Gran Premio motociclistico di Cecoslovacchia 1982
| 354º GP della storia del Motomondiale 12ª prova su 14 del 1982 | |||||||||||||
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| Data | 29 agosto 1982 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | Grand Prix ČSSR | ||||||||||||
| Luogo | Circuito di Brno | ||||||||||||
| Percorso | 10,92 km Circuito stradale | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
| Classe 350 | |||||||||||||
| 280º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 12 giri, totale 131,100 km | ||||||||||||
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| Classe 250 | |||||||||||||
| 318º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 11 giri, totale 120,175 km | ||||||||||||
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| Classe 125 | |||||||||||||
| 311º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 11 giri, totale 120,175 km | ||||||||||||
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| Classe sidecar | |||||||||||||
| 216º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 10 giri, totale 109,250 km | ||||||||||||
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Il Gran Premio motociclistico di Cecoslovacchia 1982 fu il dodicesimo appuntamento del motomondiale 1982.
Si svolse il 29 agosto 1982 sul circuito di Brno e vide la vittoria di Didier de Radiguès nella classe 350, di Carlos Lavado nella classe 250, di Eugenio Lazzarini nella classe 125[1][2] e dell'equipaggio Alain Michel-Michael Burkhard tra i sidecar.
Classe 350
[modifica | modifica wikitesto]Vittoria per il pilota belga Didier de Radiguès davanti al tedesco Anton Mang e allo svizzero Jacques Cornu. Con il secondo posto Mang supera in classifica generale il francese Jean-François Baldé, giunto qui al quattordicesimo posto, quando manca ormai solo una prova alla conclusione.
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]| Pos. | Nº | Pilota | Motocicletta | Tempo | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º | 17 | Chevallier | 45.24.89 | 1 | 15 | |
| 2º | 1 | Kawasaki | 45.37.94 | 2 | 12 | |
| 3º | 8 | Yamaha | 46.00.95 | 3 | 10 | |
| 4º | 7 | Chevallier | 46.02.35 | 9 | 8 | |
| 5º | 9 | Chevallier | 46.03.15 | 6 | 6 | |
| 6º | 14 | Yamaha | 46.11.30 | 13 | 5 | |
| 7º | 26 | Yamaha | 46.22.58 | 8 | 4 | |
| 8º | 29 | Rotax | 46.24.13 | 12 | 3 | |
| 9º | 19 | Armstrong | 46.24.15 | 10 | 2 | |
| 10º | 5 | Yamaha | 46.28.10 | 4 | 1 | |
| 11º | 22 | Yamaha | 46.37.96 | 7 | ||
| 12º | 18 | Yamaha | 46.43.45 | 16 | ||
| 13º | 12 | Yamaha | 46.43.71 | 20 | ||
| 14º | 3 | Kawasaki | 46.44.92 | 24 | ||
| 15º | 31 | Yamaha | 47.02.40 | 14 | ||
| 16º | 36 | Yamaha | 47.02.70 | 18 | ||
| 17º | 4 | Bartol | 47.19.70 | 5 | ||
| 18º | 41 | Yamaha | 47.22.18 | 26 | ||
| 19º | 34 | Yamaha | 47.22.74 | 17 | ||
| 20º | 40 | Yamaha | 47.23.02 | 19 | ||
| 21º | 39 | Yamaha | 47.50.92 | 32 | ||
| 22º | 35 | Yamaha | 48.08.07 | 35 | ||
| 23º | 56 | Yamaha | 48.08.60 | 30 | ||
| 24º | 57 | Yamaha | 48.08.95 | 33 | ||
| 25º | 42 | Rotax | 48.11.97 | 27 | ||
| 26º | 47 | Yamaha | 48.22.97 | 31 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]| Nº | Pilota | Motocicletta | Griglia |
|---|---|---|---|
| 55 | Yamaha | 41 | |
| 21 | Yamaha | 37 | |
| 49 | Yamaha | 44 | |
| 11 | Yamaha | 43 | |
| 20 | Yamaha | 21 | |
| 52 | Yamaha | 42 | |
| 48 | Yamaha | 39 | |
| 25 | Yamaha | 11 | |
| 54 | Yamaha | 29 | |
| 38 | Yamaha | 22 | |
| 32 | Yamaha | 23 | |
| 16 | Yamaha | 40 | |
| 28 | Yamaha | 38 | |
| 33 | Yamaha | 37 | |
| 23 | Yamaha | 28 | |
| 43 | Yamaha | 34 | |
| 51 | Yamaha | 15 | |
| 15 | Yamaha | 25 |
Classe 250
[modifica | modifica wikitesto]Nella quarto di litro si è imposto il venezuelano Carlos Lavado davanti al francese Jean-Louis Tournadre (che in questo modo rafforza la sua prima posizione in classifica iridata davanti ad Anton Mang giunto qui ottavo) e al tedesco Martin Wimmer.
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]| Pos. | Nº | Pilota | Motocicletta | Tempo | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º | 4 | Yamaha | 42.57.18 | 7 | 15 | |
| 2º | 7 | Yamaha | +9"710 | 5 | 12 | |
| 3º | 8 | Yamaha | +13"110 | 4 | 10 | |
| 4º | 46 | Rotax | +13"820 | 11 | 8 | |
| 5º | 5 | Bartol | +14"870 | 2 | 6 | |
| 6º | 3 | MBA | +29"060 | 3 | 5 | |
| 7º | 17 | Pernod | +37"440 | 6 | 4 | |
| 8º | 1 | Kawasaki | +38"130 | 8 | 3 | |
| 9º | 30 | Yamaha | +38"440 | 13 | 2 | |
| 10º | 16 | Rotax | +38"790 | 9 | 1 | |
| 11º | 35 | Yamaha | 43.36.32 | 17 | ||
| 12º | 36 | Yamaha | 44.11.27 | 19 | ||
| 13º | 19 | Armstrong | 44.11.66 | 27 | ||
| 14º | 21 | Yamaha | 44.26.31 | 26 | ||
| 15º | 15 | Armstrong | 44.27.44 | 14 | ||
| 16º | 44 | Yamaha | 44.42.62 | 21 | ||
| 17º | 45 | Yamaha | 44.45.16 | 25 | ||
| 18º | 37 | Yamaha | 44.48.52 | 16 | ||
| 19º | 52 | Yamaha | 45.03.47 | 20 | ||
| 20º | 38 | Yamaha | 45.20.36 | 37 | ||
| 21º | 41 | Yamaha | 45.20.93 | 28 | ||
| 22º | 12 | Armstrong | 45.21.33 | 30 | ||
| 23º | 23 | Yamaha | 45.22.99 | 33 | ||
| 24º | 59 | Yamaha | 45.23.59 | 39 | ||
| 25º | 29 | Yamaha | 45.24.18 | 29 | ||
| 26º | 57 | Kobas | 46.00.63 | 38 | ||
| 27º | 51 | Yamaha | 46.33.53 | 36 | ||
| 28º | 20 | Yamaha | +1 giro | 32 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]| Nº | Pilota | Motocicletta | Griglia |
|---|---|---|---|
| 9 | Chevallier | 1 | |
| 24 | Rotax | 31 | |
| 11 | Pernod | 10 | |
| 34 | Rotax | 35 | |
| 6 | Kawasaki | 18 | |
| 54 | Rotax | 24 | |
| 14 | MBA | 15 | |
| 31 | Yamaha | 22 | |
| 58 | Yamaha | 35 | |
| 40 | Ad Majora | 23 | |
| 26 | Yamaha | 12 | |
| 2 | Kawasaki | 41 | |
| 49 | Jawa | 45 | |
| 39 | Yamaha | 42 | |
| 56 | Kobas | 46 | |
| 48 | Yamaha | 43 | |
| 25 | Yamaha | 44 | |
| 28 | Yamaha | 40 |
Classe 125
[modifica | modifica wikitesto]Per la 125 è questo l'ultimo appuntamento stagionale, con il campionato mondiale già assegnato da tempo; si è imposto l'italiano Eugenio Lazzarini (che ottiene anche il titolo di vicecampione mondiale), davanti al venezuelano Ivan Palazzese e allo spagnolo Ricardo Tormo.
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]| Pos. | Nº | Pilota | Motocicletta | Tempo | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º | 2 | Garelli | 45.08.93 | 4 | 15 | |
| 2º | 7 | MBA | 45.11.22 | 5 | 12 | |
| 3º | 8 | Sanvenero | 45.18.55 | 10 | 10 | |
| 4º | 4 | MBA | 45.36.56 | 1 | 8 | |
| 5º | 15 | MBA | 46.06.66 | 7 | 6 | |
| 6º | 14 | MBA | 46.06.99 | 2 | 5 | |
| 7º | 24 | MBA | 46.07.75 | 9 | 4 | |
| 8º | 44 | MBA | 46.08.52 | 13 | 3 | |
| 9º | 12 | MBA | 46.33.93 | 11 | 2 | |
| 10º | 22 | MBA | 47.16.44 | 20 | 1 | |
| 11º | 16 | MBA | 47.16.87 | 19 | ||
| 12º | 34 | MBA | 47.18.84 | 17 | ||
| 13º | 21 | Sanvenero | 47.19.15 | 12 | ||
| 14º | 6 | MBA | 47.33.02 | 15 | ||
| 15º | 47 | MBA | 48.23.21 | 18 | ||
| 16º | 41 | MBA | 49.01.60 | 26 | ||
| 17º | 37 | MBA | 49.01.98 | 28 | ||
| 18º | 53 | MBA | 49.03.13 | 32 | ||
| 19º | 46 | MBA | 49.03.52 | 24 | ||
| 20º | 33 | MBA | +1 giro | 30 | ||
| 21º | 19 | MBA | +1 giro | 38 | ||
| 22º | 55 | MBA | 37 | |||
| 23º | 36 | Condor | +2 giri | 40 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]| Nº | Pilota | Motocicletta | Griglia |
|---|---|---|---|
| 30 | MBA | 3 | |
| 48 | MBA | 42 | |
| 26 | MBA | 34 | |
| 18 | MBA | 31 | |
| 23 | Sachs | 23 | |
| 38 | Sanvenero | 25 | |
| 50 | Juventa | 39 | |
| 9 | Garelli | 14 | |
| 17 | MBA | 21 | |
| 39 | MBA | 35 | |
| 52 | MBA | 41 | |
| 10 | Sanvenero | 22 | |
| 31 | MBA | 36 | |
| 20 | MBA | 8 | |
| 42 | Morbidelli | 29 | |
| 11 | Morbidelli | 6 | |
| 32 | MBA | 16 | |
| 43 | MBA | 27 | |
| 54 | MBA | 33 |
Classe sidecar
[modifica | modifica wikitesto]A Brno i sidecar tornano in pista dopo la morte di Jock Taylor in Finlandia; i piloti dichiarano comunque che in caso di pioggia non si gareggerà, anche perché il circuito cecoslovacco è anch'esso carente in tema di sicurezza[3]; il boicottaggio sarà poi evitato dalle buone condizioni meteo.
L'equipaggio Rolf Biland-Kurt Waltisperg ottiene la 7ª pole su 7 Gran Premi, ma è costretto al ritiro poco dopo il via da problemi meccanici. Durante la gara un cedimento alla sospensione obbliga a fermarsi anche Egbert Streuer-Bernard Schnieders, che erano in testa con un buon margine; la lotta per la vittoria è quindi tra Michel-Burkhard e Schwärzel-Huber, con i primi che alla fine si aggiudicano la corsa[4][5].
La classifica provvisoria, che non include il GP di Finlandia per il momento invalidato, vede ora Schwärzel in testa con 64 punti e Biland secondo a 60.
Arrivati al traguardo (posizioni a punti)[6][7]
[modifica | modifica wikitesto]| Pos | Nº | Pilota | Passeggero | Squadra | Sidecar | Tempo | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Seymaz-Yamaha | 39'36"38 | 15 | |||
| 2 | 5 | Krauser Racing-Team Mering | Seymaz-Yamaha | 39'36"84 | 12 | ||
| 3 | 4 | Gunter Reuschling Schoeneck | LCR-Yamaha | 39'56"38 | 10 | ||
| 4 | 7 | Kuzera Racing | Busch-Yamaha | 40'05"82 | 8 | ||
| 5 | 6 | LCR-Yamaha | 40'19"09 | 6 | |||
| 6 | 23 | Seymaz-Yamaha | 40'35"10 | 5 | |||
| 7 | 10 | Ireson-Yamaha | 4 | ||||
| 8 | 9 | Windle-Yamaha | 3 | ||||
| 9 | 19 | Elf Racing | LCR-Yamaha | 2 | |||
| 10 | 28 | Ken Clark Racing | Yamaha | 1 |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (ES) Checoslovaquia: Tormo fue tercero y "Sito" quarto, su hemeroteca.mundodeportivo.com, El Mundo Deportivo, 30 agosto 1982. URL consultato l'8 aprile 2016.
- ^ Lazzarini ha dominato l'ultima gara di Brno, su archiviolastampa.it, La Stampa, 30 agosto 1982. URL consultato l'8 aprile 2016.
- ^ (FR) Moto: Biland et Müller en tête, Nouvelliste, 28 agosto 1982, p. 9. URL consultato il 25 febbraio 2019.
- ^ (FR) Cornu sur le podium, La Liberté, 30 agosto 1982, p. 20. URL consultato il 25 febbraio 2019.
- ^ (NL) Asser zijspanduo valt uit op kop, Nieuwsblad van het Noorden, 30 agosto 1982, p. 17. URL consultato il 27 ottobre 2017.
- ^ (FR) Tabella dei risultati su racingmemo.free, su racingmemo.free.fr. URL consultato il 16 maggio 2016.
- ^ side-cars 1982 (PDF), su pilotegpmoto.com.
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Risultati sul sito ufficiale del motomondiale, su motogp.com. URL consultato l'8 aprile 2016 (archiviato dall'url originale il 21 aprile 2016).
- (FR) Il motomondiale 1982 su racingmemo.free.fr, su racingmemo.free.fr.
- (NL) motomondiale 1982, su jumpingjack.nl (archiviato dall'url originale il 25 luglio 2015).
- (CS) Programma completo del Gran Premio (PDF), su rejmi.cz. URL consultato il 25 febbraio 2019.
- GP 1982 (PDF), su pilotegpmoto.com.
