Porsche 968
| Porsche 968 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Porsche
|
| Tipo principale | Coupé |
| Altre versioni | Cabriolet |
| Produzione | dal 1991 al 1995 |
| Sostituisce la | Porsche 944 |
| Sostituita da | Porsche Boxster |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4320 mm |
| Larghezza | 1735 mm |
| Altezza | 1275 mm |
| Passo | 2400 mm |
| Massa | 1370 kg |
 | |
La Porsche 968 è un'autovettura sportiva prodotta dalla casa automobilistica tedesca Porsche tra il 1991 ed il 1995 in versioni coupé e cabriolet[1].
Storia e profilo[modifica | modifica wikitesto]
La 968 (che avrebbe dovuto chiamarsi 944 S3), altro non era che un'evoluzione tecnica e stilistica della 944 (a sua volta evoluzione della 924)[2]. Tecnicamente presentava un motore anteriore raffreddato a liquido abbinato alla trazione posteriore.
Dal punto di vista estetico le novità maggiori si trovavano nel frontale, completamente ridisegnato in stile 928 e nella coda (anch'essa ampiamente modificata). Inoltre i parafanghi, sempre allargati, si raccordavano più dolcemente alla fiancata.
Dal punto di vista tecnico, confermata la meccanica transaxle della 944, le novità si concentravano sul motore (lo stesso 3 litri della 944 S2, ma con fasatura variabile[3] Variocam)[1] e sul cambio manuale a 6 marce. Era disponibile anche il cambio automatico Tiptronic.[4]
Grazie ad una potenza di 240 CV, la 968, disponibile sia con carrozzeria coupé che cabriolet, era in grado di superare i 250 km/h.
Nonostante un prezzo di listino più basso di quello della 944 S2, la 968 non ottenne successo.
Emblematico fu il caso della versione Turbo S (con motore turbocompresso da 305 CV) del 1993: sarebbe dovuta essere prodotta in 100 esemplari, ma ne furono venduti solo una decina.
Una sorte leggermente migliore toccò alla contemporanea 968 CS, versione alleggerita e sportiva della 968 coupé, che alla fine risulterà la versione più gradita.
Tutti i modelli uscirono di listino nel 1995, contemporaneamente alla Porsche 928; le fonti differiscono tra loro sul numero di esemplari effettivamente prodotti, si stimano circa 11.248 968 in tutte le versioni[5][6].
La vettura non ebbe alcuna erede diretta e fu per vari anni l'ultima Porsche equipaggiata da un motore anteriore, fino alla presentazione della Porsche Cayenne[7]. Come vettura di classe inferiore alla 911, Porsche la sostituì in catalogo l'anno successivo con la Boxster, vettura di nuova e diversa progettazione e architettura.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b Porsche: la storia e la prova dei modelli Transaxle, su panorama-auto.it, 28 aprile 2016. URL consultato il 16 settembre 2017 (archiviato dall'url originale il 29 luglio 2016).
- ^ Vent'anni di Porsche 968, un gioiello che non fu capito dal mercato, su ilsole24ore.com, 16 agosto 2011. URL consultato il 16 settembre 2017.
- ^ https://books.google.it/books?id=puMDAAAAMBAJ&pg=PA52&dq=Porsche+968&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwjhkOunh6f-AhUJDuwKHTFGBJw4FBDoAXoECAsQAw#v=onepage&q=Porsche%20968&f=false
- ^ https://books.google.it/books?id=9FgEAAAAMBAJ&pg=PA10&dq=Porsche+968&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwjNqsqKh6f-AhVIyqQKHVqECUc4ChDoAXoECAgQAw#v=onepage&q=Porsche%20968&f=false
- ^ (EN) Porsche 968 buyers guide, su ferdinandmagazine.com. URL consultato il 16 settembre 2017 (archiviato dall'url originale il 18 settembre 2017).
- ^ (EN) Production data, su 968register.org. URL consultato il 16 settembre 2017.
- ^ (EN) WHAT IS A 968?, su 968register.org. URL consultato il 16 settembre 2017.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- La 968 sul sito ufficiale, su porsche.com. URL consultato il 16 settembre 2017.
| Controllo di autorità | J9U (EN, HE) 987007558843505171 |
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