Discussioni utente:Threecharlie/Archivio27

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Cerca, cerca, che prima o poi lo trovi.

Ogni giorno, in wikipedia, un troll si logga e sa che dovrà scrivere più veloce di un admin o verrà bloccato, ogni giorno in wikipedia un admin si logga e sa che dovrà scrivere più veloce di un troll o non verrà riconfermato. Ogni giorno, in wikipedia, non importa che tu sia un admin od un troll, l'importante è che inizi a scrivere in Ns0.

Alitalia

CCiao, guardando su Alitalia, ho visto che è stato inserito "Ecco le rotte future, ancora non annunciate ufficialmente:", secondo il mio parere non si dovrebbero inserire certe info, per lo più non sono nemmeno annunciate ufficialmente. Che ne pensi? --MarcoS31 (msg) 18:22, 10 giu 2011 (CEST)

Ciao, ho tolto la voce "Ecco le rotte future, ancora non annunciate ufficialmente:", ed ho messo una Discussione nella pagina Alitalia, che spiega Cosa Wikipedia non è. Essendo che non ho trovato chi ha effettuato la prima modifica, non ho potuto spiegargli Cosa Wikipedia non è. Se succederà ancora farò presente agli amministratori. Grazie mille ciao --MarcoS31 (msg) 11:28, 11 giu 2011 (CEST)

Curiosità sul volo a vela vintage

Ciao. Grazie per i due collegamenti: darò senz'altro un'occhiata; ho comunque appena rintracciato qualche altro testo d'epoca: AAVV, Centro Studi ed Esperienze per il Volo a Vela "Liberato De-Amici", Milano, R. Politecnico di Milano, 1939.; Stelio Frati, L'aliante, Milano, Ulrico Hoepli, 1946. (msg) 10:20, 12 giu 2011 (CEST)

Re: Categorizzare imm su Commons

Fatto spero vada bene. Ciao, --Fabexplosive L'admin col botto 20:57, 12 giu 2011 (CEST)

Beh, no, il wikimeeting non c'entra. Quella è davvero la villa dell'ex calciatore Facchetti. --Fabexplosive L'admin col botto 15:29, 13 giu 2011 (CEST)

Arado Ar 240

Ciao biondo. Nota tecnica sul bimotore uncinato: nell'incipit leggo che doveva sostituire il Bf 109... Sicuro che non sia Bf 110? Dico così a naso... Poi magari questa sera cerco qualcosa di più! ;-) --Leo P. - Playball!. 14:50, 15 giu 2011 (CEST)

Eh, ormai hai la ruggine sul cofano, ti sei dato alla fotografia... :-P --Leo P. - Playball!. 21:30, 15 giu 2011 (CEST)

Pégase

Può essere... a naso direi che se non è così ci manca poco. Ma ho trovato così poco che qualsiasi cosa ci aggiunga sarebbe ricerca originale (... se non addirittura bufala, ih, ih, ih...). Comunque grazie, s'impara tutti i giorni qualcosa! ;-) --Leo P. - Playball!. 23:22, 15 giu 2011 (CEST)

Vedo con dispiacere che fai di testa tua ??(sic)

1) Dopo aver tentato un approccio amichevole, che hai disdegnato,
Non sono appassionato/interessato di fotografia, Ariano non è il mio comune; non uso il Web per relazionarmi con altri... Ho dato una occhiata su Commons per vedere se nella categoria Ariano nel Polesine c'era qualche foto interessante ma non ho visto nulla; adesso dopo il 3/6/11 ci sono delle foto...

2) e aver visto che non hai risposto nemmeno all'appello di Cloj
Errore; l'argomentazione riguardava una voce precisa (Cognomi Arabi) dove leggendo nella pagina di discussione della stessa potrai imparare anche tu/lei/voi a relazionare in maniera più tollerante e rispettosa degli altri.

3) ...mi trovo a pensare che tu sia un utente che ricade nella categoria "Write-only"
Confermo l'arguta deduzione.

4) ...con la supponenza di chi nemmeno viene a spiegare il proprio comportamento è deprecato, deprecabile
Nessuno è tenuto a spiegare il suo comportamento, tranne in caso di violazioni di norme precise; il non farlo non è supponenza, è un diritto di un qualsiasi maggiorenne. Non penso che un utente o amministratore medio di Wikipedia mi metterà mai all'indice per questo.

5) ...e portatore di conseguenze.
E' una minaccia?; devo assoldare dei body guards o trovarmi un avvocato?. Sono peggio di un imputato, almeno quello ha la facoltà di non rispondere.

6) ...in ogni caso ti consiglio di leggere Wikipedia:Cosa Wikipedia non è.
Se lo leggi anche tu/lei/voi alla regola n° 5 c'è scritto "Wikipedia non ha regole fisse" e viene anche esplicitato il concetto.

7) Sappi che se non darai alcun cenno di buona volontà anche questa volta...
Pensavo fosse chiaro che sono maggiorenne: sono obbligato a fare qualcosa?, che cosa?

8)...mi vedrò costretto a segnalare il tuo comportamento come potenzialmente dannoso per la comunità
Vedi punto 5).

9) ...ed alla prossima tua presa di posizione non condivisa...
Ma la critica non era sul fatto che non rispondo/non prendo posizioni?

10) ...di sottoporre alla comunità il tuo contributo...
Fate pure, sono anni che scrivo voci nuove, soprattutto tradotte.

11)...per valutare se sia da ritenersi più utile o più dannoso per il progetto.
La maggioranza dei Wikipediani (e degli internauti che si trovano a leggere una voce proposta da Google ecc.), non avrebbe dubbi.

12) Mi auguro che tu risponda a questo mio appello.
Fatto, ma non avrei intenzione di proseguire, forse non sarei così moderato. Ivanomi (msg)

Re:caio

Si sono io, e pure parecchio inca***to perchè non riesco a fare il log-in --151.30.65.21 (msg) 11:45, 18 giu 2011 (CEST)

P.S. Il mio IP è dinamico, quindi non farci troppo affidamento, domani mi sarò già trasformato

Bar di Commons

Non ho capito bene che cosa mi chiedi. Quindi ti fornisco varie "risposte" sperando che una sia quella giusta.

1. La mia opinione la conosci: la categoria corrente è scorretta.
2. Non sono esperto di bar di Commons.
3. Hai bisogno di tradurre la proposta? Ok, posso dare una mano.
4. Vuoi che intervenga nella discussione che mi hai linkato? AVEMVNDI  ✉ 13:02, 18 giu 2011 (CEST)

Stasera mi attivo, ora stacco.  AVEMVNDI  ✉ 15:16, 18 giu 2011 (CEST)

Bella la storia del socio...

Mi piace molto l'idea!
Mi sono fermato dal pubblicare, perché il sito è bello ma non so quanto affidabile. Per altro il buon Greg Goebel mi spiazza cannando clamorosamente i pesi... (vedere per credere, più leggero al decollo che a vuoto!). Sono dai miei suoceri, domani o lunedì verifico con i miei libri e poi procedo. Comunque è sempre una sicurezza sapere che mi osservi... ;-) --Leo P. - Playball!. 15:31, 18 giu 2011 (CEST)

Lab. grafico

Ciao Threecharlie, l'utente Angelus (scrivimi) ha realizzato quanto da te richiesto al laboratorio grafico: vedi qui (per vedere le immagini aggiornate potrebbe essere necessario svuotare la cache del browser, per esempio con CTRL+F5). Se il risultato ti soddisfa, sostituisci la "P" con la "R" nel template {{lavoro in corso}}, ad inizio sezione, ed eventualmente lascia un commento positivo; altrimenti descrivi le ragioni per cui non ritieni ancora l'esito soddisfacente. Se entro alcuni giorni non l'avrai ancora fatto, il lavoro verrà dichiarato automaticamente RISOLTO.

Però la prossima volta non dimenticare di inserire un titolo alla tua richiesta e di firmare il tuo intervento. Un saluto! :-) Angelus ^(scrivimi) 22:51, 19 giu 2011 (CEST)

Hai un nuovo messaggio qui. ;-) Ciao! Angelus ^(scrivimi) 15:35, 6 lug 2011 (CEST)

Ok allora mi metto subito al lavoro! Però ti volevo avvertire del fatto che ultimamente i server della Wikimedia stanno avendo parecchi problemi (sarà il caldo?? xD) e tendono ad avere dei rallentamenti esasperanti. Ciò vuol dire fondamentalmente che i risultati che caricherò potrebbero non essere immediatamente visibili. Un saluto! P.S. Devo sovrascrivere i tuoi file? Angelus ^(scrivimi) 18:58, 6 lug 2011 (CEST)

Perfetto ,allora farò come i server, me la prenderò con una calma esasperante anche io! Ahahahahah... naturalmente scherzo! ;-) P.S. Non mi hai detto se posso sovrascrivere o devo caricare a parte. Ciao! Angelus ^(scrivimi) 19:58, 6 lug 2011 (CEST)

In che senso "a me è sembrata più interessante una precedente foto"? :-) Angelus ^(scrivimi) 00:37, 7 lug 2011 (CEST)

Voci nuove

Grazie per la dritta! (prometto che in futuro provvederò...) Anche se collaboro a Wikipedia da un po' di tempo, confesso che non ho mai approfondito determinate potenzialità.--Antonio (msg) 09:22, 20 giu 2011 (CEST)

Re: Onorificenza

Wow, Threecharlie... grazie! Non so che dire, naturalmente fa enormemente piacere vedere apprezzato il proprio lavoro...

In questo periodo, come forse avrai visto, sono parecchio sotto pressione a causa di un certo esame, il che significa che ancora per un po' i grossi edit andranno rimandati... ma le Wikiwings sono un fattore altamente motivante, e prometto che al mio ritorno sarò all'altezza di un tale riconoscimento! Grazie ancora! --MLWatts_{(Air Mail)} 21:25, 22 giu 2011 (CEST)

Re:Traduzioni

Ciao 3C! per le traduzioni sono sempre a disposizione, al momento però ho già qualche voce in coda, tanto per esaurire le richieste di Leo. L'aggiungo alla lista e, lavoro in RL permettendo, cerco di farla appena possibile. cia cia --Nubifer (msg) 09:28, 23 giu 2011 (CEST)

ho completato e tolto il template al DH.108, però l'ultima parte rimane orfana di fonti (il link presente sulla versione inglese è nel frattempo deceduto).

Per il resto, mi sa che in alcune pagine (tipo l'Avro 730) si sono semplicemente dimenticati di togliere l'avviso (o la categoria), oppure è una specie di remind per aggiunte future? Nel dubbio lo lascio--Nubifer (msg) 11:18, 24 giu 2011 (CEST)

Heinkel HD 37

Nell'infobox sono riportati come progettisti Sigfried e Walter Guenter, mentre nel paragrafo Sviluppo il progettista risulta essere lo stesso Ernst Heinkel. A chi spetta la paternità del progetto? Ciao, --franco3450 (msg) 18:03, 25 giu 2011 (CEST)

Ancora sull'HD-37

Ho fatto una rilettura dei paragrafi e mi pare che, fatte salve le ovvie difficoltà di traduzione dal cirillico, non sia venuto affatto male. Ho fatto qualche modifica qua e là ma ha fatto il possibile per mantenere lo stile "unico" come già abbiamo fatto altre volte.

Mi sono trovato in difficoltà solo al momento di mettere il velivolo tra gli utilizzatori del Mikulin M-17: bandiera tedesca o russa?! Dove furono costruiti quei 134 esemplari? :-O --Leo P. - Playball!. 13:55, 26 giu 2011 (CEST)

Re:Help TsKB

Non voglio assolutamente confondere le idee, ma giusto per essere scrupolosi di TsKB (ЦКБ ufficio centrale di progettazione) ne furono istituiti tanti ed inoltre quello che cerchi tu era suddiviso in vari uffici più piccoli, giusto per dare un'idea: vedi qui.

Non ne so molto nemmeno io, ma se ho capito bene, lo TsKB doveva essere, dal 1923 (ma altre fonti forniscono date differenti...), il vecchio OSS (Отдел сухопутного самолётостроения, divisione velivoli terrestri), la sezione dello TsAGI che si occupava di "aerei terrestri" (nel senso che l'altra, la OMOS, si occupava di idrovolanti, vedi qui). Ma purtroppo, come ho scritto sopra, i sovietici ebbero la brutta abitudine di abusare della sigla... probabilmente era anche chiamato TsKB-39 per differenziarlo. Ad ogni modo, quando militari e politici passavano la richiesta di una nuova "macchina" al Ministero dell'industria aeronautica, quest ultimo dava mandato al TsKB di lavorare ad un progetto di massima, che, una volta accettato dai militari, veniva passato all'OKB.

Quando, per rappresaglia, un progettista capo veniva arrestato, finiva a lavorare per il TsKB. Per quanto riguarda Polikarpov, la citazione di questo nome è dovuta al fatto che dal 1923 fu lui ad occuparsi della direzione di questi progetti.

PS: a proposito guarda che ho trovato: Rockets and People, Volume III: Hot Days of the Cold War

Spero di essere stato d'aiuto, F l a n k e r (msg) 15:31, 26 giu 2011 (CEST)

Foto Javelin

Con Flickr mi pare ci sia una bella foto di profilo, ma a terra. Vuoi che provi a vedere se su Flight troviamo qualcosa da caricare in Commons? Fammi sapere, grazie mille! --Leo P. - Playball!. 22:52, 26 giu 2011 (CEST)

Re:Bentornato!!!

Grazie! Grazie! Greazie! Non me l'aspettavo di ritrovarvi così numerosi! --Il palazzo ^{Posta dal 2005} 13:50, 28 giu 2011 (CEST)

Grande 3C

Ti confermi un grande maestro, il più è tirare fuori le giuste motivazioni.

Roba da palati raffinati, archeo-drone allo stato puro. Chapeau, non posso dire altro! --Leo P. - Playball!. 21:30, 29 giu 2011 (CEST)

stemma di famiglia platamone

mi sembra originale. Grazie, ciao --Pressman2009 (msg) 14:50, 2 lug 2011 (CEST)

Disegno.

Ciao biondo. Ho dato uno sguardo al belga, direi che era già piuttosto in ordine... ho fatto pochi aggiustamenti. Il mio prossimo lavoro sarebbe il Douglas World Cruiser: si riesce a caricare in commons questa roba con la solita dicitura di Flight? --Leo P. - Playball!. 23:37, 2 lug 2011 (CEST)

Eh, già... come se non ne avesse già a sufficienza! Mi sento già in colpa così di non fare abbastanza per aiutarla, adesso la metto anche al lavoro per WP... :-( --Leo P. - Playball!. 00:14, 3 lug 2011 (CEST)

Re: Giusto per dirti la mia...

Scusa ma non ho capito cosa non ti piace, e se secondo te ho sbagliato rollbacka pure. Cmq io l'unico ritocco a livello estetico del template {{Progetto Aviazione}} è stato aumentare il font dal 90% al 100%. E' questo che non ti piace?--LikeLifer (msg) 00:38, 3 lug 2011 (CEST)

Io uso Google Chrome. Però non ho ancora capito esattamente cosa non vedi bene. Il template come è nella pagina principale del progetto, dove è un po' ingrandito e schiarito ma lo è sempre stato, o nelle altre pagine in cui è in "configurazione" normale?--LikeLifer (msg) 01:27, 3 lug 2011 (CEST)

Se intendi i testi bhè io li vedo e li ho sempre visti grigetti ma non mi dispiacciono.--LikeLifer (msg) 01:37, 3 lug 2011 (CEST)

Con tutto il rispetto...

Ciao. Non era mia intenzione sovvertire alcune regole (forse dettate dalla consuetudine) ma, consultando il manuale del template dei motori d'aviazione, avevo notato che raccomanda di premettere la potenza espressa in kW al valore in altre unità di misura (hp, CV etc.). Se si ritiene preferibile, posso senz'altro ripristinare l'ordine precedentemente adottato.
Relativamente ai Dati tecnici dei motori in mancanza di un preciso schema da seguire, per i pochi motori ai quali ho aggiunto questa sezione ho ritenuto pratico raggruppare in diversi paragrafi le voci relative alla costruzione del motore (cilindri, alette, testata e valvole), albero a gomito e bielle, distribuzione, lubrificazione, alimentazione ed accensione.
Dove vi fossero informazioni maggiormente dettagliate si potrebbe definire uno schema più strutturato (che sicuramente sarebbe da discutere).
A questo punto è forse meglio se mi fermo in attesa che si definisca il tutto al Bar.--Antonio (msg) 00:48, 3 lug 2011 (CEST)

Ciao. Giusto per discuterne, ho appena postato un paio di ipotesi al Bar, relativamente ai motori ed agli aeromobili.

Anche a me piacciono poco le voci striminzite, d'altra parte la sezione Descrizione tecnica contiene necessariamente informazioni eterogenee che sono più fruibili se sono almeno un poco strutturate (e forse invogliano maggiormente l'essere completate da parte di qualcuno...).

Relativamente ai collegamenti a voci tecniche, confesso che in molti casi trovo difficoltoso individuare voci collegabili (ho appena scoperto che il plafond citato nei miei vecchi testi altro non è se non la quota di tangenza... ;-) --Antonio (msg) 01:43, 3 lug 2011 (CEST)

Ehm...

Magari ne parliamo alla prima occasione, ma dobbiamo trovare un sistema per andare via snelli senza dover cercare in cronologia la roba che hai modificato senza lasciar traccia (magari ti metto una sezione in sandbox...). Se no rischio di perdermi della roba o di perdere gli occhi nel ricercare tra i tuoi edit. ;-) Ciao vecio! --Leo P. - Playball!. 22:21, 3 lug 2011 (CEST)

Re:Ehmmm, scusa

Nessun problema, figurati! --F l a n k e r (msg) 16:04, 4 lug 2011 (CEST)

Heinkel He 65

Nel paragrafo Sviluppo, circa a metà, compare la frase: "Al suo ritorno i fratelli Günter iniziarono un progetto relativo ad un velivolo caratterizzato dalla velatura monoplana ad ala bassa e carrello d'atterraggio fisso completamente carenato per favorire il più possibile la penetrazione aerodinamica. Tuttavia iun basso monoplano con ali non retrattili, carrelli d'atterraggio in carenature aerodinamico." L'ultima parte, che ho messo in grassetto, mi sembra una sorta di refuso derivante dall'operazione di copia incolla. O era qualcos'altro che mi sfugge? Ciao, --franco3450 (msg) 17:45, 7 lug 2011 (CEST)

Laboratorio grafico/Immagini da migliorare

Ciao Threecharlie, l'utente Yaster (msg) ha realizzato quanto da te richiesto al laboratorio grafico: vedi qui (per vedere le immagini aggiornate potrebbe essere necessario svuotare la cache del browser, per esempio con CTRL+F5). Se il risultato ti soddisfa, sostituisci la "P" con la "R" nel template {{lavoro in corso}}, ad inizio sezione, ed eventualmente lascia un commento positivo; altrimenti descrivi le ragioni per cui non ritieni ancora l'esito soddisfacente. Se entro alcuni giorni non l'avrai ancora fatto, il lavoro verrà dichiarato automaticamente RISOLTO.

---

Ciao Threecharlie, l'utente Angelus (scrivimi) ha realizzato quanto da te richiesto al laboratorio grafico: vedi qui (per vedere le immagini aggiornate potrebbe essere necessario svuotare la cache del browser, per esempio con CTRL+F5). Se il risultato ti soddisfa, sostituisci la "P" con la "R" nel template {{lavoro in corso}}, ad inizio sezione, ed eventualmente lascia un commento positivo; altrimenti descrivi le ragioni per cui non ritieni ancora l'esito soddisfacente. Se entro alcuni giorni non l'avrai ancora fatto, il lavoro verrà dichiarato automaticamente RISOLTO.

Purtroppo però, come ti avevo già detto, per colpa del server, i cambiamenti alla foto Canonica Santi Francesco e Giustina (4) (Rovigo).jpg non sono ancora visibili, mentre quelli alla foto Canonica Santi Francesco e Giustina, dettaglio formella (Rovigo).jpg sono visibili solo se clicchi sull'immagine e la ingrandisci. Un saluto! Angelus ^(scrivimi) 17:42, 10 lug 2011 (CEST)

Re: Proposta indecente

Ci ho lavorato per due giorni interi e qualcosa ho ottenuto... purtroppo non viene meglio di così. Spero che il risultato ti piaccia!

• San Martino - facciata (Sottomarina, Chioggia).jpg

Fammi sapere, un saluto! Angelus ^(scrivimi) 15:21, 12 lug 2011 (CEST)

Allora? Che ne pensi??? Angelus ^(scrivimi) 14:42, 14 lug 2011 (CEST)

Riguardo le colonne concordo con te, ma purtroppo meglio di così non viene perché la prospettiva della foto originale è troppo angolata, mi spiace avrei voluto fare di più. Angelus ^(scrivimi) 15:01, 14 lug 2011 (CEST)

Re:Un colore che manca nel template

In che senso? Vuoi che lo aggiunga al template? ^^ --F l a n k e r (msg) 20:03, 16 lug 2011 (CEST)

Bhe, anche misurandolo è in effetti un marrone talmente pallido che è indistinguibile da un grigio chiarissimo... lo avrebbero preso da questa foto. Nel forum che hai menzionato sembra che l'intervento sia stato corretto da un'intervento successivo. Fammi sapere se hai novità, F l a n k e r (msg) 21:46, 16 lug 2011 (CEST)

Re:

Allora hai fatto un errore da niubbo (delle UP)!^^ Tranquillo.--Kōji ^{parla con me} 20:51, 17 lug 2011 (CEST)

De Bernardi

Le varie discussioni su Wikipedia di questi ultimi mesi su nomi e cognomi che vanno scritti sempre in maiuscolo, anche se composti da più dati, come prevede la lingua italiana, ma anche i documenti di riconoscimento ecc.. L'iniziale De.....deve essere sempre in maiuscolo. Il fatto che nel sito della figlia sia riportato in minuscolo mi lascia perplesso, sicuramente nei documenti della De Bernardi la lettera del cognome è maiuscola. Su tutte le pubblicazioni, vari libri sul volo, aereonautica, storia della guerra italiana ecc. trovo solo De Bernardi. Colgo l'occasione, come appassionato di aerei, per farti i complimenti sulla completezza di quello che scrivi--Indeciso42 (msg) 14:47, 25 lug 2011 (CEST) Qui trovi la strada di Roma... [8&hq=&hnear=0x132588c27efe2e2d:0xa45980459e2619cc,Via+Mario+De+Bernardi,+Roma&gl=it&ei=lmctToazCsiSswbqkaH3Dw&sa=X&oi=geocode_result&ct=title&resnum=1&ved=0CBgQ8gEwAA

Fiorenza De Bernardi (con la maiuscola come si trova nell'elenco Pagine bianche di Roma) abita dove abitava il padre . Non credo che ti tratterà male, anzi sarà contenta di parlare con un collaboratore specialista aereonautico wikipediano. Se poi sei di Roma potresti anche andarla a trovare ascoltando le cose che non trovi scritte da nessuna parte --Indeciso42 (msg) 20:18, 25 lug 2011 (CEST)

Heinkel He 343

Roberto, all'inizio della sezione "Sviluppo" scrivi cha l'aereo " era destinato, in ottemperanza a...", ma non dici a cosa. Si tratta di un'informazione riservata o è solo una dimenticanza dovuta alla fretta? (P.S. dalla foto del modellino l'ala risulta alta, vero?) --franco3450 (msg) 21:24, 27 lug 2011 (CEST)

Eccomi!

Ok, ci guardo. Adesso mi dormo il Gran Premio... vedo se questa sera mi rimane un lume di energia, sto pulendo il camper e risistemando la roba. Magari domani nell'intervallo ti chiamo. Ciao! --Leo P. - Playball!. 14:05, 31 lug 2011 (CEST)

Beh, direi che se ti sei dimenticato qualcosa... non lo sanno neanche i tedeschi! Una nota, però: mi pare che ci sia un refuso nella storia del motore (vien fuori un BMW 80?) che non mi pare plausibile... Pronto a ricredermi se ci metti una nota con la fonte. =] A presto! --Leo P. - Playball!. 22:18, 31 lug 2011 (CEST)

Re:Dato che ne sei il maggiore estensore...

Threecharlie, ho dato un occhiata alla cronologia e mi sono rassicurato del fatto che non ho perdita di memoria (vi ho effettuato un solo edit, per un attimo ho avuto paura di non ricordarmi nulla, e dato le modifiche che ho fatto non parlerei neanche di esserne un contributore).
Per quanto riguarda la foto: non sono della zona, non ti so aiutare, prova a chiedere agli utenti della Categoria:Utenti emiliani.--Marco (msg) 19:21, 1 ago 2011 (CEST)

Re:Riconoscimento

Grazie, grazie mille per la stellina, tra l'altro è la prima volta che ne vedo una simile. Devo dire che è stato un colpo di fortuna trovare ieri una pagina con delle immagini di uno spaccato di motore in licenza libera per arricchire una voce importante per la storia aeronautica.

A proposito di immagini. Su commons vedo che c'è un tentativo di catalogare le immagini per costruttore del motore. La cosa più sensata sarebbe partire ad albero dalla "Aircraft engines by type", poi nella sottocategoria "Turbojet aircraft engines" raggruppare i vari motori per costruttore. Siccome non sono un esperto di Commons e non vorrei fare macelli, dici che avrebbe senso aggiungere (ad esempio per le foto dello Jumo che ho caricato ieri) la categoria "Junkers Jumo turbojet engines" e metterla come sottocategoria di "Turbojet aircraft engines"? Poi, visto che c'è pure una "Jet engines by manufacturer", la schiaffo pure là dentro? --Nubifer (dicaaa) 09:42, 5 ago 2011 (CEST)

eheh, avevo notato il tuo impegno nella "nuova avventura", per questo chiedevo lumi. In realtà sia su Commons che qui le categorie non le ho ancora capite. Nel senso, sono ad albero e si ramificano gerarchicamente? Sono una rete di nodi paritari (tipo ipertesto) sono tutte collegate e non c'è un livello superiore? Per abitudine sono più incline a strutture tipo indice, in cui dal titolo si scende nei vari sottoparagrafi, però mi sembra che su Commons le categorie siano molto più intricate e a volte con "doppioni" che mi lasciano un po' interdetto (ne scelgo uno, ce li metto tutti e due, etc). Ci sono mica linee guida da qualche parte che mi puoi suggerire per iniziare a farmi un'idea? --Nubifer (dicaaa) 12:11, 5 ago 2011 (CEST)

Commons Cat

Per cui diciamo che ad aggiungere categorie non si fa danno, fermo restando che servono quelle basilari a garantire almeno la struttura ad indice. Per i motori, a naso, vedo bene un indice che dalla macro categoria "Aircraft engines" si divide in base al tipo ( "Aircraft engines by type") ed in base al costruttore ("Aircraft engines by brand").

A valle di "Aircraft engines by type" ci sono le varie tipologie, ad esempio "Turbojet aircraft engines" dove dentro ci sono attualmente i motori suddivisi per costruttore di quel tipo (e.g. "Junkers turbojet aircraft engines"). Forse è il caso di eliminare il raggruppamento di motori da qui per lasciarlo solo sotto l'altro indice, passando ad elencare direttamente in questa categoria i vari motori ("Junkers Jumo 004", "Power Jets WU.1" etc)

A valle dell'altro ramo "Aircraft engines by brand" (ma forse sarebbe meglio "Aircraft engines by manufacturers" ci sono i vari costruttori "Jet engines by manufacturer" dopo i tipi per costruttore (e.g. "Junkers turbojet aircraft engines") e sotto ancora la famiglia/motore "Junkers Jumo 004".

Per fare un esempio pratico, quindi, il file che ho caricato ieri necessita solo della categoria "Junkers Jumo 004", dal momento che quella è figlia sia di "Junkers turbojet aircraft engines" che di "Turbojet aircraft engines" (anche se al momento per il tramite di "Junkers turbojet aircraft engines" che vorrei eliminare da questo ramo). In più ci ho messo una categoria di complemento per il particolare tipo di immagine (spaccato).

Si potrebbe iniziare a svuotare la "Turbojet aircraft engines" lasciandoci solo i modelli per vedere che effetto fa. Che dici?--Nubifer (dicaaa) 13:49, 5 ago 2011 (CEST)

Non è che voglio eliminare la categoria "Junkers turbojet aircraft engines", voglio solo toglierla dal ramo che categorizza i motori per tipo, lasciandola solo nel ramo che li categorizza per costruttore (come mi sembra più giusto, altrimenti ci sarebbe un doppione che si sovrappone sui due rami). In pratica, categorizzandoli per tipo sotto a "Turbojet aircraft engines" ci dovrebbero essere direttamente i motori, tipo "Junkers Jumo 004" , per cui, in pratica, sposterei la cat "Turbojet aircraft engines" dalla voce "Junkers turbojet aircraft engines" alla voce "Junkers Jumo 004". È un discorso un po' contorto in effetti, non so se sono riuscito a spiegarmi.

Per quanto riguarda la "voce" in Common, ora ci penso su, magari, se non ti offendi, pastrocchio su quella che hai creato tu sullo Jumo. Ora scappo che vado di fretta... cia cia--Nubifer (dicaaa) 18:37, 5 ago 2011 (CEST)

SM.85 e NPOV

Il NPOV permane in quanto non referenziata la parte relativa all'impiego operativo (in particolare il presunto affondamento del mercantile australiano ed il conseguente commento sull'errore di valutazione). Questa sera provo a cercare qualcosa in merito, in caso negativo elimino il periodo. Resta comunque scarso di riferimenti referenziati alle fonti (valutazione C in monitoraggio). A presto. --Leo P. - Playball!. 13:52, 8 ago 2011 (CEST)

Monitoraggio.

Mi manca nel Tupolev ANT-4. Grazie mille! --Leo P. - Playball!. 10:48, 9 ago 2011 (CEST)

File senza licenza

Grazie per aver caricato File:Caproni Ca.70.jpg. Ho notato però che nella pagina di descrizione del file hai usato un template che non indica lo status del copyright di tale file. Sei pertanto invitato a specificare la licenza d'uso utilizzando un template di licenza come richiesto dalle regole di Wikipedia. Tieni presente che i file saranno cancellati entro una settimana dal momento della segnalazione se rimarranno senza chiare informazioni sulla loro provenienza e/o sullo status del copyright. Se hai caricato altri file, per favore controllali per assicurarti di aver fornito sufficienti informazioni. Per maggiori informazioni, vedi Wikipedia:Copyright immagini o visita le FAQ. Questo è un messaggio automatico di Nikbot. --Filnik 19:00, 10 ago 2011 (CEST)

Ciao, ho notato che anche File:Caproni Ca.71.jpg ha dei problemi riguardo la licenza. Sei invitato pertanto a sistemare tu stesso la licenza, aiutandoti leggendo Wikipedia:Copyright immagini o le FAQ. Questo è un messaggio automatico di Nikbot. --Filnik 19:09, 10 ago 2011 (CEST)

V1 (Fieseler Fi 103)

Assegnami un paio di sezioni, te le traduco io oggi. ;) ---- Theirrules yourrules 16:35, 12 ago 2011 (CEST)

Caro giovane...

Così anche tu hai vissuto l'incubo delle Renault RS01 in Sud Africa a sfrecciare davanti alla rossa T4 che poi avrebbe vinto (stra-vinto) il mondiale con Jody Schecketer... Poi in estate è arrivata la RS10 e si è fatto a sportellate alla fine del rettilineo del mistral. Eh, bei tempi quando c'era lui... ;-) Conflittatore malefico! --Leo P. - Playball!. 22:45, 12 ago 2011 (CEST)

..azz.. che memoria! Solo dopo sono andato a vederci... ricordavo tutto... Tutto vero, tranne il nome del rettilineo (che non è quello del circuito di Digione)! Da paura --Leo P. - Playball!. 22:48, 12 ago 2011 (CEST)

e allora mi intrufolo pure io nel club degli umarell ricordandovi che la Lancia Delta S4, per non fare torto a nessuno, aveva sia un turbocompressore che un compressore volumetrico. Le mancava solo il turbocompond e faceva filotto!--Nubifer (dicaaa) 23:33, 12 ago 2011 (CEST)

Si, si... e che dire della Ferrari 125 CX con quel robo della Brown Boveri Company? --Leo P. - Playball!. 23:44, 12 ago 2011 (CEST)

Delta S4

...non dirlo a me che ho creato la voce sulle one-off ;-) . danyele 23:42, 13 ago 2011 (CEST)

Fieseler Fi 103R

Ma quale POV, mi sono semplicemente sbagliato. Ho rimosso l'avviso anche dall'altra voce, ciao, --Andrea.gf - (parlami) 13:48, 14 ago 2011 (CEST)

Maiuscole e Altino

Mi hai espresso la tua opinione: la mia è che se c'è una regola qui sopra, varrebbe la pena di seguirla, invece di variare da progetto a progetto: la lingua italiana del resto dovrebbe vincere sul burocratese o sulle maiuscole spagnoleggianti da grida manzoniane. Non vedo proprio motivo per derogare dalla nostra regola grafica a favore di quella di qualcun altro e solo per la scelta delle maiuscole e non per esempio per il carattere (non si tratta di denominazione: la denominazione ufficiale resta la stessa indipendentemente dalle scelte grafiche, altrimenti dovremmo scrivere "Coca Cola" con il carattere usato nel logo). Non sono per niente d'accordo che i progetti si facciano le regole per conto loro, indipendentemente da quelle generali: l'uniformità è secondo me un obiettivo pratico e utile, tenere il nome "ufficiale" in burocratese no. Io comunque cambio quando capito su una voce, non in modo sistematico, e come sempre se non piace si può cambiare.

Per Altino, grazie della segnalazione: a me interessano i capitelli e le cornici e quel mausoleo è piuttosto interessante :-) MM (msg) 18:26, 14 ago 2011 (CEST)

Ma infatti per questo aveva poco senso, a mio avviso, che ti rispondessi (si tratta non di grammatica, ma di convenzioni grafiche e su quelle non va necessariamente seguita la linea cosiddetta ufficiale di qualcun altro, visto che ne abbiamo una nostra a cui uniformarci). Sui reperti, vanno bene anche cornici e capitelli che tu pensi già visti :-) : volendo si trova sempre un particolare interessante (ma la mia personale mania è su quelli in particolare). MM (msg) 20:19, 14 ago 2011 (CEST)

Starliner (bis)

Completata la pagina Lockheed L-1649 Starliner. Puoi guardare com'è ed inserire il monitoraggio? Grazie mille! --Leo P. - Playball!. 22:49, 17 ago 2011 (CEST)

Utilizzatore principale

Volevo un parere sul campo "utilizzatore principale" del template:infobox aeromobile. Gli aerei lanciati dalle navi giapponesi rientrano tutti sotto al Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu (l'aviazione di marina), oppure quelli costruiti ed utilizzati principalemente solo sulle navi da battaglia (i tipici idrovolanti da ricognizione lanciati da catapulte) sono direttamente sotto la Marina imperiale giapponese ?--Midnight bird 14:15, 19 ago 2011 (CEST)

Ho capito, grazie del chiarimento. :) --Midnight bird 14:33, 19 ago 2011 (CEST)

Insomma, è un gran bel casino... :|--Midnight bird 15:18, 19 ago 2011 (CEST)

Bandierine

Fai tu, io ho il cervello sul punto di fusione perché non riesco a risolvere un problema a un template... -- Sannita - L'admin (a piede) libero 16:52, 20 ago 2011 (CEST)

Re: Connie

Ho già in elenco i due lavori da fare sulle versioni militari. Anch'io attendo tempi migliori per tornare a perdere le nottate.

Ho usato statali perché non mi ricordavo più cosa avevamo deciso. Provvedo subito. :-( Boia che chéld... --Leo P. - Playball!. 19:00, 25 ago 2011 (CEST)

Super Connie

Finita la voce Lockheed L-1049 Super Constellation (solo dettagli minimi da aggiungere, che ieri sera mi sono venuti in mente a computer già spento). Sistemi il monitoraggio? Poi comincio con il Warning Star. Ciao socio! --Leo P. - Playball!. 08:20, 26 ago 2011 (CEST)

Re: Kikka

mmhh, qualcosa si potrebbe fare, prendendo spunto specialmente da qui. Al momento, però, ho già la buca della sabbia piena. Appena mi si svuota lo metto dentro. Cia cia! --Nubifer (dicaaa) 14:08, 5 set 2011 (CEST)

Ciao, ho montato i motori! Tra l'altro ho trovato anche un bel link al testo che c'è in bibliografia nella pagina del Kikka. Ci sono un sacco di informazioni che potrebbero interessarti!--Nubifer (dicaaa) 18:17, 8 set 2011 (CEST)