Yamaha TMax
| Yamaha TMax | |
|---|---|
 | |
| Costruttore |  Yamaha Motor
|
| Tipo | Scooter |
| Produzione | dal 2001 |
| Modelli simili | Aprilia Scarabeo Gilera Nexus Honda Silver Wing 600 Kymco Xciting Suzuki Burgman |
Il TMax è uno scooter bicilindrico dell'azienda giapponese Yamaha Motor.
Il suo debutto risale al 2001, dopo essere stato presentato alla stampa europea nel luglio 2000 in Italia.
Il contesto
[modifica | modifica wikitesto]La lettera T che contraddistingue lo scooter identifica l'uso di un motore bicilindrico da 499 cm³ (530 dal 2012) al quale è stato aggiunto un terzo pistone di bilanciamento contrapposto ai primi 2.
A partire dal suo debutto il mezzo ha subito diverse modifiche sia estetiche che tecniche che hanno contribuito molto al suo miglioramento
- 2001 - 2003: Prima versione a carburatori (Mikuni dotati di starter automatico), monta un solo freno a disco anteriore.
- 2004 - 2007: Seconda edizione ad iniezione. Monta 2 dischi freno anteriori, il copertone posteriore maggiorato e una strumentazione diversa e ampliata, con il contagiri e un display multifunzione digitale. Yamaha introduce nuove colorazioni.
- 2008: Terza revisione, rivista completamente l'estetica e l'impianto frenante, che ora adotta nuove pinze freno. L'azienda inoltre introduce il nuovo telaio in alluminio, con maggiore interasse, un cerchio anteriore maggiorato (15 pollici).
- 2009 - 2010: Quarta edizione del TMAX, rivista nuovamente l'estetica anche se per dettagli e qualche particolare meccanico.
- 2012: nuovo motore, maggiorato di 31 cm³, nuovo sistema di trasmissione finale a cinghia, invece della doppia catena a bagno d'olio[1].
- 2017: presentato all'EICMA 2016, Yamaha inizia la distribuzione di questa nuova versione radicalmente rivista nell'estetica. Il vano sottosella diventa più capiente, il motore è omologato Euro 4, vengono migliorati telaio ed elettronica. Si presenta in tre diverse versioni: TMax “base”, TMax SX (sport), e TMax DX (lusso)[2].
- 2019: presentato all'EICMA completamente rinnovato nelle prestazioni e con design ripreso dal Model Year 2015 e dalle R1, con le nuove frecce anteriori a led, il nuovo motore da 562 cm³ si presenta in 2 versioni al momento: Tmax base e tech Max
- 2021: dietro un look inedito, con finte alette sul frontale e posteriore più affilato, c'è la meccanica della versione precedente, con lievi differenze alla geometria del telaio. In plancia appare un display da 7" collegabile allo smartphone e con navigatore Garmin integrato
Caratteristiche tecniche
[modifica | modifica wikitesto]| Caratteristiche tecniche - Yamaha Tmax 2010 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2195 × 775 × 1445 mm | ||||
| Altezze | Sella: 800 mm - Minima da terra: 125 mm | ||||
| Interasse: 1580 mm | Massa a vuoto: (in ordine di marcia) 221 kg | Serbatoio: 15 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Bicilindrico 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 499 cm³ (Alesaggio 66,0 × Corsa 73,0 mm) | ||||
| Distribuzione: doppio albero a camme, 8 valvole | Alimentazione: iniezione elettronica | ||||
| Potenza: 43,5 CV a 7.500 giri al minuto | Coppia: 45 N m a 6.500 giri | Rapporto di compressione: 11:1 | |||
| Frizione: | Cambio: variatore automatico | ||||
| Trasmissione | a doppia catena acciaio | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Sospensioni | Anteriore: Forcella telescopica / Posteriore: Forcellone oscillante | ||||
| Freni | Anteriore: doppio disco da 267 mm / Posteriore: disco singolo da 267 mm | ||||
| Pneumatici | Anteriore: 120/70-15 - Posteriore: 160/60-15 | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Velocità massima | 160 km/h | ||||
| Accelerazione | 0-100km/h 7,5 sec s | ||||
| Consumo | medio 15 km/l | ||||
| Altro | |||||
| Omologazione | Euro 3 | ||||
| Fonte dei dati: Caratteristiche tecniche sul sito ufficiale | |||||
| Caratteristiche tecniche - Yamaha Tmax 530 2012 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2200 × 775 × 1420 mm | ||||
| Altezze | Sella: 800 mm - Minima da terra: 125 mm | ||||
| Interasse: 1580 mm | Massa a vuoto: (In ordine di marcia) 219 / ABS 222 kg | Serbatoio: 15 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Bicilindrico 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 530 cm³ (Alesaggio 68,0 × Corsa 73,0 mm) | ||||
| Distribuzione: doppio albero a camme, 8 valvole | Alimentazione: iniezione elettronica | ||||
| Potenza: 47 CV a 6.750 giri al minuto | Coppia: 52,3 N m a 5.250 giri | Rapporto di compressione: 10.9:1 | |||
| Frizione: | Cambio: Variatore automatico | ||||
| Accensione | TCI | ||||
| Trasmissione | A doppia cinghia | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Sospensioni | Anteriore: Forcella telescopica a steli rovesciati / Posteriore: Forcellone oscillante | ||||
| Freni | Anteriore: doppio disco da 267 mm / Posteriore: disco singolo da 282 mm | ||||
| Pneumatici | Anteriore: 120/70-15 - Posteriore: 160/60-15 | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Velocità massima | 163,2 km/h | ||||
| Accelerazione | 0-100km/h 6.8 sec s | ||||
| Consumo | medio 24 km/l | ||||
| Altro | |||||
| Omologazione | Euro 3 | ||||
| Fonte dei dati: Caratteristiche tecniche sul sito ufficiale | |||||
| Caratteristiche tecniche - Yamaha Tmax DX 2017 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2200 × 765 × 1420 mm | ||||
| Altezze | Sella: 800 mm - Minima da terra: 125 mm | ||||
| Interasse: 1575 mm | Massa a vuoto: (in ordine di marcia) 221 kg | Serbatoio: 15 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Bicilindrico 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 530 cm³ (Alesaggio 68,0 × Corsa 73,0 mm) | ||||
| Distribuzione: doppio albero a camme, 8 valvole | Alimentazione: iniezione elettronica | ||||
| Potenza: 45,3 CV a 7.500 giri al minuto | Coppia: 53 N m a 5.250 giri | Rapporto di compressione: 10.9:1 | |||
| Frizione: | Cambio: variatore automatico | ||||
| Accensione | TCI | ||||
| Trasmissione | a doppia catena acciaio | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Sospensioni | Anteriore: Forcella telescopica / Posteriore: Forcellone oscillante | ||||
| Freni | Anteriore: doppio disco da 267 mm / Posteriore: disco singolo da 282 mm | ||||
| Pneumatici | Anteriore: 120/70-15 - Posteriore: 160/60-15 | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Velocità massima | 170 km/h | ||||
| Accelerazione | 0-100km/h 6.0 sec s | ||||
| Consumo | medio 24 km/l | ||||
| Altro | |||||
| Omologazione | Euro 4 | ||||
| Fonte dei dati: Caratteristiche tecniche sul sito ufficiale | |||||
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ↑ Yamaha TMax 2012: due video ufficiali, su motociclismo.it, 15 novembre 2011. URL consultato il 22 marzo 2018.
- ↑ Yamaha TMax 2017: tutto quello che c'è da sapere, su motociclismo.it, 7 novembre 2016. URL consultato il 22 marzo 2018.
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Yamaha Tmax
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Sito ufficiale, su yamaha-motor.eu. URL consultato il 17 aprile 2014 (archiviato dall'url originale il 19 aprile 2014).
