Tram STFER serie 400
| Tram STFER serie 400 | |
|---|---|
| Vettura tranviaria articolata a due casse | |
 | |
| Anni di costruzione | 1938 (prototipo) 1941 (serie) |
| Anni di esercizio | 1941-1980 |
| Quantità prodotta | 12 |
| Costruttore | OMS (parte meccanica) TIBB (parte elettrica) |
| Lunghezza | 19640 mm |
| Scartamento | 1 445 mm |
| Passo dei carrelli | 1 650 mm |
| Rodiggio | Bo+2+Bo |
| Potenza continuativa | 4 × 58 CV |
| Tipo di motore | TIBB GDTM 1303 |
| Dati tratti da: Rotabili per servizio urbano, 1935-1980, su tramroma.com. URL consultato il 12 ottobre 2015. | |
Le vetture tranviarie serie 400 della STFER[1] di Roma erano una serie di vetture tranviarie articolate, progettate per l'esercizio sulle tratte urbane (Termini-Capannelle e Termini-Cinecittà) delle tranvie dei Castelli.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Nel 1938, le Officine Meccaniche della Stanga di Padova costruirono per la STFER un prototipo di vettura tranviaria articolata, numerata 401, che rappresentò la prima applicazione al mondo della cosiddetta "giostra Urbinati" per il collegamento fra le due semicasse. Una vettura molto simile, la 7001, fu consegnata due anni dopo all'ATAG, esercente le tranvie urbane, e nel dopoguerra ne sarebbero derivate le vetture "Stanga".
Visti i buoni risultati ottenuti con il prototipo 401, la STEFER ordinò 11 unità di serie, che furono consegnate nel 1941 e numerate da 402 a 412.
Le vetture furono poste in servizio sulle tratte urbane (Termini-Capannelle e Termini-Cinecittà) della rete sociale e, a partire dal 1952, vennero affiancate dalle più moderne vetture della serie 500.
Nel 1980, alla chiusura dell'ultima tratta sostituita dalla linea A della metropolitana, le vetture furono accantonate nel deposito di via Appia Nuova 450 e demolite del 1992 salvo alcune esemplari.
Attualmente sopravvivono la vettura prototipo n. 401, in restauro presso l'ATTS di Torino e le vetture di serie n. 402 e 404, preservate rispettivamente presso la Ferrovia-Museo della stazione di Colonna, poco distante da Colonna, e il Museo di Porta San Paolo, a Roma.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Dal 1941 denominata STEFER.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Storia delle 400, su tramroma.com.
