Pakistan International Airlines

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Pakistan International Airlines
Logo
Stato Pakistan Pakistan
Tipo Società per azioni
Fondazione 1946 (Orient Airways) a Karachi, Pakistan
Sede principale Karachi
Filiali Ministero della difesa del pakistan
Persone chiave Ahmad Mukhtar (presidente)
Settore Trasporto
Prodotti Aviazione civile
Slogan Great people to fly with us
Sito web www.piac.com.pk/
Pakistan International Airlines
Codice IATA PK
Codice ICAO PIA
Descrizione
Hub Aeroporto Internazionale di Jinnah (1°hub)
Programma frequent flyer PIA Awards Plus +
Flotta 40
Destinazioni 60 + cargo
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La Pakistan International Airlines Corporation, più comunemente conosciuta come PIA (Urdu: پی آئی اے o پاکستان انٹرنیشنل ایرلاینز), è la compagnia aerea di bandiera del Pakistan, con sede a Karachi. È uno dei più grandi vettori in Asia ed opera servizi di linea verso 35 destinazioni in tutta l'Asia, nel Medio Oriente, in Europa e nel Nord America, così come nella rete nazionale che collega 23 destinazioni. La compagnia aerea è di proprietà del governo del Pakistan (per una quota dell' 87%) e di altri azionisti (per una quota del 13%). Gli impiegati superano, al 2008, 18.000 persone. La PIA è la compagnia aerea con più destinazioni internazionali rispetto a qualsiasi altra dell'Asia meridionale.

Le sue principali basi sono l'Aeroporto Internazionale di Jinnah nella città di Karachi, l'Aeroporto Internazionale Allama Iqbal in Lahore e l'Aeroporto Internazionale di Benazir Bhutto sito tra Islamabad e Rawalpindi.

Storia[modifica | modifica sorgente]

Boeing 777-200LR

Pakistan International Airlines, può rintracciare le sue origini ai giorni in cui il Pakistan non era uno Stato indipendente. Nel 1946, Muhammad Ali Jinnah, ha compreso la necessità di costituire una compagnia aerea per favorire la crescita del paese; ha dunque chiesto aiuto ad un industriale locale (suo ex compagno di università), Mirza Ahmad Ispahani di prospettare un progetto per la formazione di una compagnia di bandiera per la nazione. A metà 1947, la Orient Airways (quello il suo primo nome) è entrata in servizio proprio quando lo Stato del Pakistan era stato istituito. Le prime due rotte interne furono quelle Karachi-Lahore-Peshawar, e Quetta-Karachi-Lahore.

L'operazione si rivelò poco proficua e così la Orient Airways si è fusa, secondo una proposta del governo, con una nuova compagnia aerea, diventando l'attuale Pakistan International Airlines Corporation. Nel corso dello stesso anno la società ha effettuato il suo primo servizio di trasporto internazionale, da Karachi a Londra (Aeroporto di Heathrow) con scali intermedi all'Aeroporto Internazionale del Cairo e all'Aeroporto di Roma-Fiumicino, utilizzando l'aeromobile Lockheed L-1049C Super Constellation.

Nel marzo 1960, PIA è diventata la prima compagnia aerea asiatica ad utilizzare un jet Boeing 707. Nello stesso anno, uno degli aeromobili della PIA, un Boeing 720s, ha stabilito un record del mondo, volando da Londra a Karachi, non-stop in 6 ore, 43 minuti e 55 secondi.

Il 1970 ha segnato la ripresa dei voli transatlantici e la copertura di nuove destinazioni per la compagnia dopo una difficile crisi economica interna. Nel 1976 è entrato a fare parte della flotta il primo Boeing 747-200B e nel 1978, ha acquistato il suo primo Boeing 747-200BM.

Nel 1992 sono iniziati i collegamenti con Zurigo; nel 1994, si sono aggiunte Giacarta, Fujairah, Baku e Al Ain mentre nel 1996 ci fu la riapertura dei servizi con Beirut.

Tentativi di privatizzazione ed estromissione dai cieli europei[modifica | modifica sorgente]

Nella seconda metà degli anni novanta, il governo del Pakistan ha preso in considerazione la vendita della compagnia aerea per il settore privato a causa di persistenti perdite subite da parte della compagnia aerea. Il governo pianificò piani di privatizzazione, ma nessuno di questi trovò seguito. Diversi passi verso l'outsourcing e di non-core business sono state avviati, ma il 18 febbraio 2009 il vettore è stato eliminato dalla lista di privatizzazione.

Nel 2005 la Commissione Europea ha vietato a 36 aerei su 44 della Pakistan International Airline di sorvolare i cieli dell'Europa per motivi legati alla sicurezza. Gli altri otto aeromobili, vale a dire i Boeing 777, erano stati esentati da tale divieto; il 29 novembre 2007, l'Unione Europea ha completamente annullato la restrizione.

Flotta[modifica | modifica sorgente]

A gennaio 2011, la flotta del vettore pakistano è composta da 40 aeromobili:

Flotta aerea della Pakistan International Airlines
Tipo Totale Passeggeri
(Business/Economy Plus*/Economy)
Rotte Note
Airbus A310-300 12 184
(12/40/132)
205
(18/43/144)
(18/45/142)
Corto, medio e lungo raggio
————————
Faisalabad, Islamabad, Karachi, Lahore, Peshawar, Quetta
————————
Beijing, Hong Kong, Tokyo, Bangkok, Kuala Lumpur, Delhi, Dhaka, Kathmandu, Mumbai, Abu Dhabi, Al Ain, Dammam, Doha, Dubai, Jeddah, Kuwait, Muscat, Riyadh
Amsterdam, Francoforte, Leeds/Bradford
ATR 42-500 7 50
(0/10/40)
Corto raggio
————————
Islamabad, Gilgit, all of Balochistan, Punjab, Sindh
————————
Kabul, Muscat, Sharjah
Boeing 737-300 6 118
(0/24/94)
119
(0/27/92)
Corto e medio raggio
————————
Islamabad, Karachi, Peshawar, Quetta, Skardu, Sukkur, all of Punjab
————————
Delhi, Kabul, Mumbai, Abu Dhabi, Al Ain, Bahrain, Dammam, Doha, Dubai, Kuwait, Muscat
Boeing 747-200 Combi 1 448
(0/0/448)
Corto e medio raggio
————————
Islamabad, Karachi, Lahore
————————
Hong Kong, Bangkok, Delhi, Dhaka, Mumbai
Boeing 747-300 5 478
(0/30/438)
Corto e medio raggio
————————
Islamabad, Karachi, Lahore
————————
Dhaka, Kuala Lumpur, Jeddah, Riyadh
Boeing 777-200ER 4 320
(35/45/240)
329
(35/54/240)
Corto, medio e lungo raggio
————————
Islamabad, Karachi, Lahore, Peshawar
————————
Dubai, Jeddah, Riyadh, Barcellona, Copenaghen, London-LHR, Manchester, Milano-Malpensa, Parigi-Charles De Gaulle, Oslo, New York
Boeing 777-200LR 2 310
(35/60/215)
Corto, medio, lungo ed extra-lungo raggio
————————
Islamabad, Karachi, Lahore, Peshawar
————————
Dubai, Jeddah, Riyadh, Copenaghen, London-LHR, Manchester, New York, Toronto
Cliente di lancio
Boeing 777-300ER 3 393
(35/54/304)
Corto, medio e lungo raggio
————————
Islamabad, Karachi, Lahore
————————
Dubai, Jeddah, Riyadh, Birmingham, Copenhagen, London-LHR, Manchester, Milano-Malpensa, Oslo, Parigi-Charles de Gaulle, New York
40

*L'Economy Plus Class è offerta solo nelle tratte locali .

Divisione Cargo[modifica | modifica sorgente]

PIA gestisce anche un ampio sistema di distribuzione del carico all'interno del Pakistan. Durante i primi anni settanta, la compagnia ha gestito un servizio chiamato Air Express il quale ha gestito tonnellate di merci all'anno da un aeroporto all'altro del paese. Pakistan International Cargo è stata avviata nel 1974 con due Boeing 707-320C, con rotte per il Medio Oriente ed Europa. Le operazioni si sono concluse alla fine degli anni novanta.

Incidenti e gravi disservizi[modifica | modifica sorgente]

Da quando ha iniziato ad operare nel mercato aereo, sette aeromobili della Pakistan International Airlines hanno avuto incidenti di cui 5 hanno provocato vittime mortali.

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]