Catania (traghetto)
| Catania | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
 | |
| Tipo | ro-pax |
| Armatore |  Grimaldi Lines
|
| Proprietà | Gruppo Grimaldi |
| Porto di registrazione | Palermo |
| Identificazione | nominativo internazionale ITU: I  B  K  M (India-Bravo-Kilo-Mike) numero IMO: 9261554 |
| Rotta | Civitavecchia-Arbatax-Cagliari |
| Costruttori | Cantiere Navale Visentini |
| Cantiere | Porto Viro (RO), Italia |
| Consegna | 12 novembre 2003 |
| Nomi precedenti | Eurostar Salerno (2003-2009) |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 26.000 tsl |
| Lunghezza | 186 m |
| Larghezza | 25,6 m |
| Pescaggio | 6,6 m |
| Propulsione | 2 motori diesel Wärtsilä 9L46C |
| Velocità | 22,5 nodi (41,67 km/h) |
| Capacità di carico | 160 auto o 2.244 m.l. carico merci |
| Numero di cabine | 93 |
| Equipaggio | 33 |
| Passeggeri | 955 |
| voci di navi passeggeri presenti su Wikipedia | |
Catania è una nave traghetto della società marittima italiana Grimaldi Lines.
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
Catania dispone di 93 cabine, può imbarcare 180 autovetture, assieme a 172 semirimorchi. Ha 4 Motori Wärtsilä 16V46C diesel 67200 kW che le consentono di arrivare a 31,6 nodi di velocità massima. Può contenere fino a 955 passeggeri.
Servizio[modifica | modifica wikitesto]
L'unità viene consegnata il 12 novembre 2003 alla Grimaldi Ferries e entra in servizio lo stesso mese tra le rotte Livorno-Valencia, Salerno-Malta e Salerno-Tunisi.
Nel febbraio 2005 viene inserita nel collegamento Livorno - Tunisi - Palermo - Salerno - Malta e vi rimane fino al 2008.
Nel gennaio 2009 la nave viene ribattezzata con il nome Catania e nel febbraio dello stesso anno entra in servizio sulla tratta Genova - Catania - La Valletta - Catania - Civitavecchia.
Nel marzo 2011 viene noleggiata dalle autorità italiane per assistere nell'evacuazione della Libia. Ad aprile dello stesso anno, finito il noleggio viene inserita nella tratta Genova - Catania - Patrasso - Corinto.
Nel 2012 la tratta viene chiusa e la nave viene inserita nel collegamento Civitavecchia - Trapani - Tunisi / Salerno - Palermo - Tunisi.
Nel gennaio 2013 si sposta sulla tratta Brindisi - Igoumenitsa - Patrasso ritornando nel Mar Tirreno solo nel 2015 venendo inserita sulla tratta Salerno - Palermo - Tunisi e Civitavecchia - Tunisi.
Ad aprile 2020 viene sostituita dalla Florencia, per andare ai cantieri Besiktas Shipyard di Yalova per lavori di carenaggio e nuova livrea. Il 23 settembre 2021 apre il nuovo collegamento Civitavecchia - Arbatax - Cagliari venendo sostituita, sulla Salerno - Palermo -Tunisi e Civitavecchia - Tunisi, dalla Cruise Smeralda.
Dal 3 marzo 2023, dopo 2 anni di assenza sulle tratte Salerno - Palermo - Tunisi e Civitavecchia - Tunisi, rientra stabilmente in servizio su queste tratte sostituendo il Cruise Bonaria.
[modifica | modifica wikitesto]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Classe P223, su naos-design.com. URL consultato il 22 marzo 2020.
- ^ a b Classe P205, su naos-design.com. URL consultato il 22 marzo 2020.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (SV) M/S Eurostar Salerno (2003), su Fakta om Fartyg. URL consultato il 23 agosto 2016.
- progetto P223, su naos-design.com.
