Treno KTX-I
| Treno KTX-I | |
|---|---|
| Convoglio | |
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| Anni di progettazione | anni novanta |
| Anni di costruzione | 1997- 2000 e 2002 - 2003 |
| Anni di esercizio | 2004 - oggi |
| Quantità prodotta | 46 convogli completi |
| Costruttore | Alstom, Rotem |
| Velocità massima omologata | 305 km/h |
| Alimentazione | 25 kV 60 Hz AC |
| Capacità | 935 (127 prima classe + 808 seconda classe + 30 sedili richiudibili) |
Il KTX-I è un treno a trazione elettrica, a composizione bloccata, ad alta velocità delle ferrovie della Corea per il servizio sulle linee veloci della rete (KTX), prodotto fra il 1997 e il 2003, ed entrato in servizio nel 2004.
Il treno ricalca lo schema costruttivo del TGV Réseau con alcuni adattamenti ed evoluzioni. È un treno di tipo articolato in quanto costituito da elementi poggianti su un carrello comune a due sezioni. La soluzione garantisce una migliore qualità di marcia e riduce la massa complessiva del convoglio rispetto alla soluzione classica. È costituito da 20 elementi: 2 motrici, 2 carrozze con i carrelli motorizzati che concorrono quindi alla trazione del convoglio e 16 carrozze rimorchiate. Il tutto è assemblato in maniera inscindibile; nessun elemento può funzionare da solo. La lunghezza complessiva del convoglio è di 388 m; la potenza complessiva è di 13 560 kW[1].
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Korail, Korea Railroad, su info.korail.com. URL consultato il 18 giugno 2018.
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