Land Rover Discovery

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Land Rover Discovery

Vista Frontale serie 3

Costruttore: Land Rover

Descrizione generale
Tipo	Fuoristrada
Produzione	dal 1989
Sostituisce la:	[[{{{antenata}}}]]
Sostituita da:	[[]]
Esemplari prodotti
Stelle EuroNCAP:

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	4.842 mm
Larghezza	2.009 mm
Altezza	1.891 mm
Passo	2.885 mm
Peso	da 2.629 a 2.643 kg
Altro
Altre versioni
Assemblaggio:	{{{assemblaggio}}}
Progetto	{{{progetto}}}
Design
Altre antenate
Altre eredi
Stessa famiglia
Concorrenti	Jeep Commander Mitsubishi Pajero Nissan Pathfinder Nissan Patrol Toyota Land Cruiser UAZ Patriot
Note	Dati tecnici della Discovery 3, l'altezza è della versione con sospensioni pneumatiche.
Vista posteriore

La Land Rover Discovery, LR3 per il mercato statunitense, è un veicolo fuoristrada 4x4 prodotto dalla casa britannica Land Rover.

[modifica] Storia

La storia della Discovery inizia nel 1989 quando la Land Rover, che da molti anni non rilasciava nuovi modelli ma redesign degli, se pur validissimi, esistenti (Range Rover e Defender) lancia nel mercato questa grossa e robusta automobile fuoristrada.

Sistema Terrain Response (in basso) per il fuoristrada

Già da questa prima versione la Discovery si impone nel mercato per soluzioni tecnologiche al top, forte della tradizione Land Rover: trazione integrale permanente e sistema automatico di rallentamento in discesa, presente nella maggior parte dei fuoristrada moderni più evoluti.

Nove anni più tardi debutta le Serie II, non un semplice restyling ma una vettura completamente rivista pur mantenendo lo stile Discovery.

Il 2004 vede il lancio della Discovery 3: di nuovo rivoluzionarie le soluzioni tecniche adottate mediante l'aggiunta, sui modelli top di gamma, delle sospensioni pneumatiche regolabili in altezza e sistema Terrain Response, in pratica un selettore rotante che consente di selezionare il terreno da percorrere delegando all'elettronica di bordo il settaggio del miglior rapporto di trasmissione, altezza delle sospensioni e bloccaggio dei differenziali.

Nel 2006 è stata sottoposta al crash test dell'EuroNCAP, raggiungendo il punteggio di 4 stelle nel comparto della sicurezza automobilistica.

[modifica] Dati Tecnici

[modifica] Discovery 3

Integrated Body Frame, compromesso tra il classico sistema a "longheroni e traverse" del telaio più scocca e il sistema a "scocca portante" utilizzato per esempio nei SUV; in pratica la scocca incorpora parte degli elementi rigidi del telaio stesso.

Entrambi i motori disponibili, un diesel V6 da 2.7 litri (190CV) e un V8 benzina da 4.4 litri (299CV), sono di derivazione Jaguar, opportunamente rivisti per l'utilizzo in fuoristrada.

Disponibile come opzione la terza fila di sedili posteriori, abbattibili a filo del vano di carico posteriore quando non utilizzati.

Di serie il bruciatore a combustibile tipo "Webasto" per il riscaldamento del circuito refrigerante in caso di basse temperature esterne.

[modifica] Discovery 4

Presentata ufficialmente al Nyias, 2009 New York International Automobile Show, meglio conosciuto come Salone di New York, la nuova generazione 2010 della Discovery.

Si tratta pur sempre di un restyling della versione 3, ma con interessanti contenuti tecnologici che, da quanto indicato dalla Land Rover, lo confermano ancora uno dei fuoristrada più validi presenti nel mercato.

Oltre ad interventi estetici (nuova mascherina radiatore e paraurti in tinta con la carrozzeria, luci di posizione e posteriori a LED, diversa disposizione dei comandi interni Terrain Response) sta destando molto interesse il nuovissimo motore V6 a doppio turbocompressore ciclo Diesel da 3 litri che promette di migliorare le prestazioni del TDV6 da 2.7 litri in termini di consumo, prestazioni e riduzione delle emissioni di CO2.