Yamaha FZ1
| Yamaha FZ1 | |
|---|---|
 | |
| Costruttore |  Yamaha Motor
|
| Tipo | Naked |
| Produzione | dal 2001 al 2015 |
| Sostituisce la | Yamaha FZ6 |
| Sostituita da | Yamaha MT-10 |
| Stessa famiglia | Yamaha FZ8, Yamaha FZ6 |
| Modelli simili | Kawasaki Z 1000, Honda CBF 1000, Triumph Daytona 955i, Suzuki TL1000R |
La Yamaha FZ1 è una motocicletta di tipo naked prodotta dalla casa motociclistica giapponese Yamaha dal 2001 al 2015.
Dotata di un motore a quattro cilindri in linea da 998 cm³ e una forcella a steli rovesciati, la moto è stata costruita in due generazioni di cui la prima inizialmente chiamata FZS 1000 Fazer[1] o Fazer 1000[2][3] (2001-2005) e la seconda denominata FZ1 Fazer (2006–2015)[4].
Prima generazione (FZS 1000 Fazer; 2001-2005)[modifica | modifica wikitesto]
La prima generazione, che viene chiamata FZ1 negli Stati Uniti e 'FZS 1000 Fazer in Europa, si caratterizza per avere il telaio tubolare in acciaio, il motore derivato dalla YZF-R1[5][6] con testata a 5 valvole per cilindri per un totale di 20 e l'alimentazione a carburatore.[7] Questa generazione nel corso degli anni è rimasta praticamente invariata, ad eccezione dell'introduzione della versione FZS 1000S che aveva il motore di colore nero e in alcuni paesi europei nel 2005 è stata dotata di catalizzatori.
Seconda generazione (FZ1 Fazer; 2006-2015)[modifica | modifica wikitesto]
Nel 2006 la moto è stata completamente riprogettata.[8] In Europa e in altri mercati, è stata venduta in due distinte versioni: semicarenata nota come FZ1-S Fazer e in versione naked (senza carenatura) nota come FZ1-N. Le modifiche principali rispetto alla vecchia serie includevano nuovi telaio, sospensioni, carrozzeria e motore. Il telaio con struttura a diamante in alluminio pressofuso con il motore come elemento portante, ha sostituito il precedente telaio tubolare in acciaio. Il nuovo motore conservava la distribuzione DOHC a 20 valvole ma erogava 150 CV ed è stato sviluppato da quello della YZF-R1 del 2004-2006, con una messo a punto specifica per migliorare la coppia ai medi regimi. Le principali modifiche sono state effettuate al volano più pesante del 40% e al contralbero di bilanciamento.[9] Inoltre ci sono nuovi alberi a camme che migliorano le prestazioni ai regimi più bassi e la quinta e sesta marcia del cambio più lunghe.
Questa generazione del corso degli anni ha subìto svariate modifiche.
Nel 2006 è stata montata una molla posteriore più rigida. Nel 2007 la molla dell'ammortizzatore posteriore è stata nuovamente modificata e ammorbidita, il sistema di iniezione del carburante aggiornato ed è stato risolto un problema all'acceleratore rallentando l'apertura secondaria della farfalla. Nel 2010 la mappatura dell'ECU è stata rivista per ottenere una migliore risposta dell'acceleratore ai regimi medi. Nel 2011 la mappatura dell'ECU è stata nuovamente rivista per una migliore risposta dell'acceleratore a regimi bassi. Nel 2014-2015 la mappatura dell'ECU è stata oggetto di altre modifiche per migliorare l'erogazione ai medi regimi.
Nel 2015 ne è stata interrotta la produzione. In Europa, la naked FZ1-N e la semicarenata FZ1-S Fazer sono state sostituite dalla MT-10.
Riepilogo versioni[modifica | modifica wikitesto]
| 2001-2004 | 2005 | 2006-2007 | 2008-2009 | 2010-2012 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motore | |||||
| Tipologia | 998 cm³, raffreddato a liquido, 20 valvole, DOHC, quattro cilindri in linea | ||||
| Alesaggio x Corsa | 74 x 58 mm | 77 x 53,6 mm | |||
| Alimentazione | (4) CV Mikuni da 37 mm (modello BSR37 x 4) con sensore di posizione della valvola a farfalla (TPS) | Iniezione elettronica del carburante basata su ECU Mikuni R1 a 32 bit, corpi farfallati da 45 mm con sensore di posizione della valvola a farfalla (TPS) | |||
| Rapporto di compressione | 11.4:1 | 11,5:1 | |||
| Trasmissione finale | Catena | ||||
| Accensione | TCI digitale | Digital TCI: Accensione controllata da transistor con ECU a 32 bit | |||
| Cambio | a 6 marce con frizione multidisco | ||||
| Prestazioni | |||||
| Potenza | 93,1 kW (124,9 CV)
(alla ruota) |
110 kW (150 CV) (dichiarato)
94,4 kW (126,6 CV) (alla ruota) |
94,13 kW (126,23 CV)
(alla ruota) |
95,7 kW (128,3 CV)
(alla ruota) | |
| Coppia | 100,2 N⋅m
(alla ruota) |
89,1 N⋅m
(alla ruota) |
88,36 N⋅m
(alla ruota) |
90,4 N⋅m
(alla ruota) | |
| Velocità massima | 154 mph (248 chilometri all'ora) | 154 mph (248 chilometri all'ora) | 153,6 mph (247,2 chilometri all'ora) | 160 mph (260 chilometri all'ora) | |
| Meccanica | |||||
| Freni anteriori | Doppio disco flottante da 298 mm con pinze a 4 pistoncini | Doppio disco flottante da 320 mm con pinze Sumitomo monoblocco forgiate a 4 pistoncini | |||
| Freni posteriori | Disco singolo da 267 mm con pinza a 2 pistoncini | Disco da 245 mm con pinza Nissin a singolo pistoncino | |||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica da 43 mm con precarico regolabile, smorzamento in compressione e in estensione; corsa di 142 mm | Forcella USD telescopica Kayaba da 43 mm in stile MotoGP con precarico regolabile, smorzamento in compressione (stelo sinistro), smorzamento in estensione (stelo destro); corsa di 130 mm | |||
| Sospensione posteriore | Ammortizzatore singolo con serbatoio piggyback e precarico regolabile, compressione regolabile e smorzamento in estensione regolabile; molla elicoidale con ammortizzatore a gas-olio; corsa di 135 mm | Monoammortizzatore Kayaba a singolo con precarico molla regolabile; corsa di 130 mm | |||
| Pneumatici anteriori | 120/70-ZR17 (58W) | ||||
| Pneumatici posteriori | 180/55-ZR17 (73W) | 190/50-ZR17 | |||
| Dimensioni | |||||
| Lunghezza | 2126 mm | 2141 mm | |||
| Larghezza | 765 mm | 770 mm | |||
| Altezza | 1191 mm | 1204 mm | |||
| Altezza sella | 820 mm | 815 mm | |||
| Interasse | 1450 mm | 1460 mm | |||
| Inclinazione motore | 26,0° | 25,0° | |||
| Serbatoio | 21 litri; riserva da 4 litri | 18 litri; eiserva da 3,4 litri | |||
| Liquido refrigerante | Radiatore da 2,4 litri; serbatoio da 0,3 l | Radiatore da 2,25 l; serbatoio da 0,25 l | |||
| Peso a secco | 208 kg | 208 kg | 199 kg | 199 kg | 200 kg |
| Peso in ordine di marcia | 231 kg | 230 kg | 220 kg | 220 kg | 221 kg |
Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]
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Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ https://www.dueruote.it/news/moto-scooter/2014/06/30/scegliere-l-usato-yamaha-fzs1000-fazer.html
- ^ https://www.visordown.com/reviews/used-bike/used-test-yamaha-fazer-1000 https://www.infomotori.com/moto/yamaha-fazer-1000_100579/
- ^ https://books.google.it/books?id=vJx62Tku9jMC&pg=RA12-PA36&dq=yamaha+1000+fazer+test&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwj0rqj-mKT9AhXTVfEDHZNRBhkQ6AF6BAgBEAM#v=onepage&q=yamaha%201000%20fazer%20test&f=false
- ^ https://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/yamaha/fz1-fazer/2006/
- ^ https://www.corriere.it/speciali/moto/fazer/fazer2.shtml
- ^ https://www.motorradonline.de/typen/top-test-yamaha-fzs-1000-fazer-vermixt-noch-mal/
- ^ https://www.motociclismo.it/comparativa-sport-tourer-1000-1-suzuki-sv-1000-s-moto-879
- ^ https://www.motorbox.com/moto/moto-viste-e-provate/yamaha-fz1-fazer
- ^ https://www.motorcyclistonline.com/first-ride-2006-yamaha-fz1/
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Yamaha FZ1
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Sito ufficiale, su yamahamotorsports.com (archiviato dall'url originale l'11 giugno 2016).
- Yamaha FZ1, su insella.it.
- Yamaha FZS 1000, su dueruote.it.
- Yamaha FZ1 Fazer, su yamaha-motor.eu. URL consultato il 20 febbraio 2023 (archiviato dall'url originale il 27 giugno 2016).
- Yamaha FZ1N, su yamaha-motor.eu. URL consultato il 20 febbraio 2023 (archiviato dall'url originale il 31 maggio 2016).
