E-Prix di Pechino 2014
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 E-Prix di Pechino 2014
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gara 1 di 11 del Campionato 2014-2015 | |||||||||||||
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| Data | 13 settembre 2014 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | Evergrande Spring Beijing E-Prix | ||||||||||||
| Luogo | Pechino | ||||||||||||
| Percorso | 3,453 km / 2,146 US mi Circuito cittadino | ||||||||||||
| Clima | Soleggiato | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
| Distanza | 25 giri | ||||||||||||
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| Cronologia | |
| Campionato 2014-2015 | |
| E-Prix precedente — |
E-Prix successivo E-Prix di Putrajaya 2014 |
| E-Prix di Pechino | |
| Edizione precedente — |
Edizione successiva E-Prix di Pechino 2015 |
L'E-Prix di Pechino 2014 è stato il primo evento automobilistico disputato da sole vetture elettriche. La gara è stata vinta da Lucas Di Grassi, brasiliano del team ABT.
Risultati[modifica | modifica wikitesto]
Qualifiche[modifica | modifica wikitesto]
La prima pole position del nuovo campionato è stata conquistata da Nicolas Prost, appartenente al 3º gruppo di piloti scesi in pista. Non riescono a registrare un tempo Stéphane Sarrazin e Jarno Trulli, appartenenti al 1º gruppo, e Bruno Senna nel 4º gruppo[1]. Al termine delle qualifiche si è avuta la seguente situazione:
| Pos. | Nº | Pilota | Squadra | Tempo | Distacco | Griglia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | .svg){kind=small} Nicolas Prost
|
e.dams Renault | 1:42.200 | 1 | |
| 2 | 11 |  Lucas Di Grassi
|
Audi Sport ABT | 1:42.306 | +0.106 | 2 |
| 3 | 66 |  Daniel Abt
|
Audi Sport ABT | 1:42.454 | +0.254 | 3 |
| 4 | 5 |  Karun Chandhok
|
Mahindra Racing | 1:42.461 | +0.261 | 4 |
| 5 | 27 | Franck Montagny
|
Andretti Autosport | 1:42.530 | +0.330 | 8 |
| 6 | 23 | Nick Heidfeld
|
Venturi | 1:42.579 | +0.379 | 5 |
| 7 | 3 |  Jaime Alguersuari
|
Virgin Racing | 1:42.683 | +0.483 | 6 |
| 8 | 28 | Charles Pic
|
Andretti Autosport | 1:42.726 | +0.526 | 7 |
| 9 | 9 |  Sébastien Buemi
|
e.dams Renault | 1:42.746 | +0.546 | 18 |
| 10 | 99 | Nelson Piquet Jr.
|
China Racing | 1:42.785 | +0.585 | 9 |
| 11 | 6 | Oriol Servià
|
Dragon Racing | 1:42.847 | +0.647 | 10 |
| 12 | 2 | .svg){kind=small} Sam Bird
|
Virgin Racing | 1:42.918 | +0.718 | 11 |
| 13 | 7 | .svg){kind=small} Jérôme d'Ambrosio
|
Dragon Racing | 1:44.056 | +1.856 | 12 |
| 14 | 55 |  Takuma Satō
|
Amlin Aguri | 1:44.129 | +1.929 | 13 |
| 15 | 88 | Ho-Pin Tung
|
China Racing | 1:45.282 | +3.082 | 17 |
| 16 | 77 | Katherine Legge
|
Amlin Aguri | 1:45.369 | +3.169 | 14 |
| 17 | 18 |  Michela Cerruti
|
Trulli | 1:46.170 | +3.970 | 16 |
| Tempo limite 107% 1:49.354 | ||||||
| 18 | 10 | Jarno Trulli
|
Trulli | 2:16.788 | +34.588 | 20 |
| 19 | 21 | Bruno Senna
|
Mahindra Racing | 2:32.729 | +50.529 | 15 |
| 20 | 30 | Stéphane Sarrazin
|
Venturi | 3:22.723 | +1:40.523 | 19 |
Gara[modifica | modifica wikitesto]
La gara ha fatto segnare la vittoria di Lucas Di Grassi grazie all'incidente avvenuto all'ultimo giro tra Nicolas Prost e Nick Heidfeld: i due si sono toccati durante un tentativo di sorpasso del tedesco sul figlio di Alain, in quel momento in testa.[2]
Classifiche[modifica | modifica wikitesto]
Piloti[modifica | modifica wikitesto]
| Pos. | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Lucas Di Grassi
|
25 |
| 2 | Franck Montagny
|
18 |
| 3 | Sam Bird
|
15 |
| 4 | Charles Pic
|
12 |
| 5 | Karun Chandhok
|
10 |
Team[modifica | modifica wikitesto]
| Pos. | Team | Punti |
|---|---|---|
| 1 |  Andretti Autosport
|
30 |
| 2 | Audi Sport ABT
|
26 |
| 3 | Virgin Racing
|
15 |
| 4 | Dragon Racing
|
14 |
| 5 | Mahindra Racing
|
10 |
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ ePrix Pechino: prima pole per Nicolas Prost. Trulli ko, in formulapassion.it, 13 settembre 2014. URL consultato il 2 ottobre 2014.
- ^ A Pechino vince Lucas Di Grassi. Brutto incidente per Heidfeld, in formulapassion.it, 13 settembre 2014. URL consultato il 2 ottobre 2014.
- ^ autore della pole position
- ^ autore del giro più veloce in gara
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Risultati ufficiali, su fiaformulae.com. URL consultato il 1º ottobre 2014 (archiviato dall'url originale il 13 settembre 2014).
