Agusta A106

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Agusta A106
Agusta-A106-foto 1972.jpg
Un A106 con i contrassegni del 5º Gruppo della Marina Militare
Descrizione
Tipoelicottero leggero ASW
Equipaggio1 pilota
CostruttoreItalia Agusta (ora AgustaWestland)
Data primo volo20 novembre 1965
Dimensioni e pesi
Lunghezza9,50 m
Altezza2,50 m
Diametro rotore9,50 m
Superficie rotore70,88 m2
Peso a vuoto590 kg
Peso max al decollo1400 kg
Propulsione
Motore1 Turboméca-Agusta TAA 230
Potenza220 kW
Prestazioni
Velocità max176 km/h
Velocità di crociera167 km/h
Autonomia740 km
Tangenza3000 m
Armamento
Mitragliatrici2 da 7,62 mm
Altri armamentirazzi da 80 mm o in alternativa un siluro o cariche di profondità.

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L'Agusta A106 era un piccolo elicottero monoposto progettato nel 1965 per le fregate della classe Bergamini, con delle spiccate caratteristiche antisommergibili. Fu, insieme con l'A101, uno dei prodotti delle ambizioni della Agusta che la portarono ad occupare un posto di rilievo nel panorama dei produttori mondiali, sia per le produzioni su licenza (come l'SH3 della Sikorsky o l'AB212 della Bell), che più tardi per macchine interamente proprie come l'A109 e l'Agusta A129 Mangusta

Il velivolo[modifica | modifica wikitesto]

Era un elicottero leggero dotato di pattini, a cui erano accoppiati dei galleggianti, che gli fornivano delle capacità anfibie. Dotato di rotore bipala e elichetta di coda posta sul lato sinistro della macchina, vista frontalmente, aveva un motore poco potente che ne penalizzava le prestazioni. Le pale e la trave di coda erano ripiegabili per facilitarne lo stivaggio nel piccolo hangar delle fregate classe Bergamini.

Armamento[modifica | modifica wikitesto]

Compatibilmente col suo ridotto peso, poteva portare un siluro, o cariche di profondità, o ancora essere equipaggiato con mitragliatrici e razzi per missioni anti unità di superficie.

Il primo volo dell'Agusta A-106, il 10 novembre 1965

La storia[modifica | modifica wikitesto]

Terminata la fase di progetto, il prototipo volò il 10 novembre 1965, ed esistono foto del 1972 che lo ritraggono con i contrassegni della Marina Militare. Il progetto venne poi cancellato perché l'Agusta acquisì la licenza di costruzione di macchine della Bell, come detto sopra, che alla data del 2007 ancora equipaggiano con compiti ASW le fregate della Marina Militare e di altre nazioni, come ad esempio la Turchia. Cionondimeno, rappresentò un passo importante nella acquisizione di una capacità di progettazione e produzione per l'azienda italiana.

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