R.D. 25
| R.D. 25 | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
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| Tipo | Dragamine |
| Classe | Classe R.D. 23 |
| Proprietà | Regia Marina
|
| Ordine | 1917 |
| Costruttori | Cantiere navale di Castellammare di Stabia |
| Impostazione | dicembre 1917 |
| Varo | 4 marzo 1918 |
| Entrata in servizio | maggio 1918 |
| Radiazione | agosto 1948 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 201 |
| Lunghezza | 36,5 m |
| Larghezza | 5,8 m |
| Pescaggio | 2,1 m |
| Propulsione | 1 caldaia a carbone, 1 macchina alternativa a triplice espansione potenza 750 CV 1 elica |
| Velocità | 13 nodi (24,08 km/h) |
| Autonomia | 650 mn (a 11 nodi) |
| Equipaggio | 21 tra ufficiali, sottufficiali e marinai |
| Armamento | |
| Armamento |
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| Note | |
| dati riferiti all’entrata in servizio | |
| dati presi da Portale del sud[1] | |
| voci di navi presenti su Wikipedia | |
Lo R.D. 25 è stata una nave dragamine della Regia Marina e poi del servizio navale della Guardia di Finanza, che dopo la fine della seconda guerra mondiale fu ceduta alla Jugoslavia in riparazione dei danni di guerra
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Costruito nel cantiere navale di Castellammare di Stabia, la Regia Nave R.D. 25 fu varata il 4 marzo 1918, ed entrò in servizio nella Regia Marina nel corso dello stesso anno.[2] Nel 1927 fu trasferito, insieme ad altri dieci rimorchiatori-dragamine R.D. 4, R.D. 11, R.D. 12, R.D. 18, R.D. 21, R.D. 28, R.D. 36, R.D. 37, R.D .42 e R.D. 43, al servizio navale della Guardia di Finanza venendo così armato, come le altre unità, da un equipaggio appartenente a tale corpo.[2]
Lo R.D. 25 e gli altri R.D. della Guardia di Finanza vengono adibiti a compiti di vigilanza in alto mare, e nel contempo prendono parte ad esercitazioni e manovre militari, anche con la Squadra Navale.[N 1][2] Questa collaborazione con la Marina è prevista dall’accordo per il passaggio dei dragamine alla Guardia di Finanza ed ebbe un positivo sugli equipaggi, che erano così meglio addestrati.[2]
Nel corso della seconda guerra mondiale, insieme al gemello R.D. 55, prestò servizio presso la base navale della Regia Marina di Messina.[3] Il rimorchiatore dragamine R.D. 25, sopravvisse al bombardamento aereo del 25 maggio 1943, che devastò il porto, e fu autoaffondato il 16 agosto successivo, poco prima dell'occupazione di Messina da parte degli Alleati.[3] Recuperato in seguito, fu riconsegnato alla Regia Marina, venendo radiato e ceduto nell'agosto 1948 alla Jugoslavia in conseguenza della firma del Trattato di pace di Parigi.[3] Incorporato nella Jugoslavenska ratna mornarica fu ridesignato ML 304.
Note[modifica | modifica wikitesto]
Annotazioni[modifica | modifica wikitesto]
Fonti[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Portale del sud.
- ^ a b c d Con la pelle appesa a un chiodo.
- ^ a b c Scubaportal.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La Marina tra vittoria e sconfitta, 1940-1943, Milano, A. Mondadori, 2002, ISBN 978-88-04-50150-3.
- Gianni Rocca, Fucilate gli ammiragli. La tragedia della Marina italiana nella seconda guerra mondiale, Milan, Mondadori, 1987, ISBN 978-88-04-43392-7.
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Lorenzo Colombo, R.D. 37, su Con la pelle appesa a un chiodo. URL consultato l'11 gennaio 2022.
- Il Regio Dragamine RD55, su Scubalportal. URL consultato il 2 gennaio 2022.
- RD 25, su Trento in Cina. URL consultato il 2 gennaio 2022.
- Stabilimento di Castellammare di Stabia (Napoli) (PDF), su Portale del sud. URL consultato il 2 gennaio 2022.
- Video
- Alcuni nostri dragamine in esercitazioni di dragaggio, su youtube.com.
