [[miglio nautico|miglia]] e toccato i porti di 12 nazioni straniere. Il 22 agosto [[1965]] la nave salpò da [[Arsenale di La Spezia|La Spezia]] per effettuare una crociera in [[Sud America]] nel corso della quale al comando del capitano di vascello Claudio Celli, percorse 13.010 miglia toccando i porti di 5 nazioni affacciate sull'Atlantico, rientrando a [[La Maddalena]] il 16 ottobre 1965. Il giorno successivo approdò a La Spezia.
Dopo aver ricevuto la bandiera di combattimento alla presenza del ministro [[Giulio Andreotti]] il 10 giugno [[1964]], ed aver effettuato il primo lancio missilistico il 4 agosto 1964, l'unità, al comando del [[capitano di vascello]] Giuseppe Galluccio, lasciò il porto di Livorno alle ore 10.30 del giorno di ferragosto per una campagna addestrativa in [[Estremo Oriente]] insieme alla [[nave da trasporto]] [[Etna (A 5328)|Etna]] nella crociera in [[estremo oriente]] in occasione delle [[Giochi della XVIII Olimpiade|Olimpiadi]] di [[Tokio]]; rientrò in Italia nel [[porto di Catania]] il 2 dicembre ed approdò a [[Porto di Livorno|Livorno]] il giorno successivo alle ore 8 dopo aver percorso 22.785 [[miglio nautico|miglia]] e toccato i porti di 12 nazioni straniere. Il 22 agosto [[1965]] la nave salpò da [[Arsenale di La Spezia|La Spezia]] per effettuare una crociera in [[Sud America]] nel corso della quale, al comando del capitano di vascello Claudio Celli, percorse 13.010 miglia toccando i porti di 5 nazioni affacciate sull'Atlantico, rientrando a [[La Maddalena]] il 16 ottobre 1965. Il giorno successivo approdò a La Spezia.


Il ponte di volo dell'Andrea Doria ha ospitato diversi capi di Stato fra cui: Re Gustavo di Svezia (Gaeta 1964) Sukarno (Giakarta 1964) Giuseppe Saragat (Gaeta 1964 e Santos- Brasile 1965) [[Arturo Illia]] presidente dell'Argentina (1965) Leopold Senghor presidente del Senagal (1965).
Il ponte di volo dell'Andrea Doria ha ospitato diversi capi di Stato fra cui: Re [[Gustavo di Svezia]] (Gaeta 1964) [[Sukarno]] (Giakarta 1964) [[Giuseppe Saragat]] (Gaeta 1964 e Santos, Brasile, 1965) [[Arturo Illia]] presidente dell'Argentina (1965) [[Leopold Senghor]] presidente del Senegal (1965).


Il ''Doria'' venne assegnato alla base di La Spezia quale nave comando della [[Flotta della Marina Militare#I Divisione navale|I Divisione navale]] ed ha avuto un'attività operativa molto intensa e ricca di eventi, prendendo parte ad esercitazioni nazionali ed interalleate anche tra le più complesse, come le ''Down Patrol'' "Amiex" "Metaflex", ed una "finta" crociera nel medio oriente agli albori della guerra dei sei giorni fra Egitto ed Israele.
Il ''Doria'' venne assegnato alla base di La Spezia quale nave comando della [[Flotta della Marina Militare#I Divisione navale|I Divisione navale]] ed ha avuto un'attività operativa molto intensa e ricca di eventi, prendendo parte ad esercitazioni nazionali ed interalleate anche tra le più complesse, come le ''Down Patrol'' "Amiex" "Metaflex", ed una "finta" crociera nel [[Medio Oriente]] agli albori della [[guerra dei sei giorni]] fra Egitto ed Israele.
[[File:Harrier Doria.jpg|thumb|left|Prove di atterraggio di un Harrier della Royal Navy sul ponte di volo del Doria]]
[[File:Harrier Doria.jpg|thumb|left|Prove di atterraggio di un Harrier della Royal Navy sul ponte di volo del Doria]]
Nel 1967 (nel porto di La Spezia) si prestò ad un appontaggio sperimentale per opera di un aereo a decollo verticale: un Harrier della Royal Navy.
Nel 1967 (nel porto di La Spezia) si prestò ad un appontaggio sperimentale per opera di un aereo a decollo verticale: un Harrier della Royal Navy.


Nell'estate del [[1973]], in seguito all'indisponibilità dell'[[Amerigo Vespucci (A 5312)|Amerigo Vespucci]], a causa del protrarsi dei lavori di manutenzione, la crociera estiva degli Allievi del 1º anno di Corso dell'[[Accademia navale|Accademia]] di [[Livorno]] venne riprogrammata con itinerari differenti, sparpagliati a rotazione su quattro navi di squadra: [[Etna (L 9870)|Etna]], Doria, [[Impavido (D 570)|Impavido]] e [[Carabiniere (F 581)|Carabiniere]]. Nave Doria, al comando del [[Capitano di vascello]] Pescatori nel corso della crocierà effettuò visite a [[La Maddalena]], [[Smirne]], [[Istanbul]], [[Algeri]], [[Cagliari]], [[Casablanca]], [[Santa Cruz de Tenerife]], [[Gaeta]].
Nell'estate del [[1973]], in seguito all'indisponibilità dell'[[Amerigo Vespucci (A 5312)|Amerigo Vespucci]], a causa del protrarsi dei lavori di manutenzione, la crociera estiva degli Allievi del 1º anno di Corso dell'[[Accademia navale|Accademia]] di [[Livorno]] venne riprogrammata con itinerari differenti, sparpagliati a rotazione su quattro navi di squadra: [[Etna (L 9870)|Etna]], Doria, [[Impavido (D 570)|Impavido]] e [[Carabiniere (F 581)|Carabiniere]]. Il Doria, al comando del [[Capitano di vascello]] Pescatori nel corso della crociera effettuò visite a [[La Maddalena]], [[Smirne]], [[Istanbul]], [[Algeri]], [[Cagliari]], [[Casablanca]], [[Santa Cruz de Tenerife]], [[Gaeta]].


Il Doria venne sottoposto a lavori dal [[1976]] al [[1978]], nel corso dei quali l'apparato motore venne convertito da nafta a gasolio e venne anche standardizzato il sistema missilistico.
Il Doria venne sottoposto a lavori dal [[1976]] al [[1978]], nel corso dei quali l'apparato motore venne convertito da nafta a gasolio e venne anche standardizzato il sistema missilistico.
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Il 30 settembre [[1992]] al posto di ormeggio n° 23 della [[Arsenale Militare Marittimo di Taranto|stazione torpediniere di Taranto]], si svolse la cerimonia dell'ultimo ammaina bandiera, alla quale parteciparono gran parte dei 30 Ufficiali che si erano avvicendati al comando<ref>{{cita web|http://www.marina.difesa.it/storia/almanacco/parte04/navi0433a.asp ''Elenco dei comandanti dell'Andrea Doria sul sito web della Marina Militare Italiana''|28-11-2007}}</ref>.
Il 30 settembre [[1992]] al posto di ormeggio n° 23 della [[Arsenale Militare Marittimo di Taranto|stazione torpediniere di Taranto]], si svolse la cerimonia dell'ultimo ammaina bandiera, alla quale parteciparono gran parte dei 30 Ufficiali che si erano avvicendati al comando<ref>{{cita web|http://www.marina.difesa.it/storia/almanacco/parte04/navi0433a.asp ''Elenco dei comandanti dell'Andrea Doria sul sito web della Marina Militare Italiana''|28-11-2007}}</ref>.


La nave fu bonificata e demolita presso i cantieri Simont di Napoli. I lavori ebbero inizio a marzo 2001 e si conclusero a settembre dello stesso anno
La nave fu bonificata e demolita presso i cantieri Simont di Napoli. I lavori ebbero inizio a marzo 2001 e si conclusero a settembre dello stesso anno.


== Nome ==
== Nome ==

Versione delle 00:00, 7 feb 2015

Andrea Doria
Descrizione generale
Tipoincrociatore lanciamissili portaelicotteri (CGH)
ClasseAndrea Doria
Proprietà Marina Militare
Identificazione553
CostruttoriCantieri Navali del Tirreno
CantiereCNT Riva Trigoso
Impostazione11 maggio 1958
Varo27 febbraio 1963
Completamento1964
Radiazione1992
Destino finaleDemolita nel 2001
Caratteristiche generali
Dislocamento6.000
Stazza lorda6.500 tsl
Lunghezza149,3 m
Larghezza17,2 m
Pescaggio4,9 m
Velocità31 nodi (57,41 km/h)
Autonomia6.000 n.mi. a 15 nodi (11.000 Km)
Equipaggio463 (44 ufficiali)
Armamento
Armamentoartiglieria alla costruzione:
  • 8 torrette con cannoni automatici OTO/Melara cal. 76/62 mm

Missili:

  • 1 rampa binata di lanciamissili Terrier

siluri:

  • 6 tubi lanciasiluri antisommergibile
Mezzi aerei2 elicotteri Sikorsky SH-3 Sea King o 4 Agusta-Bell AB 212ASW
Note
MottoAltius tendam (dal latino: in alto tenderò)
voci di incrociatori presenti su Wikipedia

L'incrociatore lanciamissili Andrea Doria[1] fu in servizio nella Marina Militare Italiana dagli inizi degli anni sessanta fino agli inizi degli anni novanta.

Servizio

La sua costruzione è avvenuta presso i cantieri di Riva Trigoso ed al suo varo ebbe come madrina la signora Teresa Cavagnari, moglie dell'ammiraglio Domenico Cavagnari, che fu capo di stato maggiore della marina e sottosegretario del Ministero della marina dal 1934 al 1940.

Dopo aver ricevuto la bandiera di combattimento alla presenza del ministro Giulio Andreotti il 10 giugno 1964, ed aver effettuato il primo lancio missilistico il 4 agosto 1964, l'unità, al comando del capitano di vascello Giuseppe Galluccio, lasciò il porto di Livorno alle ore 10.30 del giorno di ferragosto per una campagna addestrativa in Estremo Oriente insieme alla nave da trasporto Etna nella crociera in estremo oriente in occasione delle Olimpiadi di Tokio; rientrò in Italia nel porto di Catania il 2 dicembre ed approdò a Livorno il giorno successivo alle ore 8 dopo aver percorso 22.785 miglia e toccato i porti di 12 nazioni straniere. Il 22 agosto 1965 la nave salpò da La Spezia per effettuare una crociera in Sud America nel corso della quale, al comando del capitano di vascello Claudio Celli, percorse 13.010 miglia toccando i porti di 5 nazioni affacciate sull'Atlantico, rientrando a La Maddalena il 16 ottobre 1965. Il giorno successivo approdò a La Spezia.

Il ponte di volo dell'Andrea Doria ha ospitato diversi capi di Stato fra cui: Re Gustavo di Svezia (Gaeta 1964) Sukarno (Giakarta 1964) Giuseppe Saragat (Gaeta 1964 e Santos, Brasile, 1965) Arturo Illia presidente dell'Argentina (1965) Leopold Senghor presidente del Senegal (1965).

Il Doria venne assegnato alla base di La Spezia quale nave comando della I Divisione navale ed ha avuto un'attività operativa molto intensa e ricca di eventi, prendendo parte ad esercitazioni nazionali ed interalleate anche tra le più complesse, come le Down Patrol "Amiex" "Metaflex", ed una "finta" crociera nel Medio Oriente agli albori della guerra dei sei giorni fra Egitto ed Israele.

Prove di atterraggio di un Harrier della Royal Navy sul ponte di volo del Doria

Nel 1967 (nel porto di La Spezia) si prestò ad un appontaggio sperimentale per opera di un aereo a decollo verticale: un Harrier della Royal Navy.

Nell'estate del 1973, in seguito all'indisponibilità dell'Amerigo Vespucci, a causa del protrarsi dei lavori di manutenzione, la crociera estiva degli Allievi del 1º anno di Corso dell'Accademia di Livorno venne riprogrammata con itinerari differenti, sparpagliati a rotazione su quattro navi di squadra: Etna, Doria, Impavido e Carabiniere. Il Doria, al comando del Capitano di vascello Pescatori nel corso della crociera effettuò visite a La Maddalena, Smirne, Istanbul, Algeri, Cagliari, Casablanca, Santa Cruz de Tenerife, Gaeta.

Il Doria venne sottoposto a lavori dal 1976 al 1978, nel corso dei quali l'apparato motore venne convertito da nafta a gasolio e venne anche standardizzato il sistema missilistico.

Nel 1979 il Doria fu di nuovo in Estremo Oriente con il Vittorio Veneto e il rifornitore Stromboli per una operazione umanitaria e medico-sanitaria a favore dei profughi vietnamiti. Il 27 giugno 1980 nelle acque del Tirreno partecipò, insieme all'Alpino alle operazioni di ricerca e soccorso del DC-9 dell'Itavia precipitato nei pressi di Ustica e il 29 novembre 1980 ormeggiò a Napoli per prestare soccorso alle popolazioni colpite dal terremoto dell'Irpinia.

Trasferito di sede da La Spezia a Taranto, con il contemporaneo trasferimento del gemello Duilio da Taranto a La Spezia, imbarcò a bordo il comando della IIª Divisione Navale partecipando, nel 1984, alla missione operativa in Libano, in supporto al contingente terrestre italiano inquadrato nella Forza Multinazionale di Pace. Successivamente nel 1986 in occasione della crisi italo-libica prese parte all'Operazione Girasole.

L'11 settembre 1992 uscì in mare per l'ultima volta ed al rientro iniziò il processo di disarmo dopo aver percorso 577.000 miglia in tutti i mari del mondo.

Il 30 settembre 1992 al posto di ormeggio n° 23 della stazione torpediniere di Taranto, si svolse la cerimonia dell'ultimo ammaina bandiera, alla quale parteciparono gran parte dei 30 Ufficiali che si erano avvicendati al comando[2].

La nave fu bonificata e demolita presso i cantieri Simont di Napoli. I lavori ebbero inizio a marzo 2001 e si conclusero a settembre dello stesso anno.

Nome

In precedenza altre due navi della marina italiana avevano portato il nome Andrea Doria. La prima fu una nave da battaglia che prestò servizio nella Regia Marina dal 21 novembre 1885 al 25 maggio 1911. La seconda fu una corazzata che, entrata in servizio nel 30 marzo 1916, venne radiata il 1º novembre 1916 dopo essere stata ricostruita tra il 1937 e il 1940. Fu proprio a nome dell'equipaggio di questa nave che in un ideale passaggio di testimone morale e storico, al nuovo incrociatore Andrea Doria venne consegnata, il 10 giugno 1964, la bandiera di combattimento.

Dopo la radiazione dell'incrociatore, un'altra nave della Marina Militare Italiana porta nuovamente il nome Andrea Doria; si tratta di una dei due nuovissimi cacciatorpediniere antiaerei tipo Classe Orizzonte della classe Andrea Doria. La nave, contraddistinta dalla matricola (D 553) è stata costruita nei cantieri di Riva Trigoso, dove è stata varata il 15 ottobre 2005 e dopo l'allestimento negli stabilimenti di Muggiano è stata consegnata alla MMI il 22 dicembre 2008 e ricevuto la bandiera di combattimento a Genova il 13 ottobre 2010.

Immagini

  • Il Doria in navigazione
    Il Doria in navigazione
  • Il Doria in mare aperto nel 1985
    Il Doria in mare aperto nel 1985
  • lancio di un missile Terrier durante un'esercitazione al largo della Sardegna nel 1985
    lancio di un missile Terrier durante un'esercitazione al largo della Sardegna nel 1985
  • La prima crociera del Doria
    La prima crociera del Doria

Note

  1. ^ Scheda sintetica sul sito web della Marina Militare Italiana, su marina.difesa.it. URL consultato il 28-11-2007.
  2. ^ Elenco dei comandanti dell'Andrea Doria sul sito web della Marina Militare Italiana 28-11-2007, su marina.difesa.it.

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