 GP di San Marino 1982
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355º GP della storia del Motomondiale
13ª prova su 14 del 1982
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| Data
|
5 settembre 1982
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| Nome ufficiale
|
2º Gran Premio San Marino
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| Luogo
|
Autodromo Internazionale del Mugello, Scarperia
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| Percorso
|
5,245 km
Circuito permanente
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| Risultati
|
| Classe 500
|
| 311º GP nella storia della classe
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| Distanza
|
25 giri, totale 131,125 km
|
|
|
| Classe 250
|
| 319º GP nella storia della classe
|
| Distanza
|
21 giri, totale 110,145 km
|
|
|
| Classe 50
|
| 164º GP nella storia della classe
|
| Distanza
|
13 giri, totale 68,185 km
|
|
|
| Classe sidecar
|
| 216º GP nella storia della classe
|
| Distanza
|
18 giri, totale 94,410 km
|
|
|
Il Gran Premio motociclistico di San Marino fu il penultimo appuntamento del motomondiale 1982.
Si svolse il 5 settembre 1982 sull'Autodromo Internazionale del Mugello e corsero le classi 50, 250, 500 e sidecar.
La vittoria di Eugenio Lazzarini in 50 non fu sufficiente ad impedire a Stefan Dörflinger, secondo, di laurearsi Campione del Mondo della categoria.
Lotta serrata per la vittoria della 250 tra Anton Mang e Carlos Lavado, che si concluse a due giri dal termine della gara a causa di una caduta occorsa al venezuelano, nella quale riportò diverse fratture.
Seconda vittoria stagionale per Freddie Spencer in 500. Nelle prove del venerdì Franco Uncini cadde procurandosi una distorsione alla caviglia destra, che lo costringerà al ritiro in gara, mentre Marco Lucchinelli si fece notare per aver picchiato un commissario di pista che non gli aveva consentito di tornare ai box da una via di servizio (l'episodio si risolse con le scuse di Lucchinelli e una multa di 200 franchi svizzeri). Durante la gara si ritirarono Takazumi Katayama (caduta) e Loris Reggiani (collasso dovuto alla stanchezza) mentre il francese Marc Fontan non partì nemmeno (caduta in prova).
Nei sidecar non partecipò l'infortunato Rolf Biland, la vittoria andò ad Alain Michel e il secondo posto sembrò dapprima consegnare il titolo a Werner Schwärzel; nei giorni successivi la decisione della FIM di considerare valido (con punteggio dimezzato) il tragico GP di Finlandia rimise l'iride in discussione all'ultima gara tra il tedesco e Biland.
| Nº
|
Pilota
|
Squadra
|
Motocicletta
|
Griglia
|
|
|
 Edoardo Elias
|
|
Yamaha
|
26
|
| 9
|
 Marc Fontan
|
Sonauto Gauloises
|
Yamaha
|
8
|
| Nº
|
Pilota
|
Squadra
|
Motocicletta
|
| 42
|
 Peter Looijesteijn
|
Dr Egel Banden
|
Suzuki
|
| 44
|
 Bengt Slydal
|
|
Suzuki
|
| Pos.
|
Nº
|
Pilota
|
Motocicletta
|
Tempo
|
Griglia
|
Punti
|
| 1º
|
18
|
Eugenio Lazzarini
|
Garelli
|
31' 32" 23
|
1
|
15
|
| 2º
|
3
|
 Stefan Dörflinger
|
Kreidler
|
+1" 51
|
2
|
12
|
| 3º
|
8
|
Giuseppe Ascareggi
|
Minarelli
|
+1' 03" 06
|
4
|
10
|
| 4º
|
30
|
Massimo de Lorenzi
|
Minarelli
|
+1' 50" 20
|
6
|
8
|
| 5º
|
4
|
 Hans-Jürgen Hummel
|
Sachs
|
+1' 51" 42
|
17
|
6
|
| 6º
|
16
|
Otto Machinek
|
Kreidler
|
+1' 51" 74
|
21
|
5
|
| 7º
|
25
|
 Reiner Scheidhauer
|
Kreidler
|
+1' 57" 87
|
11
|
4
|
| 8º
|
43
|
Hans Spaan
|
Kreidler
|
+1' 58"
|
10
|
3
|
| 9º
|
41
|
Gerhard Singer
|
Kreidler
|
+2' 01"
|
12
|
2
|
| 10º
|
26
|
Mauro Mordenti
|
Rossi
|
+2' 01" 48
|
13
|
1
|
| 11º
|
20
|
 Zdravko Matulja
|
Tomos
|
+2' 05" 71
|
23
|
|
| 12º
|
38
|
Thomas Engl
|
Engl
|
+1 giro
|
18
|
|
| 13º
|
32
|
 Chris Baert
|
Kreidler
|
+1 giro
|
24
|
|
| 14º
|
45
|
Giuliano Tabanelli
|
GMC
|
+1 giro
|
35
|
|
| 15º
|
24
|
Paolo Priori
|
Paolucci
|
+1 giro
|
14
|
|
| 16º
|
35
|
Nicola Casadei
|
Tomos
|
+1 giro
|
26
|
|
| 17º
|
28
|
Peter Verbic
|
Kreidler
|
+1 giro
|
25
|
|
| 18º
|
10
|
George Looijesteijn
|
Kreidler
|
+1 giro
|
19
|
|
| 19º
|
47
|
Sandro de Rosa
|
Villa
|
+1 giro
|
27
|
|
| 20º
|
40
|
Guido Sala
|
MTK
|
+1 giro
|
32
|
|
| 21º
|
27
|
Jos van Dongen
|
Bultaco
|
+1 giro
|
33
|
|
| 22º
|
37
|
Salvatore Milano
|
UFO
|
+1 giro
|
29
|
|
| 23º
|
36
|
Reiner Koster
|
Kreidler
|
+2 giri
|
34
|
|
Nelle prove libere del giovedì un incidente causa a Rolf Biland la frattura della clavicola, costringendolo a saltare la gara[1][2]. La sua assenza consente a Werner Schwärzel-Andreas Huber di accontentarsi del secondo posto (alle spalle di Michel-Burkhard), sufficiente per diventare matematicamente campioni; la loro corsa è peraltro resa più semplice dal ritiro per problemi meccanici di Egbert Streuer-Bernard Schnieders, partiti in pole[3][4].
Dopo il GP di San Marino la classifica era la seguente: Schwärzel 76 punti, Biland 60, Michel 54; il tedesco era quindi aritmeticamente irraggiungibile, visto che mancava una sola gara. Nei giorni successivi arriva però la decisione della FIM di considerare valido il GP di Finlandia, sospeso anzitempo per l'incidente mortale di Jock Taylor, attribuendogli a norma di regolamento un punteggio dimezzato. La nuova graduatoria è: Schwärzel 81, Biland 67,5; il titolo è quindi di nuovo in discussione[5].
| Pos
|
Pilota
|
Passeggero
|
Squadra
|
Sidecar
|
Tempo
|
Punti
|
| 1
|
Alain Michel
|
Michael Burkhard
|
|
Seymaz-Yamaha
|
39'19"25
|
15
|
| 2
|
Werner Schwärzel
|
Andreas Huber
|
Krauser Racing-Team Mering
|
Seymaz-Yamaha
|
39'46"28
|
12
|
| 3
|
 Masato Kumano
|
Kunio Takeshima
|
|
LCR-Yamaha
|
40'06"09
|
10
|
| 4
|
Jean-François Monnin
|
Wolfgang Kalauch
|
Elf Racing
|
LCR-Yamaha
|
40'13"01
|
8
|
| 5
|
Rolf Steinhausen
|
Hermann Hahn
|
Kuzera Racing
|
Busch-Yamaha
|
40'14"01
|
6
|
| 6
|
Gérald Corbaz
|
Yvan Hunziker
|
|
Busch-Yamaha
|
|
5
|
| 7
|
 Trevor Ireson
|
Donnie Williams
|
|
Ireson-Yamaha
|
|
4
|
| 8
|
Alfred Zurbrügg
|
Martin Zurbrügg
|
|
Seymaz-Yamaha
|
|
3
|
| 9
|
Patrick Thomas
|
Philippe Greffet
|
|
Seymaz-Yamaha
|
|
2
|
| 10
|
Mick Barton
|
Nick Cutmore
|
Ken Clark Racing
|
Yamaha
|
|
1
|
- ^ (FR) Moto: Biland-Waltisperg accidentés, Nouvelliste, 3 settembre 1982, p. 13. URL consultato il 17 febbraio 2019.
- ^ (FR) Titre perdu pour Biland-Waltisperg?, Nouvelliste, 4 settembre 1982, p. 11. URL consultato il 17 febbraio 2019.
- ^ (FR) Seize ans après Taveri, La Liberté, 6 settembre 1982, p. 18. URL consultato il 17 febbraio 2019.
- ^ (NL) Wereldtitels Dörflinger en Schwärzel, Nieuwsblad van het Noorden, 6 settembre 1982, p. 17. URL consultato il 27 ottobre 2017.
- ^ (FR) Une chance encore pour Rolf Biland, Nouvelliste, 9 settembre 1982, p. 9. URL consultato il 17 febbraio 2019.
- ^ side-cars 1982 (PDF), su pilotegpmoto.com.
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Zdravko Matulja
