Gran Premio motociclistico di Germania 1982
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356º GP della storia del Motomondiale 14ª prova su 14 del 1982 | |||||||||||||
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Data | 26 settembre 1982 | ||||||||||||
Nome ufficiale | Großer Preis von Deutschland | ||||||||||||
Luogo | Hockenheimring | ||||||||||||
Percorso | 6,789 km Circuito permanente | ||||||||||||
Clima | variabile | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
Classe 500 | |||||||||||||
312º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 18 giri, totale 122,202 km | ||||||||||||
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Classe 350 | |||||||||||||
281º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 17 giri, totale 115,413 km | ||||||||||||
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Classe 250 | |||||||||||||
320º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 15 giri, totale 101,835 km | ||||||||||||
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Classe 50 | |||||||||||||
165º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 10 giri, totale 67,890 km | ||||||||||||
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Classe sidecar | |||||||||||||
217º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 14 giri, totale 95,041 km | ||||||||||||
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Il Gran Premio motociclistico di Germania fu l'ultimo appuntamento del motomondiale 1982.
Si svolse il 26 settembre 1982 ad Hockenheim, e corsero tutte le classi (tranne la 125) alla presenza di 120.000 spettatori.
La gara della 500 si decise all'ultimo giro, quando Freddie Spencer, sino ad allora in testa, si fece raggiungere dal neocampione della categoria Franco Uncini e da Randy Mamola: Spencer e Uncini si toccarono alla curva Sachs, cadendo (lo statunitense si fratturò una clavicola) e lasciando la vittoria a Mamola. Primi punti iridati per la Cagiva, decima con Jon Ekerold.
In 350, corsa sotto la pioggia, Anton Mang partì male per poi recuperare, terminando al secondo posto dietro a Manfred Herweh e laureandosi per la quarta volta campione del mondo. Il tedesco vinse la gara della 250, ma non fu sufficiente per vincere anche il titolo della quarto di litro, finito al francese Jean-Louis Tournadre (quarto al traguardo).
Nella gara della 50 vittoria di Eugenio Lazzarini in volata su Stefan Dörflinger.
Nei sidecar vittoria per Rolf Biland, il sesto posto è però sufficiente all'equipaggio Werner Schwärzel-Andreas Huber per laurearsi campione.
Classe 500
[modifica | modifica wikitesto]41 piloti alla partenza, 25 al traguardo.
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Nº | Pilota | Squadra | Motocicletta | Giri | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1º | 2 | ![]() |
HB Suzuki | Suzuki | 18 | 39' 15" 60 | 5 | 15 |
2º | 14 | ![]() |
HB Suzuki | Suzuki | 18 | +20" 96 | 9 | 12 |
3º | 24 | ![]() |
Gallina Team Suzuki | Suzuki | 18 | +21" 73 | 8 | 10 |
4º | 15 | ![]() |
Honda International Racing | Honda | 18 | +42" 95 | 7 | 8 |
5º | 1 | ![]() |
Honda International Racing | Honda | 18 | +45" 64 | 3 | 6 |
6º | 9 | ![]() |
Sonauto Gauloises | Yamaha | 18 | +58" 31 | 11 | 5 |
7º | 4 | ![]() |
Suzuki | 18 | +58" 63 | 12 | 4 | |
8º | 20 | ![]() |
Suzuki | 18 | +1' 14" 51 | 14 | 3 | |
9º | 29 | ![]() |
Coulon Marlboro Tissot | Suzuki | 18 | +1' 18" 37 | 16 | 2 |
10º | 50 | ![]() |
Cagiva | 18 | +1' 36" 27 | 15 | 1 | |
11º | 18 | ![]() |
Moto Sanvenero | Sanvenero | 18 | +1' 36" 45 | 20 | |
12º | 11 | ![]() |
MDS Belgarda | Yamaha | 18 | +2' 00" 74 | 29 | |
13º | 26 | ![]() |
Suzuki | 18 | +2' 00" 91 | 24 | ||
14º | 36 | ![]() |
Suzuki | 18 | +2' 01" 88 | 22 | ||
15º | 34 | ![]() |
Suzuki | 18 | +2' 02" 76 | 25 | ||
16º | 52 | ![]() |
Suzuki | 17 | +1 giro | 34 | ||
17º | 28 | ![]() |
Fior | 17 | +1 giro | 32 | ||
18º | 45 | ![]() |
Suzuki | 17 | +1 giro | 37 | ||
19º | 53 | ![]() |
Suzuki | 17 | +1 giro | 35 | ||
20º | 38 | ![]() |
Henk de Vries Motoren | Suzuki | 17 | +1 giro | 28 | |
21º | 49 | ![]() |
Yamaha | 17 | +1 giro | 30 | ||
22º | 32 | ![]() |
Dr Egel Banden | Suzuki | 17 | +1 giro | 38 | |
23º | 35 | ![]() |
Suzuki | 17 | +1 giro | 36 | ||
24º | 54 | ![]() |
Morbidelli | Morbidelli | 17 | +1 giro | 33 | |
25º | 46 | ![]() |
Suzuki | 15 | +3 giri | 41 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Nº | Pilota | Squadra | Motocicletta | Griglia |
---|---|---|---|---|
5 | ![]() |
Marlboro Team Agostini | Yamaha | 6 |
6 | ![]() |
Ergon Suzuki Racing | Suzuki | 4 |
8 | ![]() |
Team Kawasaki | Kawasaki | 10 |
10 | ![]() |
Gallina Team Suzuki | Suzuki | 2 |
12 | ![]() |
Honda International Racing | Honda | 1 |
16 | ![]() |
Suzuki | 31 | |
17 | ![]() |
Krauser MDS German Racing | Suzuki | 18 |
22 | ![]() |
Mitsui Yamaha | Yamaha | 19 |
23 | ![]() |
Suzuki | 21 | |
31 | ![]() |
Suzuki | 27 | |
33 | ![]() |
Suzuki | 39 | |
39 | ![]() |
Suzuki | 23 | |
40 | ![]() |
Suzuki | 26 | |
44 | ![]() |
Suzuki | 40 | |
47 | ![]() |
Guan Hoe Suzuki | Suzuki | 17 |
48 | ![]() |
Suzuki | 13 |
Classe 350
[modifica | modifica wikitesto]Per la 350 si trattò dell'ultima apparizione in una gara del motomondiale; la vita della classe si interruppe dopo 281 prove dalla sua istituzione nel motomondiale 1949, fin dalla prima gara, il Tourist Trophy 1949.
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Nº | Pilota | Motocicletta | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|
1º | 32 | ![]() |
Yamaha | 43'52"27 | 8 | 15 |
2º | 1 | ![]() |
Kawasaki | +0"37 | 1 | 12 |
3º | 9 | ![]() |
Chevallier | +1'02"86 | 4 | 10 |
4º | 17 | ![]() |
Yamaha | +1'08"80 | 32 | 8 |
5º | 19 | ![]() |
Yamaha | +1'09"56 | 17 | 6 |
6º | 21 | ![]() |
Yamaha | +1'18"73 | 9 | 5 |
7º | 8 | ![]() |
Yamaha | +1'25"39 | 10 | 4 |
8º | 45 | ![]() |
Yamaha | +1'29"42 | 27 | 3 |
9º | 3 | ![]() |
Kawasaki | +1'52"88 | 3 | 2 |
10º | 51 | ![]() |
Yamaha | +2'01"33 | 40 | 1 |
11º | 42 | ![]() |
Yamaha | +2'01"51 | 24 | |
12º | 2 | ![]() |
Chevallier | +1 giro | 2 | |
13º | 33 | ![]() |
Yamaha | +1 giro | 33 | |
14º | 35 | ![]() |
Yamaha | +1 giro | 30 | |
15º | 47 | ![]() |
Yamaha | +1 giro | 15 | |
16º | 44 | ![]() |
Yamaha | +1 giro | 35 | |
17º | 50 | ![]() |
Yamaha | +1 giro | 38 | |
18º | 49 | ![]() |
Yamaha | +1 giro | 28 | |
19º | 38 | ![]() |
Yamaha | +1 giro | 45 | |
20º | 18 | ![]() |
Yamaha | +1 giro | 15 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Nº | Pilota | Motocicletta | Griglia |
---|---|---|---|
37 | ![]() |
Yamaha | 41 |
14 | ![]() |
Rotax | 26 |
15 | ![]() |
Yamaha | 12 |
25 | ![]() |
Yamaha | 42 |
28 | ![]() |
Yamaha | 22 |
40 | ![]() |
Beko | 43 |
46 | ![]() |
Armstrong | 39 |
52 | ![]() |
Yamaha | 44 |
4 | ![]() |
Bartol | 13 |
6 | ![]() |
Kawasaki | 20 |
7 | ![]() |
Chevallier | 5 |
12 | ![]() |
Yamaha | 6 |
16 | ![]() |
MBA | 19 |
20 | ![]() |
Yamaha | 16 |
23 | ![]() |
Armstrong | 29 |
26 | ![]() |
Yamaha | 14 |
27 | ![]() |
Yamaha | 21 |
29 | ![]() |
Yamaha | 15 |
30 | ![]() |
Yamaha | 18 |
31 | ![]() |
Yamaha | 7 |
34 | ![]() |
Yamaha | 31 |
36 | ![]() |
Yamaha | 11 |
39 | ![]() |
Yamaha | 23 |
43 | ![]() |
Yamaha | 34 |
48 | ![]() |
Yamaha | 37 |
Classe 250
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Nº | Pilota | Motocicletta | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|
1º | 1 | ![]() |
Kawasaki | 35' 33" 59 | 1 | 15 |
2º | 14 | ![]() |
MBA | +8" 43 | 9 | 12 |
3º | 11 | ![]() |
Pernod | +20" 63 | 3 | 10 |
4º | 7 | ![]() |
Yamaha | +31" 04 | 12 | 8 |
5º | 5 | ![]() |
Bimota-Bartol | +32" 94 | 7 | 6 |
6º | 17 | ![]() |
Pernod | +33" 53 | 2 | 5 |
7º | 40 | ![]() |
Yamaha | +34" 07 | 8 | 4 |
8º | 3 | ![]() |
MBA | +49" 68 | 6 | 3 |
9º | 32 | ![]() |
Yamaha | +53" 03 | 17 | 2 |
10º | 6 | ![]() |
Kawasaki | +53" 58 | 10 | 1 |
11º | 54 | ![]() |
Yamaha | +53" 74 | 15 | |
12º | 2 | ![]() |
Kawasaki | +59" 60 | 14 | |
13º | 45 | ![]() |
Yamaha | +1' 00" 54 | 26 | |
14º | 30 | ![]() |
Yamaha | +1' 00" 95 | 22 | |
15º | 37 | ![]() |
MBA Yamaha | +1' 02" 48 | 16 | |
16º | 36 | ![]() |
Yamaha | +1' 05" 97 | 18 | |
17º | 10 | ![]() |
Yamaha | +1' 06" 25 | 33 | |
18º | 19 | ![]() |
Yamaha | +1' 11" 25 | 19 | |
19º | 53 | ![]() |
Yamaha | +1' 25" 05 | 29 | |
20º | 46 | ![]() |
Kawasaki | +1' 25" 56 | 28 | |
21º | 39 | ![]() |
Kawasaki | +1' 26" 32 | 42 | |
22º | 15 | ![]() |
Yamaha | +1' 26" 95 | 32 | |
23º | 52 | ![]() |
Rotax | +1' 44" 64 | 38 | |
24º | 41 | ![]() |
Yamaha | +1' 56" 44 | 35 | |
25º | 59 | ![]() |
Yamaha | +2' 01" 36 | 39 | |
26º | 50 | ![]() |
Yamaha | +2' 01" 71 | 40 | |
27º | 47 | ![]() |
Rotax | +2' 16" 35 | 47 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Nº | Pilota | Motocicletta | Griglia |
---|---|---|---|
8 | ![]() |
Yamaha | 5 |
9 | ![]() |
Chevallier | 4 |
33 | ![]() |
Yamaha | 46 |
34 | ![]() |
Rotax | 31 |
51 | ![]() |
Rotax | 41 |
16 | ![]() |
Bartol | 44 |
20 | ![]() |
Yamaha | 25 |
22 | ![]() |
Yamaha | 27 |
25 | ![]() |
Yamaha | 23 |
26 | ![]() |
Rotax | 13 |
27 | ![]() |
Yamaha | 30 |
29 | ![]() |
Yamaha | 34 |
31 | ![]() |
Armstrong | 20 |
38 | ![]() |
Yamaha | 37 |
44 | ![]() |
Rotax | 24 |
48 | ![]() |
Yamaha | 43 |
49 | ![]() |
Yamaha | 45 |
56 | ![]() |
Yamaha | 36 |
57 | ![]() |
Rotax | 11 |
58 | ![]() |
Armstrong | 21 |
Classe 50
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Nº | Pilota | Motocicletta | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|
1º | 16 | ![]() |
Garelli | 28'40"57 | 2 | 15 |
2º | 3 | ![]() |
Kreidler | +1"72 | 1 | 12 |
3º | 9 | ![]() |
Moto Villa | +9"95 | 5 | 10 |
4º | 1 | ![]() |
Bultaco | +25"72 | 3 | 8 |
5º | 5 | ![]() |
Massa Real | +27"06 | 6 | 6 |
6º | 32 | ![]() |
Kreidler | +44"51 | 10 | 5 |
7º | 10 | ![]() |
Kreidler | +45"49 | 9 | 4 |
8º | 23 | ![]() |
Kreidler | +47"66 | 12 | 3 |
9º | 21 | ![]() |
Kreidler | +58"04 | 18 | 2 |
10º | 14 | ![]() |
Kreidler | +58"89 | 14 | 1 |
11º | 8 | ![]() |
Minarelli | +1'15"23 | 13 | |
12º | 27 | ![]() |
Kreidler | +1'28"93 | 16 | |
13º | 15 | ![]() |
Kreidler | +1'30"64 | 20 | |
14º | 37 | ![]() |
Kreidler | +1'34"94 | 24 | |
15º | 39 | ![]() |
Kreidler | +1'35"42 | 25 | |
16º | 20 | ![]() |
Bultaco | +1'47"65 | 21 | |
17º | 24 | ![]() |
Maico | +2'05"64 | 17 | |
18º | 38 | ![]() |
Kreidler | +2'14"71 | 26 | |
19º | 33 | ![]() |
Kreidler | +2'41"77 | 23 | |
20º | 25 | ![]() |
Kreidler | +1 giro | 27 | |
21º | 40 | ![]() |
Kreidler | +1 giro | 30 | |
22º | 30 | ![]() |
MBA | +1 giro | 34 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Nº | Pilota | Motocicletta | Griglia |
---|---|---|---|
35 | ![]() |
Kreidler | 32 |
2 | ![]() |
Bultaco | 8 |
4 | ![]() |
Kreidler | 7 |
7 | ![]() |
Kreidler | 15 |
22 | ![]() |
Kreidler | 11 |
11 | ![]() |
FKN | 4 |
28 | ![]() |
Engl | 22 |
29 | ![]() |
KKS | 33 |
34 | ![]() |
Kreidler | 29 |
36 | ![]() |
Kreidler | 31 |
41 | ![]() |
Kreidler | 28 |
Classe sidecar
[modifica | modifica wikitesto]All'equipaggio Werner Schwärzel-Andreas Huber era sufficiente un 9º posto per divenire campioni, visto che il vantaggio in classifica su Biland-Waltisperg era di 13,5 punti. Come prevedibile i tedeschi corrono senza prendere troppi rischi e chiudono al sesto posto, rendendo di fatto inutile la 6ª vittoria di Biland in 9 GP (peraltro conquistata al rientro da un infortunio alla clavicola)[1]. Per Schwärzel e Huber è il primo titolo nel motomondiale, ottenuto senza vincere alcuna gara durante la stagione.
La classifica finale vede Schwärzel a 86 punti, Biland a 82,5 e Michel a 68.
Arrivati al traguardo[2]
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Nº | Pilota | Passeggero | Squadra | Sidecar | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1º | 1 | ![]() |
![]() |
Krauser Racing Team Mering | LCR-Yamaha | 37' 08" 09 | 1 | 15 |
2º | 8 | ![]() |
![]() |
Lucky Strike Caraco | LCR-Yamaha | +2" 01 | 2 | 12 |
3º | 4 | ![]() |
![]() |
Gunter Reuschling Schoeneck | LCR-Yamaha | +29" 19 | 3 | 10 |
4º | 2 | ![]() |
![]() |
Seymaz-Yamaha | +29" 36 | 8 | 8 | |
5º | 10 | ![]() |
![]() |
Ireson-Yamaha | +45" 53 | 5 | 6 | |
6º | 5 | ![]() |
![]() |
Krauser Racing-Team Mering | Seymaz-Yamaha | +48" 30 | 4 | 5 |
7º | 27 | ![]() |
![]() |
Sinziger Mineralbrunnen | Lutz-Yamaha | +50" 60 | 13 | 4 |
8º | 28 | ![]() |
![]() |
Seymaz-Yamaha | +1' 30" 11 | 6 | 3 | |
9º | 16 | ![]() |
![]() |
Seymaz-Yamaha | +1' 39" 52 | 25 | 2 | |
10º | 9 | ![]() |
![]() |
Windle-Yamaha | +1' 57" 33 | 18 | 1 | |
11º | 31 | ![]() |
D. Godknecht | Polybauer Motorradverkleidungen | LCR | 11 | ||
12º | 22 | ![]() |
Julia Bingham | Yamaha | 17 | |||
13º | 25 | ![]() |
Shaun Smith | Ham-Yam Racing | Yamaha | 9 | ||
14º | 24 | ![]() |
Nick Cutmore | Ken Clark Racing | Yamaha | 15 | ||
15º | 18 | ![]() |
Yvan Hunziker | Seymaz-Yamaha | 7 | |||
16º | 21 | ![]() |
Gerhard Wagner | G. Reuschling Schoeneck | Yamaha | 21 | ||
17º | 6 | ![]() |
Kunio Takeshima | Toshiba-Yamaha | 14 | |||
18º | 43 | ![]() |
C. Sonaglia | Squadra Corse | Yamaha LCR | 19 | ||
19º | 15 | ![]() |
N. Wild | Yamaha | 24 | |||
20º | 39 | ![]() |
Martin Zurbrugg | Zurbrugg Racing | Seymaz-Yamaha | 10 | ||
21º | 30 | ![]() |
E. Roesinger | Sinziger Mineralbrunnen | Yamaha | 27 | ||
22º | 12 | ![]() |
M. Lohmann | MBV | 20 |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (FR) La victoire n'a pas suffi pour Biland, La Liberté, 27 settembre 1982, p. 21. URL consultato il 17 febbraio 2019.
- ^ side-cars 1982 (PDF), su pilotegpmoto.com.
Fonti e bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Risultati della 500 su autosport.com, su autosport.com.
- Werner Haefliger, MotoGP Results 1949-2010 Guide, Fédération Internationale de Motocyclisme, 2011.
- Motociclismo novembre 1982, p. 174
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Risultati sul sito ufficiale del motomondiale, su motogp.com. URL consultato il 21 febbraio 2016 (archiviato dall'url originale il 20 marzo 2016).
- (FR) Il motomondiale 1982 su racingmemo.free.fr, su racingmemo.free.fr.
- 1982 West Germany Grand Prix Classification, su motorsportstats.com.
- 1982 German MotoGP, su motorsportmagazine.com.
- GP 1982 (PDF), su pilotegpmoto.com.