Collisione aerea di Charkhi Dadri

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Collisione aerea di Charkhi Dadri
Tipo di evento Incidente
Data 12 novembre 1996
Ora 18:40 (UTC+5:30)
Tipo Collisione in volo causata da errore del pilota
Luogo Charkhi Dadri, India
Stato India India
Coordinate 28°36′00″N 76°16′26″E / 28.6°N 76.273889°E28.6; 76.273889Coordinate: 28°36′00″N 76°16′26″E / 28.6°N 76.273889°E28.6; 76.273889
Vittime 349
Feriti 0 (inizialmente 4)
Sopravvissuti 0
Primo aeromobile
Un Boeing 747 simile a quello coinvolto nell'incidente
Un Boeing 747 simile a quello coinvolto nell'incidente
Identificativo Volo Saudia 763
Tipo di aeromobile Boeing 747-168B
Operatore Saudi Arabian Airlines
Numero di registrazione HZ-AIH
Partenza Aeroporto Internazionale Indira Gandhi, Dehli, India
Destinazione Aeroporto Internazionale di Dhahran, Arabia Saudita
Passeggeri 289
Equipaggio 23
Vittime 312
Feriti 0
Sopravvissuti 0
Secondo aeromobile
Un Ilyushin Il-76 simile a quello coinvolto nell'incidente
Un Ilyushin Il-76 simile a quello coinvolto nell'incidente
Identificativo Volo Kazakhstan Airlines 1907
Tipo di aeromobile Ilyushin Il-76
Operatore Kazakhstan Airlines
Numero di registrazione UN-76435
Partenza Aeroporto internazionale di Shymkent, Kazakistan
Destinazione Aeroporto Internazionale Indira Gandhi, Delhi, India
Passeggeri 27
Equipaggio 10
Vittime 37
Feriti 0 (inizialmente 4)
Sopravvissuti 0
Mappa di localizzazione
Mappa di localizzazione: India
Collisione aerea di Charkhi Dadri

Dati estratti da Aviation Safety Network[1]

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La collisione aerea di Charkhi Dadri fu un incidente aereo avvenuto il 12 novembre 1996 sopra la città di Charkhi Dadri, in India, quando il volo Saudia 763, programmato dall'aeroporto Internazionale Indira Gandhi all'aeroporto internazionale di Dhahran, si scontrò in aria con il volo Kazakhstan Airlines 1907, programmato dall'aeroporto internazionale di Shymkent a Nuova Delhi.[2] Tutte le 349 persone che si trovavano a bordo dei due aerei persero la vita, facendo di questo incidente la più grave collisione aerea in volo della storia per numero di vittime.

Dinamica dell'incidente[modifica | modifica wikitesto]

Il volo Saudi Arabian Airlines era decollato da pochi minuti dall'aeroporto di Nuova Delhi, mentre il volo Kazakhstan Airlines stava per atterrarvi. Allora esisteva solo un corridoio aereo sia per le partenze che per gli arrivi(dei 4 corridoi esistenti 3 venivano utilizzati dai velivoli militari). Il volo Kazakhstan Airlines durante l'approccio scese al di sotto dell'altitudine indicatagli dal controllo del traffico aereo, entrando in collisione praticamente frontale con il Boeing e tagliandone una porzione d'ala e di stabilizzatore.

Il Boeing perse immediatamente il controllo, entrando in una spirale e superando i limiti di tolleranza della struttura, finendo con lo schiantarsi a terra provocando la morte sul colpo di tutti i passeggeri e dell'equipaggio. L'Ilyuishin invece rimase praticamente intatto ma si schiantò in un campo: i soccorritori trovarono 4 feriti gravissimi, che morirono prima dell'arrivo in ospedale.

Le indagini effettuate dagli inquirenti sul luogo del disastro hanno evidenziato un errore umano da parte dell'equipaggio kazako che, a causa di una probabile incomprensione con l'avvicinamento di Nuova Delhi, dovuta ad una non perfetta conoscenza della lingua inglese utilizzata nella comunicazioni, non rispettò le istruzioni impartitegli dal controllore.

Come confermato dai rilievi e dalle registrazioni emerse dopo il recupero delle scatole nere degli aerei, in fase di avvicinamento il volo Kazakhstan Airlines era stato autorizzato alla discesa e all'inizio della procedura standard di arrivo e doveva interrompere la discesa al livello di volo 150 (pari a circa 15 000 piedi), in maniera tale da lasciar passare il volo Saudi Arabian, che viaggiava livellato a FL140, 1 000 piedi al di sotto.

A causa probabilmente di una errata comprensione delle istruzioni impartite dal controllore, l'equipaggio kazako continuò invece la discesa, scendendo al di sotto dei 15 000 piedi ed entrando in rotta di collisione con il Boeing 747 Saudi Arabian. Questo errore umano, unito alla mancanza del TCAS nei due aeromobili e all'impossibilità del controllore di volo di rendersi conto del pericolo, dato che i radar in uso all'aeroporto di Nuova Delhi fornivano solamente indicazioni relative alla posizione degli aerei e non alla loro altitudine, hanno causato la catastrofe.

La collisione aerea di Charkhi Dadri nei media[modifica | modifica wikitesto]

La collisione aerea di Charkhi Dadri è stata analizzata nella puntata Collisione in volo della settima stagione del documentario Indagini ad alta quota trasmesso dal National Geographic Channel.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ (EN) ASN Aircraft accident Boeing 737-3B7 N388US Los Angeles International Airport, CA (LAX).htm, in Aviation-safety.net. URL consultato il 25/09/2011.
  2. ^ MID-AIR, Flight Safety Australia, November–December 2006 issue – PDF 268 KB. URL visitato il 10 settembre 2009.Archiviato 12 settembre 2009.