Aeroporto di Omsk

Aeroporto di Omsk; aeroporto
Codice IATA	QMS-ОМС
Codice ICAO	UNOO-УНОО
Descrizione
Tipo	Civile
Gestore	Omsk Airport S.p.a
Stato	Russia
Circondario federale	Omsk
Posizione	5 km a sudest dalla città di Omsk
Altitudine	92,5 m s.l.m.
Coordinate	54°58′00″N 73°18′30″E / 54.966667°N 73.308333°E Coordinate: 54°58′00″N 73°18′30″E / 54.966667°N 73.308333°E
Mappa di localizzazione
	UNOO-УНОО
Sito web	www.aeroomsk.ru
Piste
	Asfalto, PAPI
	Terra
Statistiche
Passeggeri in transito	555,000 (2007); 594,692 (2008); 600,000 (2010); 733,000 (2011)
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L'Aeroporto di Omsk (IATA: OMS, ICAO: UNOO) è situato vicino alla capoluogo della regione omonima Oblast' di Omsk, nella parte sud-occidentale della Siberia, in Russia. L'aeroporto è chiamato anche Tsentral'nyj (in italiano: Centrale), oppure Aeroporto Internazionale Omsk-Centralnyj (in italiano: Aeroporto Omsk-Centrale, in russo Международный Аэропорт Омск-Центральный).

Cronologia[modifica | modifica wikitesto]

anni venti

17 maggio 1929; partenza del primo Fokker C-4 delle Poste Sovietiche per Novosibirsk. Arrivo del primo Fokker C.IV da Omsk, proveniente da Irkutsk.
Fine maggio 1929: arrivo a Omsk dei primi aerei Fokker C.IV della compagnia aerea sovietica Dobrolet.

anni trenta

Introduzione degli aerei P-5, АNT-9, K-5, Polikarpov Po-5.
1934: formazione della Divisione dell'Aviazione Civile per il trasporto dei passeggeri ad Omsk.

anni quaranta

Manutenzione tecnica e riparazione dei 117 bombardieri DB-3F prodotti a Komsomol'sk-na-Amure.

Anni cinquanta

Ampliamento dell'aeroporto. Aggiunta del vicino complesso alberghiero.
Apertura di un nuovo terminal delle linee aeree sovietiche.
Arrivo dei primi jet sovietici Tupolev Tu-104.

anni sessanta

L'aeroporto di Omsk diventa ufficialmente civile.
Apertura della nuova pista.

anni settanta

1972: ampliamento del terminal dell'aeroporto.
1976: creazione dell'Aeroflot-Omsk con arrivo degli aerei Antonov An-24, Tupolev Tu-154.

anni ottanta

Massimo sviluppo nella sua storia: atterraggio di fino a 100 aerei al giorno.

anni novanta

1997: Apertura del terminal internazionale.

Dal 2000[modifica | modifica wikitesto]

2001: Installazione dei sistemi di radiolocazione e della navigazione satellitare all'aeroporto.
2005: Fine dei lavori dell'ampliamento della pista e ristrutturazione del terminal.
2006: Certificazione dell'aeroporto per la manutenzione degli aerei Airbus A320, Airbus A319, Boeing 737, Tupolev Tu-204, Tupolev Tu-214, ATR-42, Sukhoi Superjet 100.
2009: 17 maggio 2009 - 80 anni dell'aeroporto di Omsk.^[4]
Nel periodo gennaio - giugno 2010 all'aeroporto di Omsk sono stati trasportati 139.000 passeggeri, il 33% in più rispetto allo stesso periodo del 2009.^[5]

Dati tecnici[modifica | modifica wikitesto]

L'aeroporto di Omsk è dotato attualmente di due piste (2007): la pista attiva, dotata del sistema PAPI, ha una lunghezza di 2.500 m ed una larghezza di 45 m.

La lunghezza della pista terrata non attiva è di 2.800 m (per una larghezza 100 m).

L'aeroporto è stato equipaggiato per la manutenzione, l'atterraggio ed il decollo degli aerei Tupolev Tu-134, Tupolev Tu-154, Ilyushin Il-76, Antonov An-12, Antonov An-24, Antonov An-26, Antonov An-30, Antonov An-74, Yakovlev Yak-40, Yakovlev Yak-42, BAE-125, Ilyushin Il-18, Ilyushin Il-62 (in casi eccezionali), Tupolev Tu-204, Tupolev Tu-214, Boeing 737-100/200/300/400/500, Boeing 757, ATR-42, Sukhoi Superjet 100, Airbus A320, Airbus A319-100/200, Pilatus PC-12 come anche di elicotteri di tutti tipi.

Il peso massimo dei velivoli al decollo è di 190 t.

Attualmente l'aeroporto di Omsk è aperto 24 ore al giorno per i voli charter, cargo, i voli di linea e VIP nazionali ed internazionali.

Dati meteorologici[modifica | modifica wikitesto]

Le condizioni climatiche della regione ad ovest della Siberia sono difficili, dato che le temperature oscillano tra i -35 °C e i +35 °C; fra gennaio e febbraio 2011 sono arrivate a -45 °C

L'aeroporto[modifica | modifica wikitesto]

L'aeroporto di Omsk-Centralnyj è uno dei maggiori scali aeroportuali civili della Russia. La città di Omsk era una volta la maggiore della Siberia grazie agli sviluppi portati dalla Ferrovia Transiberiana; attualmente è la seconda città come importanza e detiene comunque una posizione altamente strategica sulla linea aerea che collega la parte europea e la parte asiatica della Russia. L'aeroporto occupava nel 2006 il 27º posto nel trasporto aereo nazionale russo ed il 24° nel trasporto aereo internazionale della Russia.

Strategia[modifica | modifica wikitesto]

Attualmente (2007) si svolge l'ampliamento del terminal dell'aeroporto. È previsto il raddoppio delle capacità dell'aeroporto con un ammodernamento delle zone arrivi/partenze e con la costruzione di un Terminal VIP per i voli business e per le delegazioni ufficiali. Lo sviluppo dell'aeroporto è collegato anche alla crescita dei voli internazionali e a quella degli utenti che risiedono nella parte settentrionale del Kazakistan. Nel luglio del 2010 all'aeroporto sono iniziati i lavori di riqualificazione del parcheggio degli aerei per poter ospitare fino a 4 aerei Airbus A320/A321 in più contemporaneamente. La nuova area dei parcheggi di circa 50 000 m² dovrebbe entrare in funzione alla fine del 2010.^[6] Nell'agosto 2010 il Terminal Internazionale dell'aeroporto è stato chiuso per la ricostruzione per aumentare la sua capacità. Tutti i voli internazionali sono stati spostati nel Terminal Nazionale dell'aeroporto di Omsk.^[7]