Yakovlev Yak-24

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Yakovlev Yak-24
Lo Yak-24 esposto al Museo centrale della Federazione Russa delle aeronautiche militari di Monino
Descrizione
Tipoelicottero medio da trasporto tattico
Equipaggio3
ProgettistaOKB 115 Yakovlev
CostruttoreBandiera dell'Unione Sovietica Yakovlev
Data primo volo3 luglio 1952
Data entrata in servizio1955
Utilizzatore principaleBandiera dell'Unione Sovietica VVS
Dimensioni e pesi
Lunghezza21,34 m
Diametro rotore20,2 m ciascuno
Peso a vuoto10 607 kg
Peso carico14 270 kg
Peso max al decollo16 800 kg
Capacità30 soldati o
18 barelle o
4000 kg di carico
Propulsione
Motore2 radiali Shvetsov ASh-82V
Potenza1 268 kW (1 700 CV) ciascuno
Prestazioni
Velocità max173 km/h (93,5 kt)
Velocità di crociera150 km/h (81 kt)
Autonomia1 300 km
Raggio di azione650 km (255 km al carico massimo)
Tangenza5 000 m (16 400 ft)
2 700 m (8 850 ft) in hovering

Яковлев Як-24 in Уголок неба[1]

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Lo Yakovlev Yak-24 (in cirillico Яковлев Як-24, nome in codice NATO Horse- cavallo[2]) era un elicottero medio da trasporto tattico bimotore con doppio rotore in tandem a quattro pale, progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni cinquanta.

Impiegato a partire dal 1955 dalla Sovetskie Voenno-vozdušnye sily (VVS), l'Aeronautica militare sovietica, ebbe un utilizzo anche come elicottero di linea con la compagnia aerea di bandiera Aeroflot.

Storia del progetto[modifica | modifica wikitesto]

Durante lo svolgimento della seconda guerra mondiale, l'Unione Sovietica preferì accantonare lo sviluppo delle aerodine ad ala rotante in favore delle necessità di produzione industriale bellica dei convenzionali velivoli ad ala fissa.

Solo al termine del conflitto le autorità militari si resero conto del divario tecnologico che l'ex alleato statunitense aveva a proprio favore in questo settore, così che il governo emise una specifica all'inizio degli anni cinquanta per tentare di riequilibrare la capacità tattica nelle operazioni che prevedevano l'impiego di truppe ed armamenti aviotrasportati.[3]

Tecnica[modifica | modifica wikitesto]

Versioni[modifica | modifica wikitesto]

Militari[modifica | modifica wikitesto]

Yak-24
prima versione prodotta in serie; da trasporto militare con capacità 30 soldati, 18 barelle o 3 000 kg di carico utile.[3]
Yak-24U
versione di costruzione interamente metallica, equipaggiata con rotori di maggior diametro, con capacità aumentata a 40 soldati o 3 500 kg di carico utile comprese 2 GAZ-69, 3 GAZ-M20 Pobeda o cannoni anticarro.[3]

Civili[modifica | modifica wikitesto]

Yak-24A
versione da trasporto di linea, capacità 30 passeggeri. Proposta all'Aeroflot, dopo una valutazione venne rifiutata.[3]
Yak-24K
versione da trasporto VIP, con capacità ridotta a 9 posti. Proposta all'Aeroflot, dopo una valutazione venne rifiutata.[3]
Yak-24P
proposta di versione passeggeri biturbina con capacità aumentata a 39 posti, rimasta allo stadio progettuale.[3]

Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]

Civili[modifica | modifica wikitesto]

Bandiera dell'Unione Sovietica Unione Sovietica

Militari[modifica | modifica wikitesto]

Bandiera dell'Unione Sovietica Unione Sovietica

Elicotteri comparabili[modifica | modifica wikitesto]

Stati Uniti

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Яковлев Як-24 in Уголок неба.
  2. ^ (EN) Andreas Parsch e Aleksey V. Martynov, Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles, in Designation-Systems.net, http://www.designation-systems.net, 2 luglio 2008. URL consultato il 5 marzo 2010.
  3. ^ a b c d e f Yakovlev Yak-24 in All the world's helicopters and rotorcrafts.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]