Venezia (traghetto)

Venezia
	Il Venezia a Brindisi nell'ottobre del 2020.
Descrizione generale
Tipo	Ro-pax
Classe	P223
Armatore	Grimaldi Lines
Proprietà	Lloyd Sardegna (2004-2006); Moby Lines (2006-2016); Trasmediterránea (2016-2019); Gruppo Grimaldi (dal 2019)
Registro navale	RINA, nº 81360
Porto di registrazione	Livorno (2004-2006); Cagliari (2006-2016); Limassol (2016-2019); Palermo (dal 2019)
Identificazione	nominativo internaz.le ITU:; ; I ; B ; I ; U (India-Bravo-India-Uniform); numero MMSI: 247116800; numero IMO: 9304631; numero di matricola (IT): PA287 (reg. internazionale);
Rotta	Ancona ↔ Igoumenitsa
Costruttori	Cantiere Navale Visentini
Cantiere	Porto Viro (RO), Italia
Costruzione n.	210
Impostazione	1º settembre 2003
Varo	12 giugno 2004
Consegna	20 settembre 2004
Entrata in servizio	28 settembre 2004
Nomi precedenti	Golfo degli Angeli (2004-2007); Maria Grazia On. (2007-2010); Albayzin (2010-2019); Ciudad de Cádiz (2019)
Intitolazione	Golfo degli Angeli, toponimo del Golfo di Cagliari (2004-2007); Maria Grazia Onorato, madre del presidente di Moby Lines Vincenzo Onorato e moglie del fondatore Achille Onorato (2007-2010); Albayzín, quartiere di Granada (2010-2019); Cadice, città spagnola (2019); Venezia, città italiana (dal 2019)
Caratteristiche generali
Stazza lorda	26 302 tsl
Stazza netta	8 549 tsn
Portata lorda	7 464 tpl
Lunghezza	186,36 m
Larghezza	25,6 m
Pescaggio	6,63 m
Propulsione	2 motori diesel MAN-B&W 9L48/60B, 21.600 kW
Velocità	24 nodi (44,45 km/h)
Capacità di carico	179 auto o 2.623 m.l. carico merci
Numero di cabine	129
Passeggeri	946
	Venezia, su pianetanavi.com. URL consultato il 9 giugno 2025.
	voci di navi passeggeri presenti su Wikipedia

Il Venezia è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione italiana Grimaldi Lines.

Caratteristiche

Il traghetto, un ro-pax di ultima generazione, è in grado di trasportare un massimo di 179 veicoli, o, in alternativa, 2.623 metri lineari di carico merci. Il Venezia è inoltre in grado di trasportare un massimo di 946 passeggeri, ospitabili in 99 cabine. Spinto da 2 motori MAN-B&W 9L48/60, generanti una potenza complessiva di 21.600 kW, è in grado di raggiungere una velocità massima di 23 nodi, il che lo rende ideale per contribuire allo sviluppo delle autostrade del mare.

Servizio

Varato il 12 giugno 2004 nel Cantiere navale Visentini di Porto Viro con il nome di Golfo degli Angeli e consegnato il 20 settembre successivo alla Lloyd Sardegna, prende servizio il 28 settembre nei collegamenti tra Piombino, Livorno ed Olbia, in coppia con il gemello Golfo Aranci.^[1]

Nel 2006, con l'acquisizione della Lloyd Sardegna da parte della Moby Lines, passa a quest'ultima insieme al resto della flotta, continuando ad operare nei collegamenti tra Piombino e Olbia.^[1]

Nel maggio del 2007 viene ribattezzato Maria Grazia On. e, dopo la vendita del Golfo Aranci, viene affiancato sulla propria rotta dal Moby Tommy.^[1]

Nell'ottobre del 2007 viene noleggiato alla Caronte & Tourist ed impiegato nei collegamenti tra Salerno e Messina^[1] in sostituzione del Cartour.

Nel maggio del 2008 termina il noleggio alla Caronte & Tourist e torna in servizio per Moby Lines nei collegamenti tra Piombino, Livorno ed Olbia.^[1]

Dall'autunno del 2008 al maggio del 2009 viene di nuovo noleggiato alla Caronte & Tourist ed impiegato nuovamente nei collegamenti tra Salerno e Messina.

Nella stagione estiva 2009 opera nei collegamenti tra Piombino, Livorno ed Olbia ed in quelli tra Livorno e Bastia.^[1]

Da novembre 2009 a febbraio 2010 viene noleggiato alla T-Link Lines ed impiegato nei collegamenti tra Voltri e Termini Imerese.

Nel marzo del 2010 viene noleggiato a lungo termine alla Trasmediterránea e, ribattezzato Albayzin, prende servizio il 13 marzo nei collegamenti tra Barcellona e Tangeri Med sotto le insegne della FerriMaroc.^[1]

Il 7 ottobre 2010 viene trasferito nei collegamenti tra Cadice e le Canarie.

Il 19 gennaio 2016 viene venduto a titolo definitivo alla Trasmediterránea ed issa bandiera cipriota.^[1]

Nel maggio del 2019 viene ribattezzato Ciudad de Cádiz

Il 25 novembre 2019 ne viene annunciata la cessione alla Grimaldi Lines, alla quale viene consegnato il 4 dicembre. Ribattezzato Venezia, prende servizio nei collegamenti tra Brindisi, Igoumenitsa e Patrasso.^[1]

Nella stagione estiva 2020 viene trasferito nei collegamenti tra Venezia, Patrasso ed Igoumenitsa. Successivamente, viene brevemente impiegato ad ottobre per inaugurare i nuovi collegamenti tra Salerno e Cagliari.^[2].

Il 2 giugno 2021 prende servizio nei collegamenti tra Ancona ed Igoumenitsa, dove opera tutt'oggi in coppia con il gemello Florencia.^[1]

Nel marzo del 2025 viene sottoposto a lavori di ristrutturazione in cantiere a Perama, durante i quali è stata aggiunta una sovrastruttura e sono state apportate importanti modifiche agli spazi comuni. Inoltre, il numero di cabine è aumentato da 99 a 129.

Navi gemelle

Florencia^[3]

Note

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j Venezia, su Pianeta Navi. URL consultato il 9 giugno 2025.
^ Gruppo Grimaldi estende ai passeggeri il collegamento Salerno-Cagliari, su corrieremarittimo.it, 8 ottobre 2020. URL consultato l'11 ottobre 2020.
^ Classe P223, su naos-design.com. URL consultato il 22 marzo 2020.

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[:0-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j Venezia, su Pianeta Navi. URL consultato il 9 giugno 2025.

[2] Gruppo Grimaldi estende ai passeggeri il collegamento Salerno-Cagliari, su corrieremarittimo.it, 8 ottobre 2020. URL consultato l'11 ottobre 2020.

[3] Classe P223, su naos-design.com. URL consultato il 22 marzo 2020.

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