Frecciabianca

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Frecciabianca

Frecciabianca (sigla FB) è una categoria di servizio dei treni dell'impresa ferroviaria italiana Trenitalia che a partire dal cambio di orario del dicembre 2011 ha sostituito la categoria Eurostar City Italia (a sua volta introdotta da Trenitalia a partire dal 10 dicembre 2006), rilevandone materiale rotabile, tipologia di servizio e parte delle tracce. Già a partire dal 2010, i treni di categoria Eurostar City avevano ricevuto il nome complementare Frecciabianca, nome che dal dicembre 2011 non è più complementare ma principale proprio della categoria di servizio.

I servizi Frecciabianca sono generalmente effettuati con convogli di carrozze Gran Comfort e UIC-Z1 ristrutturate trainati da una coppia di locomotive E.414 in doppia trazione simmetrica oppure da una locomotiva E.402B o con elettrotreni ETR 460 ed ETR 470.

Con l'introduzione della categoria Frecciabianca carrozze e locomotive E 414 hanno ricevuto una livrea specifica, tale da renderle facilmente riconoscibili. Alle locomotive succitate si sono aggiunte progressivamente 38 locomotive E.402B, insieme alle carrozze pilota Z1.

A livello di tariffe e percorrenze i FB si pongono come una categoria intermedia fra gli InterCity ed i treni in servizio Alta Velocità (Frecciargento e Frecciarossa).

La velocità è limitata a 200 km/h a causa della velocità massima raggiungibile dal materiale rotabile.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Carrozza Eurostar City Italia a Padova
Pilota UIC-Z nella livrea Frecciabianca in sosta nello scalo di Roma San Lorenzo
Interno di una carrozza di 1° classe.
Interno di una carrozza di 2ª classe
ETR.460 Frecciabianca

Il progetto commerciale è nato nel 2006 con l'introduzione della nuova categoria Eurostar City (ES*city) principalmente per andare a sostituire i treni classificati Eurostar sulla direttrice adriatica. Tali treni erano infatti effettuati con materiale ETR 500, che però a seguito di rinnovamento degli interni e ripellicolatura esterna sarebbe andato ad effettuare i servizi Alta Velocità con il nome di Frecciarossa. A seguire lo stesso progetto prevedeva che, come è avvenuto, fossero anche sostituiti la quasi totalità dei treni prima classificati Intercity sulle linee Adriatica, Tirrenica e Transpadana.

Il primo Eurostar City a entrare in servizio ha sostituito un Eurostar Milano-Lecce, altri hanno via via preso servizio sulla relazione Milano-Venezia da giugno 2007 nell'ambito della parziale riorganizzazione dell'orario di tale altra direttrice.

Sulle relazioni della dorsale adriatica questi convogli hanno sostituito tutti i treni classificati Eurostar, mantenendone dapprima la percorrenza e poi allungandola per dare spazio a fermate intermedie tra Milano e Bologna che non erano effettuate dai treni che essi hanno sostituito. Sulla stessa linea adriatica hanno sostituito anche parte dei treni prima classificati InterCity, mantenendone in linea di massima tempi di percorrenza e fermate.

Gli Eurostar City introdotti sulla linea tirrenica (tra Roma e Genova) hanno avuto inizialmente tempi di percorrenza e numero di fermate di poco ridotti rispetto agli IC che andavano a sostituire ed a quelli ancora espletati sullo stesso percorso.

Con il cambio orario del dicembre 2011 i treni Eurostar City hanno assunto la nuova denominazione di Frecciabianca. Inoltre, i convogli che percorrono la linea adriatica hanno ottenuto, a differenza che negli anni precedenti, un cadenzamento più regolare, con tempi di percorrenza uguali ed una distribuzione delle fermate omogenea. Al contrario i treni Frecciabianca della linea tirrenica (tra Roma, Genova e Milano) presentano ora differenze nei tempi di percorrenza dovuta al fatto che sono espletati con elettrotreni ETR 460, treni di tipo pendolino, quindi capaci di velocità maggiori rispetto ai convogli tradizionali.

Con il cambio orario del dicembre 2012, i treni Frecciabianca sono aumentati, coprendo anche Reggio Calabria e Ancona. Inoltre sono state immesse nuovamente in servizio le carrozze pilota del gruppo UIC-Z1 nella apposita nuova livrea Frecciabianca, data anche alle locomotive del gruppo E402B e a tutto il parco rotabile.

Materiale rotabile utilizzato[modifica | modifica wikitesto]

Locomotiva E.402 in livrea Frecciabianca
ETR.470 nella livrea Cisalpino d'origine. Collega Roma con Reggio Calabria.

Le relazioni Frecciabianca sono effettuate con composizioni differenti:

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]