Land Rover Freelander

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Land Rover Freelander
LandRoverFreelander.jpg
Una Freelander della prima serie
Descrizione generale
Costruttore Regno Unito  Land Rover
Tipo principale Sport Utility Vehicle
Produzione dal 1996
Euro NCAP 5 stelle
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza 4.382 / 4.423 mm
Larghezza 1.809 mm
Altezza 1.678 / 1.710 mm
Passo 2.557 mm
Massa 1.615 kg
Altro
Stessa famiglia Ford Galaxy e S-MAX
Volvo S80
Auto simili Nissan Terrano
Suzuki Grand Vitara
Toyota RAV4
UAZ Patriot
Note Dati della prima serie
Land Rover Freelander rear 20071031.jpg
Vista posteriore

La Land Rover Freelander, LR2 per il mercato statunitense, è un SUV 4x4 prodotto dalla casa britannica Land Rover.

Indice

Prima serie [modifica]

La prima serie della Freelander venne prodotta dal 1996 al 2006 e resa disponibile in tre versioni: 5 porte station wagon, 3 porte soft-top (con tetto in tela apribile) e 3 porte hard-top (con normale tetto rigido fisso), con vari allestimenti.

Motori:

  • 1.8 Rover benzina (1997-2006), indicato come '1.8i'
  • 2.0 Rover diesel (1997-2001), indicato come 'Di'
  • 2.0 BMW diesel (2001-2006), indicato come 'TD4'
  • 2.5 Rover V6 benzina (2001-2006), indicato come 'V6'

I cambi di serie erano tutti manuali a 5 marce, solo per la V6 era disponibile un cambio automatico detto Tiptronic.

Il Freelander fu il primo veicolo Land Rover ad avere l'Hill Descent Control, un dispositivo che, usato insieme con l'ABS per controllare i freni nelle discese ripide, simula il freno motore disponibile con le marc ridotte, di cui la Freelander non poteva essere dotata.

Il Freelander venne utilizzato per l'ultima edizione del Camel Trophy e per il G4 Challenge.

Nel 2002 un deciso restyling svecchiò l'aspetto del piccolo SUV di casa Land Rover rendendolo simile alla sorella maggiore Discovery, sia all'esterno, con nuovi fascioni paraurti parzialmente in tinta con la carrozzeria, nuovi fanali anteriori e posteriori e nuova calandra; sia all'interno, con plancia e cruscotto ridisegnati completamente, nuovi sedili e rivestimenti. Vennero inoltre introdotte modifiche alla meccanica. Sempre disponibile la scelta tra le due forme di carrozzeria, a 5 porte e/o a 3 porte con tetto in tela o fisso hard-top. Per tutte le Freelander, la dotazione da fuoristrada rimase completa: trazione integrale permanente di serie, Electronic Traction Control, ABS e Hill Descent Control.

Seconda serie [modifica]

Freelander 2

Il Freelander di seconda serie ha debuttato al British International Motor Show del 2006.

Con misure leggermente aumentate rispetto alla prima serie (poco oltre i 4,5 m di lunghezza e gli 1,9 di larghezza, con il passo allungato di quasi 10 cm), in Europa è venduto come Freelander 2, mentre negli Stati Uniti è chiamato LR2.

Si basa sulla piattaforma Ford EUCD, basata a sua volta sulla piattaforma Ford C1. La piattaforma EUCD è usata anche dal nuovo Ford Galaxy, dalla Ford S-MAX e dalla Volvo S80, e sarà la base di altri modelli Ford e Volvo.

Motori:

  • 3.2 benzina trasversale 6 cilindri in linea, sviluppato da Ford e Volvo (indicato come i6);
  • 2.2 common rail turbodiesel, sviluppato da Ford e PSA (indicato come TD4 nella versione da 150 CV e come SD4 nella versione da 190 CV)

Il Freelander 2, prodotto solo nella versione a 5 porte, fu progettato in modo da essere molto meno spartano rispetto precedente modello, ed offre quindi numerosi optional. Per quanto riguarda la sicurezza automobilistica, invece, sottoposto al crash test dell'EuroNCAP nel 2007, totalizzò il punteggio pieno di 5 stelle.

Motorizzazioni [modifica]

Modello Disponibilità Motore Cilindrata
(cm³)
Potenza Coppia Massima
(Nm)
Emissioni CO2
(g/Km)
0–100 km/h
(secondi)
Velocità max
(Km/h)
Consumo medio
(Km/l)
3.2 i6 dal 2006 Benzina 3192 171 Kw (233 Cv) 317 255 8.9 200 9.3
2.2 TD4 dal 2006 Diesel 2179 110 Kw (150 Cv) 420 165 11.7 181 16.1
2.2 SD4 dal 2006 Diesel 2179 140 Kw (190 Cv) 420 185 9.5 190 14.3
2.2 SD4 dal 2006 Diesel 2179 118 Kw (160 Cv) 420 185 9.5 181 14.3

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