Gran Premio motociclistico del Brasile 1995
Aspetto
| 531º GP della storia del Motomondiale 11ª prova su 13 del 1995 | |||||||||||||
| Data | 17 settembre 1995 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | Lucky Strike Rio Grand Prix | ||||||||||||
| Luogo | Circuito di Jacarepaguá | ||||||||||||
| Percorso | 5,088 km | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
| Classe 500 | |||||||||||||
| 486º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 24 giri, totale 122,112 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
| Classe 250 | |||||||||||||
| 493º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 22 giri, totale 111,936 km | ||||||||||||
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| Classe 125 | |||||||||||||
| 464º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 20 giri, totale 101,76 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
Il Gran Premio motociclistico di Rio 1995 fu l'undicesimo appuntamento del motomondiale 1995.
Si svolse il 17 settembre 1995 all'Autódromo Internacional Nelson Piquet e vide la vittoria di Luca Cadalora nella classe 500, di Doriano Romboni nella classe 250 e di Masaki Tokudome nella classe 125.
Grazie ai podi ottenuti, Max Biaggi e Haruchika Aoki conquistano matematicamente i titoli, rispettivamente, di classe 250 e classe 125. Per l'italiano si tratta del secondo mondiale consecutivo nella stessa classe.
Classe 500
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]| Pos. | Nº | Pilota | Squadra | Motocicletta | Giri | Tempo | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Marlboro Team Roberts | Yamaha | 24 | 46:18.206 | 2 | 25 | |
| 2 | 1 | Repsol Honda | Honda | 24 | +5.569 | 1 | 20 | |
| 3 | 17 | Marlboro Team Roberts | Yamaha | 24 | +12.282 | 3 | 16 | |
| 4 | 4 | Lucky Strike Suzuki | Suzuki | 24 | +15.208 | 11 | 13 | |
| 5 | 45 | Lucky Strike Suzuki | Suzuki | 24 | +15.610 | 7 | 11 | |
| 6 | 6 | Repsol Honda | Honda | 24 | +24.036 | 5 | 10 | |
| 7 | 12 | Fortuna-Honda-Pons | Honda | 24 | +24.490 | 10 | 9 | |
| 8 | 9 | Barros-Kanemoto-Honda | Honda | 24 | +24.701 | 4 | 8 | |
| 9 | 65 | Marlboro Team Pileri | Honda | 24 | +37.252 | 8 | 7 | |
| 10 | 7 | Repsol Honda | Honda | 24 | +53.657 | 9 | 6 | |
| 11 | 25 | World Champ. Motorsports | Yamaha | 24 | +59.260 | 6 | 5 | |
| 12 | 10 | Team Millar | Yamaha | 24 | +1:09.888 | 15 | 4 | |
| 13 | 18 | Team Roc | ROC Yamaha | 24 | +1:10.390 | 14 | 3 | |
| 14 | 8 | Harris Grand Prix | Harris Yamaha | 24 | +1:10.717 | 16 | 2 | |
| 15 | 14 | Thommen Elf Racing | ROC Yamaha | 24 | +1:10.928 | 18 | 1 | |
| 16 | 69 | Harris Grand Prix | Harris Yamaha | 24 | +1:42.962 | 19 | ||
| 17 | 37 | FP Racing | ROC Yamaha | 24 | +1:57.758 | 23 | ||
| 18 | 23 | Padgetts Racing | Harris Yamaha | 23 | +1 giro | 25 | ||
| 19 | 22 | Team Pedercini | ROC Yamaha | 23 | +1 giro | 24 | ||
| 20 | 39 | Padgetts Racing | Harris Yamaha | 23 | +1 giro | 27 | ||
| 21 | 40 | M.T.D. | ROC Yamaha | 23 | +1 giro | 26 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]| Nº | Pilota | Squadra | Motocicletta | Giri | Griglia |
|---|---|---|---|---|---|
| 20 | Harris Grand Prix | Harris Yamaha | 21 | 21 | |
| 19 | Roc N.R.J. | ROC Yamaha | 13 | 12 | |
| 44 | DR Team Shark | ROC Yamaha | 9 | 20 | |
| 51 | Jpj Paton | Paton | 9 | 22 | |
| 70 | Team Marco Papa | ROC Yamaha | 7 | 29 | |
| 11 | Roc N.R.J. | ROC Yamaha | 5 | 17 | |
| 13 | Aprilia Racing | Aprilia | 4 | 13 | |
| 21 | Haenggeli Racing | ROC Yamaha | 2 | 28 | |
| 24 | Starsport | Harris Yamaha | 0 | 30 |
Classe 250
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]| Pos. | Nº | Pilota | Squadra | Motocicletta | Giri | Tempo | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Honda Team Agostini | Honda | 22 | 43:45.464 | 6 | 25 | |
| 2 | 1 | Chesterfield Aprilia | Aprilia | 22 | +1.345 | 1 | 20 | |
| 3 | 2 | Team HRC | Honda | 22 | +1.390 | 8 | 16 | |
| 4 | 28 | HB Honda Germany | Honda | 22 | +1.702 | 4 | 13 | |
| 5 | 7 | Marlboro Team Rainey | Yamaha | 22 | +1.834 | 7 | 11 | |
| 6 | 6 | Elf-Honda-Tech 3 | Honda | 22 | +2.148 | 2 | 10 | |
| 7 | 19 | Elf-Honda-Tech 3 | Honda | 22 | +22.078 | 3 | 9 | |
| 8 | 10 | Blumex Rheos Racing | Honda | 22 | +33.846 | 14 | 8 | |
| 9 | 18 | Aprilia Racing | Aprilia | 22 | +35.448 | 10 | 7 | |
| 10 | 9 | MX Onda-S.S.P. Comp. | Honda | 22 | +37.422 | 11 | 6 | |
| 11 | 29 | HB Honda Germany | Honda | 22 | +46.659 | 13 | 5 | |
| 12 | 13 | Mohag Aprilia | Aprilia | 22 | +56.708 | 16 | 4 | |
| 13 | 25 | Marlboro Team Rainey | Yamaha | 22 | +56.906 | 12 | 3 | |
| 14 | 30 | PR2 Aprilia | Aprilia | 22 | +57.023 | 19 | 2 | |
| 15 | 23 | Maurel Competicion | Honda | 22 | +1:02.608 | 27 | 1 | |
| 16 | 14 | Fortuna-Honda-Pons | Honda | 22 | +1:09.694 | 25 | ||
| 17 | 3 | Fcc Technical Sports | Honda | 22 | +1:09.776 | 23 | ||
| 18 | 16 | Docshop Racing | Aprilia | 22 | +1:22.220 | 24 | ||
| 19 | 5 | Docshop Racing | Aprilia | 22 | +1:23.690 | 15 | ||
| 20 | 22 | Veitinger | Aprilia | 22 | +1:49.322 | 26 | ||
| 21 | 24 | Team Munich | Aprilia | 22 | +1:49.455 | 28 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]| Nº | Pilota | Squadra | Motocicletta | Giri | Griglia |
|---|---|---|---|---|---|
| 8 | Chesterfield Aprilia | Aprilia | 12 | 9 | |
| 31 | Troll 10x10 Repsol | Honda | 10 | 20 | |
| 21 | MX Onda-S.S.P. Comp. | Honda | 8 | 22 | |
| 37 | Maxell Team Global | Honda | 7 | 17 | |
| 26 | Givi Racing | Honda | 7 | 18 | |
| 32 | Bjc Racing | Aprilia | 3 | 29 | |
| 17 | Maxell Team Global | Honda | 1 | 5 | |
| 55 | Equipe De France GP | Honda | 1 | 21 | |
| 15 | Edo Racing | Aprilia | 0 | 30 |
Classe 125
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]| Pos. | Nº | Pilota | Squadra | Motocicletta | Giri | Tempo | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Ditter Plastic | Aprilia | 20 | 41:29.854 | 3 | 25 | |
| 2 | 17 | Ipa Aprilia | Aprilia | 20 | +0.204 | 6 | 20 | |
| 3 | 12 | Blumex Rheos Racing | Honda | 20 | +0.422 | 2 | 16 | |
| 4 | 10 | Pit Lane Racing | Honda | 20 | +0.548 | 4 | 13 | |
| 5 | 2 | Givi Racing | Honda | 20 | +8.834 | 8 | 11 | |
| 6 | 14 | Docshop Racing | Honda | 20 | +8.950 | 5 | 10 | |
| 7 | 44 | Scott-Attac! | Yamaha | 20 | +9.012 | 17 | 9 | |
| 8 | 4 | HB Team Raudies | Honda | 20 | +9.612 | 14 | 8 | |
| 9 | 20 | Fcc Technical Sports | Honda | 20 | +14.174 | 15 | 7 | |
| 10 | 26 | Scot-San Patrignano | Honda | 20 | +19.244 | 7 | 6 | |
| 11 | 6 | Aspar Cepsa | Yamaha | 20 | +26.088 | 12 | 5 | |
| 12 | 9 | Jha Racing | Honda | 20 | +33.976 | 13 | 4 | |
| 13 | 28 | Moto Bum Team Harc Pro | Honda | 20 | +34.208 | 9 | 3 | |
| 14 | 11 | Energizer Elf/Prein | Honda | 20 | +34.436 | 20 | 2 | |
| 15 | 19 | Aspar Cepsa | Yamaha | 20 | +34.932 | 21 | 1 | |
| 16 | 63 | Europa Zwafink | Honda | 20 | +35.048 | 16 | ||
| 17 | 21 | Fcc Technical Sports | Honda | 20 | +37.817 | 25 | ||
| 18 | 5 | Marlboro-Aprilia-Eckl | Aprilia | 20 | +38.138 | 24 | ||
| 19 | 23 | Marlboro-Aprilia-Eckl | Aprilia | 20 | +52.498 | 28 | ||
| 20 | 37 | Jha Racing | Honda | 20 | +52.640 | 18 | ||
| 21 | 29 | Racing Supply | Honda | 20 | +1:10.903 | 19 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]| Nº | Pilota | Squadra | Motocicletta | Giri | Griglia |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Krona-Aprilia | Aprilia | 16 | 11 | |
| 7 | Ipa Aprilia | Aprilia | 16 | 1 | |
| 38 | Scot-San Patrignano | Honda | 10 | 22 | |
| 24 | Debbia Team Semprucci | Yamaha | 9 | 27 | |
| 18 | Ditter Plastic | Aprilia | 7 | 10 | |
| 40 | Scuderia Alfa Ducados | Aprilia | 3 | 29 | |
| 22 | Krona-Aprilia | Aprilia | 3 | 26 | |
| 32 | Elf Team Kepla | Honda | 2 | 23 |
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Risultati sul sito ufficiale del motomondiale, su motogp.com. URL consultato il 20 marzo 2011 (archiviato dall'url originale il 19 ottobre 2021).
- (FR) Il motomondiale del 1995 su racingmemo.free.fr
- http://classic.autosport.com/results.php?s=80&y=1995&r=19958011&c=2[collegamento interrotto]
- Risultati della classe 250 su autosport Archiviato il 12 marzo 2017 in Internet Archive.
- (NL) motomondiale 1995, su jumpingjack.nl (archiviato dall'url originale il 25 luglio 2015).
- (EN) Dorna Sports, Risultati completi del GP, su dorna.com (archiviato dall'url originale il 12 gennaio 1997).
