Stazione di Acqui Terme
| Acqui Terme stazione ferroviaria | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Acqui Terme |
| Coordinate | 44°40′21″N 8°28′04″E / 44.6725°N 8.467778°E |
| Linee | Asti-Genova Alessandria-San Giuseppe di Cairo |
| Storia | |
| Stato attuale | in uso |
| Attivazione | 1858 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione in superficie, passante, di diramazione |
| Binari | 7 |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
| Interscambi | Autobus interurbani |
La stazione di Acqui Terme è la stazione ferroviaria dell'omonimo comune. Presso questo scalo la ferrovia Asti-Genova si incrocia con la Alessandria-San Giuseppe di Cairo.
Si trova in Piazza Vittorio Veneto vicino al centro storico della cittadina.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La stazione è stata aperta il 3 gennaio 1858, quando fu inaugurato il tronco ferroviario per Alessandria. L'impianto rimase di testa fino al 1874, quando fu aperta all'esercizio la prosecuzione per San Giuseppe di Cairo.
Nel 1893 la stazione fu raggiunta dalla Asti-Ovada, primo tronco della linea per Genova[1][2].
Il 25 maggio 1976 arrivo in questa stazione, l'ultimo treno a trazione trifase trainato dalla E.432.008. A pochi minuti dall'arrivo, la E.432 abbassò i pantografi e venne immessa la corrente continua nella linea aerea bifilare ormai ex trifase. Secondo i fascicoli linea del 2003 il percorso della linea storica Asti-Genova è oggi suddiviso in due linee, la Asti–Acqui Terme[3] e la Acqui Terme–Ovada-Genova[4].
Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]
L'impianto è gestito da Rete Ferroviaria Italiana (RFI); l'orientamento del parco binari è in direzione Est-Ovest: da Est entrano i due binari singoli delle linee per Alessandria (da Nord-Est) e per Ovada-Genova (da Sud-Est), mentre verso Ovest escono paralleli, per separarsi diverse centinaia di metri più avanti, i due binari destinati ad Asti (lato Nord) e S.Giuseppe di Cairo-Savona (lato Sud). I binari destinati al traffico viaggiatori sono in tutto otto: sei passanti, numerati da 1 a 6, un tronchino numerato 1a ed attestato al lato Est del fabbricato viaggiatori, condividendo una parte della banchina con il binario 1, e un altro binario con numerazione regolare (7), che attraversa il piazzale come gli altri sei ma che è tronco essendo privo di uno sbocco a Ovest. Sia per questi sia per il binario 1a l'utilizzo viene quindi circoscritto ai treni che hanno origine o destinazione nella stazione stessa e diretti ad una delle due destinazioni ad Est, segnatamente regionali per Genova che genera un discreto traffico pendolari.
Al di là del fascio viaggiatori, si trova un modesto fascio binari ad esso parallelo, utilizzato per stazionamenti e manovre.
La stazione è dotata di sottopassaggio pedonale, relativamente recente.
Sono rimaste in opera le pensiline metalliche di fattura ottocentesca a coprire le banchine dei primi 7 binari.
Il capolinea delle autolinee e dei servizi sostitutivi effettuati via autobus è ubicato presso il Movicentro, localizzato in posizione attigua al fabbricato viaggiatori e dotato di parcheggio.
Servizi[modifica | modifica wikitesto]
La stazione, che RFI classifica nella categoria silver[5], dispone di:
Biglietteria a sportello
Biglietteria automatica
Sala d'attesa
Bar
Servizi igienici
Interscambi[modifica | modifica wikitesto]
Nel piazzale antistante la stazione vi sono fermate e capolinea di autobus urbani ed extraurbani ARFEA, SAAMO e Gelosobus ed è presente il movicentro.
Fermata autobus
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Linea Genova-Ovada-Asti (PDF), in Monitore delle Strade Ferrate e degli interessi materiali, anno XXVI, n. 25, 24 giugno 1893, pp. 385-388.
- ^ Sviluppo delle ferrovie italiane dal 1839 al 31 dicembre 1926, Roma, Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato, 1927. Vedi Alessandro Tuzza, Trenidicarta.it, 1997-2007. URL consultato il 16 gennaio 2010.
- ^ Rete Ferroviaria Italiana. Fascicolo linea 11 Asti–Acqui
- ^ Rete Ferroviaria Italiana. Fascicolo linea 76 Acqui Terme–Ovada-Genova
- ^ Stazioni del Piemonte Archiviato il 16 maggio 2013 in Internet Archive., sul sito di RFI SpA
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