Morris Ten

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Morris Ten
1933Morris10-4ii.jpg
Una Morris Ten-Four del 1933
Descrizione generale
Costruttore Regno Unito  Morris
Tipo principale Berlina
Altre versioni Cabriolet
Coupé
Produzione dal 1933 al 1948
Altre caratteristiche
Altro
Assemblaggio Cowley, Oxfordshire

La Ten è stata un'autovettura mid-size prodotta dalla Morris dal 1933 al 1948.

Il contesto[modifica | modifica sorgente]

Il modello si collocava nel settore di mercato delle vetture di categoria 10 HP. Da questa classificazione, derivò il nome del modello (in inglese, "Ten" significa "dieci"). Le lettere HP si riferiscono ai cavalli fiscali, e non alla potenza del motore. Fu offerta in diverse varianti fino al 1948, quando fu sostituita dalla Morris Oxford MO. Possedeva il motore montato anteriormente e la trazione era posteriore.

Morris Ten-Four (10/4) (1933–1935)[modifica | modifica sorgente]

Morris Ten-Four
MHV Morris 10-4 01.jpg
Descrizione generale
Costruttore Regno Unito  Morris
Tipo principale Berlina
Altre versioni Cabriolet
Torpedo
Produzione dal 1933 al 1935
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza 3.739[1] mm
Passo 2.438[1] mm

La prima serie della "Ten" fu denominata "Morris Ten-Four" e possedeva un motore Morris a quattro cilindri in linea da 1.292 cm3 di cilindrata. Questo propulsore era a valvole laterali e possedeva un singolo carburatore SU. Il cambio era manuale a quattro rapporti, mentre i freni erano idraulici Lockheed.

Al momento del lancio del modello, le carrozzerie disponibili furono berlina due o quattro porte, e cabriolet due porte. Una versione torpedo seguì nel 1934; era dotata di due porte e possedeva un bagagliaio posteriore.

Nel 1934 il telaio venne rivisto, e fu disponibile il cambio sincronizzato. Dal 1935 fu possibile avere una verniciatura a due colori.

Morris Ten-Six (10/6) (1934–1935)[modifica | modifica sorgente]

Morris Ten- Six
Morris Ten-Six spacial bodied cabriolet 1378cc August 1935.JPG
Morris Ten-Six cabriolet del 1935
Descrizione generale
Costruttore Regno Unito  Morris
Tipo principale Berlina
Altre versioni Cabriolet
Coupé
Produzione dal 1934 al 1935
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Passo 2.591[1] mm

Nel 1934 fu introdotta una versione della "Ten" con motore Morris a sei cilindri in linea. La cilindrata di questo propulsore era 1.378 cm3. Le valvole erano laterali. Rispetto al modello con motore a quattro cilindri, questa "Ten", che venne denominata "Morris Ten-Six", aveva anche un telaio con passo più lungo. Il cambio era manuale a tre rapporti.

Erano offerte tre versioni di carrozzeria, berlina quattro porte, cabriolet due o quattro porte e coupé due porte.

Una versione sportiva, la "Ten-Six Special", fu prodotta in edizione limitata. Possedeva un motore potenziato e due carburatori SU. La carrozzeria era aperta a quattro posti, ed alcuni telai vennero forniti da carrozzerie specializzate.

Morris Ten Serie II (10/4) (1935–1937)[modifica | modifica sorgente]

Morris Ten Serie II
Morris Ten Coupe first reg June 1937.JPG
Morris Ten del 1937
Descrizione generale
Costruttore Regno Unito  Morris
Tipo principale Berlina
Altre versioni Coupé
Produzione dal 1935 al 1937
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Passo 2.489[1] mm

A seguito della razionalizzazione della gamma Morris, nel 1935 fu introdotta la Ten Serie II, che condivideva la carrozzeria ed il telaio con la Morris Twelve Series II.

All'inizio era montato un cambio manuale a tre rapporti, ma una trasmissione a quattro rapporti comparve tra gli optional nel 1936, e fu installata di serie nel 1937. Nel 1936 delle ruote piene sostituirono le ruote a raggi. Il modello era disponibile con verniciatura a due colori.

Il motore era a quattro cilindri in linea. La cilindrata di questo propulsore era 1.292 cm3. Le valvole erano laterali.

Erano offerte due versioni di carrozzeria, berlina quattro porte e coupé due porte.

Morris Ten Serie III (1938)[modifica | modifica sorgente]

Morris Ten Serie III
MORRIS10080809E.jpg
Descrizione generale
Costruttore Regno Unito  Morris
Tipo principale Berlina
Altre versioni Coupé
Produzione nel 1938
Esemplari prodotti 13.719[2]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza 4.064[3] mm
Larghezza 1.549[3] mm
Altezza 1.626[3] mm
Passo 2.489[1] mm

Nel 1938 fu lanciata una nuova serie di Morris Ten. Il motore era simile a quello della generazione precedente, e quindi era a quattro cilindri in linea e possedeva una cilindrata di 1.292 cm3. Le valvole erano però in testa. La potenza venne incrementata da 27 CV a 37,5 CV[2]. La calandra cromata fu sostituita da una griglia verniciata. Il cambio era manuale a quattro rapporti[3]

Erano offerte due versioni di carrozzeria, berlina quattro porte e coupé due porte.

Morris Ten Serie M (1938–1948)[modifica | modifica sorgente]

Morris Ten Serie M
1946.morris.ten.series.m.arp.jpg
Una Morris Ten Serie M del 1946
Descrizione generale
Costruttore Regno Unito  Morris
Tipo principale Berlina
Altre versioni Pick-up
Produzione dal 1938 al 1948
Esemplari prodotti 80.586[2][4]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza 4.013[1] mm
Larghezza 1.549[3] mm
Altezza 1.651[3] mm
Passo 2.388[1] mm

Nel 1938 venne introdotto un modello completamente nuovo, la Morris Ten Serie M. Il motore era a quattro cilindri in linea e possedeva una cilindrata di 1.140 cm3. Le valvole erano in testa, mentre la potenza erogata era 37 CV a 4.600 giri al minuto[5]. Il telaio, per l'epoca, era convenzionale. Le sospensioni erano a balestra, ed era presente un ponte rigido sia all'avantreno che al retrotreno. Il modello, che raggiungeva la velocità massima di 100 km/h[5], possedeva un cambio manuale a quattro rapporti[3].

Per il pubblico fu disponibile solo in versione berlina quattro porte, ma durante la seconda guerra mondiale venne prodotta una versione Pick-up due porte. Faceva parte di quella categoria di veicoli militari britannici che era conosciuta come Tilly.

Il modello fu anche assemblato in India come Hindustan 10.

Gli esemplari fabbricati dopo la seconda guerra mondiale si distinguevano da quelli prodotti prima del 1940 per alcuni particolari esteriori, come l'aspetto della calandra e dei pannelli laterali.

La produzione prebellica fu di 27.020 esemplari[2], mentre dopo il conflitto vennero assemblate 53.566 unità[4]. Il modello venne fabbricato anche in Australia[6].

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ a b c d e f g Culshaw, 1974, op. cit.
  2. ^ a b c d Sedgwick, 1989, op. cit.
  3. ^ a b c d e f g (EN) Second Hand car guide supplement in Practical Motorist, vol. 6, nº 68, aprile 1960, pp. pagg. 768 e 769.
  4. ^ a b Sedgwick, 1986, op. cit.
  5. ^ a b Robson, 2006, op. cit.
  6. ^ (EN) Gavin Farmer, Great Ideas in Motion, A History of Chrysler in Australia, 2010, pag. 405, ISBN 978-0-98052-291-4.

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

Bibliografia[modifica | modifica sorgente]

  • (EN) David Culshaw, Peter Horrobin, The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975, Dorchester, Veloce Publishing PLC, 1997, ISBN 1-87410-593-6.
  • (EN) David Culshaw, Peter Horrobin, Complete Catalogue of British Cars, Londra, Regno Unito, Macmillan, 1974, ISBN 0-33316-689-2.
  • (EN) Michael Sedgwick, Mark Gillies, A-Z of Cars of the 1930s, Bay View Books, 1989, ISBN 1-87097-938-9.
  • (EN) Michael Sedgwick, Mark Gillies, A-Z of cars 1945-1970, Bay View Books, 1986, ISBN 1-870979-39-7.
  • (EN) Graham Robson, A-Z of British Cars 1945–1980, Herridge & Sons Ltd, 2006, ISBN 0-9541063-9-3.
automobili Portale Automobili: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di automobili