Tourist Trophy 1961

Tourist Trophy 1961
	92º GP della storia del Motomondiale; 4ª prova su 11 del 1961
Data	12 giugno 1961
Nome ufficiale	43º Tourist Trophy
Luogo	Circuito del Mountain
Percorso	60,723 km ; Circuito stradale ricavato dalla viabilità ordinaria
Risultati
	Classe 500
	88º GP nella storia della classe
Distanza	6 giri, totale 364,326 km
Pole position	Giro veloce
	Gary Hocking
	MV Agusta in 22'03.6
	Podio
	1. Mike Hailwood; Norton
2. Bob McIntyre; Norton	3. Tom Phillis; Norton
	Classe 350
	81º GP nella storia della classe
Distanza	6 giri, totale 364,326 km
Pole position	Giro veloce
	Gary Hocking
	MV Agusta in 21'39.0
	Podio
	1. Phil Read; Norton
2. Gary Hocking; MV Agusta	3. Ralph Rensen; Norton
	Classe 250
	72º GP nella storia della classe
Distanza	5 giri, totale 303,200 km
Pole position	Giro veloce
	Bob McIntyre
	Honda in 23'01.8 ; (nel giro 2 di 5)
	Podio
	1. Mike Hailwood; Honda
2. Tom Phillis; Honda	3. Jim Redman; Honda
	Classe 125
	69º GP nella storia della classe
Distanza	3 giri, totale 181,920 km
Pole position	Giro veloce
	Luigi Taveri
	Honda in 25'35.6 ; (nel giro 3 di 3)
	Podio
	1. Mike Hailwood; Honda
2. Luigi Taveri; Honda	3. Tom Phillis; Honda
	Classe sidecar
	62º GP nella storia della classe
Distanza	3 giri, totale 181,920 km
Pole position	Giro veloce
	Max Deubel
	BMW in 25'43.6 ; (nel giro 2 di 3)
	Podio
	1. Max Deubel; BMW
2. Fritz Scheidegger; BMW	3. Peter 'Pip' Harris; BMW

Il Tourist Trophy fu la quarta prova del motomondiale 1961, nonché la 43ª edizione della prova.

Si svolse il 12, il 14 e il 16 giugno 1961 e vi corsero tutte le classi disputate in singolo, nonché i sidecar. Gareggiarono per prime il 12 giugno le 125, le 250 e i sidecar, il 14 si svolse la gara delle 350 e il 16 quella della 500; tutte le prove si svolsero sul Circuito del Mountain.

I piloti britannici di casa si imposero in tutte e quattro le gare disputate in singolo grazie a Mike Hailwood che si impose in tre classi: classe 500 (in sella a Norton), 250 e 125 (in queste ultime due guidando Honda) mentre a Phil Read andò la vittoria in 350 (in sella a Norton); l'equipaggio tedesco Max Deubel/Emil Hörner si impose tra i sidecar.

In questa occasione Hailwood fu il primo pilota nella storia della competizione dell'Isola di Man ad ottenere la vittoria in 3 categorie diverse e fu anche il primo pilota in sella ad una moto con motore monocilindrico ad infrangere la barriera delle 100 miglia orarie di media; l'anno precedente John Surtees aveva già superato tale limite, ma in sella ad una MV Agusta quadricilindrica^[1].

Dopo essere finito in classifica a punti sia in 125 che in 350, il pilota britannico Ralph Rensen trovò la morte in un incidente nell'ultima prova in programma, quella della classe regina; nella stessa sorte era già incappato anche il connazionale Mike Brookes durante le prove.

Classe 500

Al Senior TT, gara conclusiva del gran premio disputata venerdì 16 giugno, furono 74 i piloti alla partenza e 45 vennero classificati al termine della gara. Tra i piloti ritirati vi furono Gyula Marsovszky, Hugh Anderson, Phil Read, Gilberto Milani, Paddy Driver e Gary Hocking^[2]^[3].

Arrivati al traguardo (prime 10 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Mike Hailwood	Norton	2h 15:02.0	8
2	Bob McIntyre	Norton	+ 1:54.4	6
3	Tom Phillis	Norton	+ 2:29.2	4
4	Alistair King	Norton	+ 4:15.6	3
5	Ron Langston	Matchless	+ 4:59.2	2
6	Tony Godfrey	Norton	+ 5:16.0	1
7	Roy Ingram	Norton	+ 5:18.2
8	Peter Pawson	Matchless	+ 5:39.2
9	Ellis Boyce	Norton	+ 5:54.2
10	Fred Stevens	Norton	+ 5:55.0

Classe 350

La gara si è disputata il 14 giugno; allo Junior TT furono 80 i piloti alla partenza e 50 quelli classificati al termine della corsa. Tra i ritirati Tom Phillis, Bob McIntyre e Mike Hailwood (in questa gara alla guida di una AJS)^[4].

Arrivati al traguardo (prime 10 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Phil Read	Norton	2h 22:50.0	8
2	Gary Hocking	MV Agusta		6
3	Ralph Rensen	Norton		4
4	Derek Minter	Norton		3
5	František Šťastný	Jawa		2
6	Roy Ingram	Norton		1
7	Hugh Anderson	AJS
8	Ellis Boyce	AJS
9	Fred Stevens	Norton
10	Paddy Driver	Norton

Classe 250

Nel Lightweight TT, terza gara in programma il 12 giugno, furono 46 i piloti alla partenza e 17 quelli classificati al termine della prova. Tra i ritirati vi furono Bob McIntyre, Alberto Pagani, Gilberto Milani, Paddy Driver e Gary Hocking^[5].

Oltre all'ottimo risultato della Honda che ottenne le prime 5 posizioni in classifica, degno di nota anche il sesto posto ottenuto da un'altra casa motociclistica giapponese, la Yamaha, che ottenne in quest'occasione i suoi primi punti, alla seconda gara dopo il suo esordio avvenuto nel GP di Francia.

Arrivati al traguardo (prime 10 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Mike Hailwood	Honda	1h 55:03.6	8
2	Tom Phillis	Honda		6
3	Jim Redman	Honda		4
4	Kunimitsu Takahashi	Honda		3
5	Naomi Taniguchi	Honda		2
6	Fumio Itō	Yamaha		1
7	Arthur Wheeler	Moto Guzzi
8	Dan Shorey	NSU
9	Derek Chatterton	NSU
10	Hugh Anderson	Suzuki

Classe 125

Nell'Ultra-Lightweight TT, prima gara del gran premio, disputata lunedì 12 giugno, furono 38 i piloti alla partenza e 22 classificati al traguardo. Tra i ritirati Ernst Degner e Phil Read^[6].

Come nella classe superiore, anche nell'ottavo di litro le prime cinque posizioni furono di piloti equipaggiati con modelli Honda.

Arrivati al traguardo (prime 10 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Mike Hailwood	Honda	1h 16:58.6	8
2	Luigi Taveri	Honda		6
3	Tom Phillis	Honda		4
4	Jim Redman	Honda		3
5	Sadao Shimazaki	Honda		2
6	Ralph Rensen	Bultaco		1
7	Tony Godfrey	EMC
8	Naomi Taniguchi	Honda
9	Dan Shorey	Bultaco
10	John Grace	Bultaco

Sidecar TT

Disputata come seconda gara del 12 giugno, furono 32 equipaggi alla partenza e 19 al traguardo^[7].

Arrivati al traguardo (posizioni a punti)

Pos	Pilota	Passeggero	Moto	Tempo	Punti
1	Max Deubel	Emil Hörner	BMW	1h 17:29.8	8
2	Fritz Scheidegger	Horst Burkhardt	BMW		6
3	Peter 'Pip' Harris	Ray Campbell	Norton		4
4	August Rohsiepe	William Cook	BMW		3
5	Charlie Freeman	Billie Nelson	Norton		2
6	Colin Seeley	Wally Rawlings	Matchless		1