Cadillac Escalade

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Cadillac Escalade
Descrizione generale
Costruttore Stati Uniti  Cadillac
Tipo principale Sport Utility Vehicle
Altre versioni Pick-up
Produzione dal 1999
Serie Prima serie (1999–2000)
Seconda serie (2002–2006)
Terza serie (2007–2014)
Quarta serie (dal 2014)

L’Escalade è un SUV full-size di lusso prodotto dalla Cadillac dal 1999.

Il contesto[modifica | modifica wikitesto]

Il modello è stato il primo importante tentativo della Cadillac di entrare nel mercato dei SUV. L'Escalade è stato introdotto per contrastare il Lincoln Navigator, che è stato lanciato sul mercato nel 1998, ed in parte come risposta ai SUV introdotti dai concorrenti tedeschi e giapponesi. L'Escalade entrò in produzione dopo solo dieci mesi dall'approvazione del progetto.

L'Escalade era originariamente basato sul GMC Yukon Denali, ma è stato riprogettato per il model year 2002 per rendere la sua linea più in sintonia con i nuovi dettami stilistici della Cadillac. Sia l'Escalade ESV (basato sul Chevrolet Suburban) e l'Escalade EXT (basato invece sul Chevrolet Avalanche), che furono la versione pick-up del modello, vennero assemblati a Silao, in Messico, prima che la produzione venisse trasferita nel 2006 ad Arlington. I concorrenti dell'Escalade sono il Range Rover Sport, l'Infiniti QX56, il Mercedes-Benz Classe GL, il Lexus LX, il Toyota Land Cruiser, il Land Rover LR3 ed il Lincoln Navigator.

La prima serie: 1999-2000[modifica | modifica wikitesto]

Cadillac Escalade I
1st Cadillac Escalade -- 10-12-2011.jpg
Descrizione generale
Versioni SUV cinque porte
Anni di produzione Dal 1999 al 2000
Dimensioni e pesi
Lunghezza 5.110 mm
Larghezza 1.956 mm
Altezza 1.887 mm
Passo 2.985 mm

L'introduzione del Lincoln Navigator nel model year 1998 spinse la General Motors ad entrare nel fiorente mercato statunitense dei SUV full-size di lusso. Questa prima generazione di Escalade fu commercializzata solo in versione cinque posti. Minacciato dalla crescente egemonia del Lincoln Navigator, il gruppo General Motors strinse i tempi per la realizzazione del progetto, passando in poco tempo alla produzione vera e propria. La prima serie di Escalade fu ottenuta tramite badge engineering dalla GMC Yukon Denali. I due SUV erano praticamente identici, ed il risultato fu un veicolo che era più piccolo del Navigator.

L'Escalade aveva installato un motore V8 da 5,7 L di cilindrata e 255 CV di potenza. Esso era comunque meno brillante del propulsore montato sul Navigator, che possedeva una cilindrata inferiore, 5,4 L, ma erogava una potenza di 300 CV ed una coppia di 495 N•m. Il motore dell'Escalade era montato anteriormente. Questa prima serie di Escalade possedeva la trazione integrale inseribile. Gli interni erano in pelle. Il modello aveva in dotazione, per la prima volta su un SUV, un sistema audio della Bose. Gli indicatori presenti nel cruscotto derivavano da quelli montati sul GMC Yukon Denali. Le lancette erano però bianche invece che arancio, ed il tachimetro indicava, come massima velocità potenzialmente misurata, 120 mph. Il cambio era automatico a quattro rapporti.

Questa serie di Escalade era assemblata ad Arlington.

La seconda serie: 2002-2006[modifica | modifica wikitesto]

Cadillac Escalade II
Cadillac Escalade ESV -- 12-05-2011.jpg
Descrizione generale
Versioni SUV cinque porte
Pick-up quattro porte
Anni di produzione Dal 2002 al 2006
Dimensioni e pesi
Lunghezza 5.052-5.624 mm
Larghezza 2.004-2.019 mm
Altezza 1.905-1.943 mm
Passo 2.946-3.302 mm

L'Escalade non fu prodotto nel 2001, ma comparve nuovamente l'anno successivo. Erano offerti due versioni speciali pick-up, l'ESV e l'EXT. La trazione disponibile di serie era posteriore, ed erano offerti due motori, entrambi V8, uno da 5,3 L di cilindrata, che era quello montato di serie, ed un altro da 6 L. Tutte le versioni, eccetto la EXT, potevano ospitare 8 passeggeri. Era comunque disponibile la trazione integrale. Il cambio era automatico a quattro rapporti.

Nel 2003 il controllo elettronico della stabilità venne aggiornato, e furono offerti i pedali regolabili elettricamente. Nel 2004, vennero offerti di serie, tranne sull'EXT, l'XM Satellite Radio e la seconda fila di sedili a divanetto. Nell'anno citato fu introdotta l'edizione Platinum, che aveva montato dei cerchioni cromati, sedili riscaldabili e raffreddabili, portatazza con dispositivo refrigerante e riscaldante, il tetto apribile, degli schermi per la seconda e terza fila di sedili, un cruscotto in ebano, dei rinforzi pieghettati nei pannelli porta e la calandra cromata. Nel 2005 il motore da 5,3 L fu eliminato dall'offerta.

L'Escalade standard era montato sul pianale GMT820, l'ESV sulla piattaforma GMT830 e l'EXT sul pianale GMT806. Questa serie di Escalade era assemblata a Arlington, a Kaliningrad (Russia) ed a Silao, nel Messico (gli allestimenti EXT e ESV).

Motorizzazioni[modifica | modifica wikitesto]

  • 2002-2003: LM7 Vortec da 5,3 L di cilindrata, V8, 285 CV di potenza;
  • 2004-2006: LM7 Vortec da 5,3 L, V8, 295 CV;
  • 2002-2006: LQ9 HO Vortec, da 6 L, V8, 345 CV.

La terza serie: 2007-2014[modifica | modifica wikitesto]

Cadillac Escalade III
3rd Cadillac Escalade -- 08-16-2010.jpg
Descrizione generale
Versioni SUV cinque porte
Pick-up quattro porte
Anni di produzione Dal 2007 al 2014

L'Escalade fu spostato sul nuovo pianale GMT900 per il model year 2007. Questa operazione fu accelerata poiché le vendite della serie precedente iniziarono a calare. L'Escalade standard è stato ancora una volta accoppiato alla versione allungata ESV ed alla versione pick-up EXT. L'Escalade del 2007 fu l'auto ufficiale del Super Bowl XL, con l'MVP Hines Ward che fu premiato con uno dei primi Escalade prodotti.

L'assemblaggio della nuova serie dell'Escalade è iniziato ad Arlington, in Texas, nel gennaio del 2006. Gli esemplari a trazione posteriore sono stati prodotti successivamente. I veicoli a trazione integrale furono assemblati per primi, seguiti da quelli in versione ESV e EXT (il secondo prodotto a Silao, in Messico) in giugno. Anche questa serie è prodotta a Kaliningrad.

L'Escalade ha installato un motore V8 in alluminio Vortec da 6,2 L di cilindrata. Questo propulsore a valvole in testa e fasatura variabile, fu il primo prodotto per vetture di massa a non avere l'albero a camme non montato in testa. Il sistema aggiustava la tempistica tra l'aspirazione e lo scarico tra due modalità. Questo motore produce 403 CV di potenza (23 CV in più rispetto al GMC Yukon Denali) e 565 N•m di coppia. Il motore è montato anteriormente

È stata introdotto un nuovo cambio automatico 6L80 a sei rapporti. Il corpo vettura ha un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,363.

L'Escalade standard è installato sul pianale GMT926, l'ESV sulla piattaforma GMT936 e l'EXT sul pianale GMT946.

L'Escalade possiede, tra l'equipaggiamento di serie, l'aria condizionata trizona, il volante regolabile in altezza con corona in finto legno e in vera pelle, il cruise control, i controlli della radio al volante, la tappezzeria in pelle, le prime due file di sedili riscaldabili, i sedili anteriori con posizione memorizzabile in 14 modalità, l'avviamento del motore a distanza, un sistema audio premium, il caricatore da sei CD, i controlli della radio per i passeggeri posteriori, la bussola, il portellone posteriore ad apertura motorizzata e l'indicatore della temperatura esterna. Sulla versione Platinum sono presenti anche il lettore DVD, il navigatore satellitare, i portabicchieri riscaldabili e raffreddabili, una fotocamera posteriore, i sedili anteriori raffreddabili, degli interni di migliore fattura e dei predellini retraibili elettricamente.

Motorizzazioni[modifica | modifica wikitesto]

La quarta serie: 2014-[modifica | modifica wikitesto]

Cadillac Escalade IV
'15 Cadillac Escalade ESV.jpg
Descrizione generale
Versioni SUV cinque porte
Anni di produzione Dal 2014
Dimensioni e pesi
Lunghezza 5.144-5.697(ESV) mm
Larghezza 2.045 mm
Altezza 1.890-1.880(ESV) mm
Passo 2.946-3.302(ESV) mm
Altro
Stessa famiglia Chevrolet Suburban
Chevrolet Tahoe
GMC Yukon/Yukon XL/GMC Yukon Denali and Yukon Denali XL (2015)

La Cadillac ha iniziato la campagna per promuovere l'Escalade il 14 agosto 2013 e ha presentato ufficialmente la quarta generazione di Escalade e Escalade ESV (la versione allungata) a New York il 7 ottobre dello stesso anno. La produzione nello stabilimento di Arlington (Texas) è iniziata nel gennaio 2014 e la commercializzazione sul mercato interno dall'aprile 2014 come model year 2015. Le vendite internazionali, limitate al modello di dimensioni più ridotte, sono iniziate nell'estate 2014

Il modello è disponibile in tre allestimenti: Base, Luxury e Premium.

Versioni speciali[modifica | modifica wikitesto]

Escalade Hybrid[modifica | modifica wikitesto]

Un Cadillac Escalade ibrido del 2009

Una versione ibrida dell'Escalade debuttò al salone dell'automobile della Florida del sud nel 2008. Erano motrici solamente due ruote.

L'Escalade ibrido impiegava 8,2 secondi per accelerare da 0 a 97 km/h. Aveva installato un motore V8 da 6 L che erogava 332 CV di potenza a 5.100 giri al minuto e 498 N·m di coppia a 4.100 giri al minuto. Il cambio era continuo.

Una versione con motore Flex venne aggiunta alla gamma. Eli Manning ricevette un Escalade ibrido come premio per essere stato nominato Superbowl MVP.

Escalade EXT[modifica | modifica wikitesto]

Cadillac Escalade EXT (2002–2006)

L'EXT è la versione pick-up dell'Escalade. È stata introdotta nel 2002. Su questa versione c'è anche la possibilità di trasformare il cassone posteriore in un posto letto, che può estendersi a parte dell'abitacolo mediante uno sportello incernierato sul lato inferiore. Come l'Avalanche, la EXT ha quattro porte e può ospitare cinque passeggeri. L'unico motore disponibile è il V8 da 6 L o 6.2L. I fanali anteriori a scarica ad alta intensità sono offerti dal 2003. Tutti gli Escalade EXT sono costruiti in Messico.

L'Escalade EXT è stato creato per competere con il Lincoln Blackwood, che è un pick-up basato sul Ford F-150. In seguito, è stato concorrente anche del Lincoln Mark LT, un altro pick-up basato sull'F-150, che ha fatto il suo debutto nel 2005.

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • (EN) John Gunnell, Standard Catalog of Cadillac 1903-2005, Krause publications, 2005, ISBN 0-87349-289-7.

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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