Mærsk Mc-Kinney Møller (nave)
| Mærsk Mc-Kinney Møller | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | portacontenitori |
| Classe | tripla E |
| Armatore |  Maersk Line
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| Proprietà | A.P. Møller - Mærsk A/S |
| Registro navale | American Bureau of Shipping, n° D4602 |
| Porto di registrazione | Hellerup |
| Identificazione | Indicativo di chiamata radio ITU:  O  W  I  Z  2 (Oscar-Whiskey-India-Zulu-Two) Numero MMSI: 219018271 |
| Costruttori | Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering co. ltd (DSME) |
| Cantiere | Okpo, Corea del Sud |
| Impostazione | 27 novembre 2012[1] |
| Varo | 24 febbraio 2013 |
| Entrata in servizio | 2 luglio 2013 |
| Intitolazione | Arnold Mærsk Mc-Kinney Møller, armatore danese |
| Stato | In servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 194.849[1] tsl |
| Stazza netta | 79.120 tsn |
| Portata lorda | 194.153[1] tpl |
| Lunghezza | (fuori tutto) 399[1] m |
| Larghezza | 59[1] m |
| Pescaggio | 14,50/16,50 m |
| Propulsione | 2 × MAN-B&W 8S80ME-C 9.2 (59.360 kW) 2 × 8 cilindri, 2 eliche quadripala a passo fisso |
| Velocità | 23[1] nodi |
| Capacità di carico | 18.270[1] TEU |
| Equipaggio | 19 |
| (EN) Mærsk Mc-Kinney Møller, American Bureau of Shipping | |
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La Mærsk Mc-Kinney Møller è una nave portacontenitori appartenente alla compagnia di navigazione danese Maersk Line. Prima unità della classe tripla E (o classe EEE, sigla che sta per Economia di scala - Efficienza energetica - Ecocompatibilità[2][3]), al momento dell'entrata in servizio era la portacontenitori più grande al mondo, avendo una capacità di carico di 18.270 TEU. Perse in seguito questo primato a favore della CSCL Globe, entrata in servizio nel novembre 2014 e avente una capacità di carico pari a 19.100 TEU[4].
Caratteristiche
[modifica | modifica wikitesto]Lunga 399 metri, al momento della costruzione era tra le navi più lunghe mai costruite, superata solo da alcune petroliere varate nella seconda metà degli anni '70 (la Seawise Giant e le unità delle classi Batillus ed Esso Atlantic). Come le gemelle, la Mærsk Mc-Kinney Møller è spinta da due motori MAN a due tempi lenti (80 giri al minuto) e può raggiungere una velocità massima di 23 nodi, due in meno rispetto alle precedenti navi della classe E. Questa riduzione di velocità ha portato a una riduzione del 25% circa della potenza installata[5].
Nome
[modifica | modifica wikitesto]La nave prende il suo nome all'armatore Mærsk Mc-Kinney Møller (1913-2012), figlio del capostipite fondatore della società armatrice danese.
Servizio
[modifica | modifica wikitesto]La Mærsk Mc-Kinney Møller opera sulla linea collegante Shanghai, Ningpo, Xiamen, Hong Kong, Yantian, Singapore, Tanjung Pelepas, Algeciras, Rotterdam, Bremerhaven e Felixstowe passando per lo Stretto di Malacca, il Canale di Suez e lo Stretto di Gibilterra.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c d e f g h (EN) Mærsk Mc-Kinney Møller, American Bureau of Shipping
- ^ In inglese: Economy of scale, Energy efficient and Environmentally improved. Cfr. il sito inerente alla flotta Maersk della classe Tripla E Archiviato il 31 gennaio 2012 in Internet Archive.
- ^ Cfr. a p.9 in Giovanni Saccà, I corridoi europei in Italia a servizio del trasporto merci containerizzato, Transmit - World, 2012.
- ^ (EN) CSCL Globe - World’s largest containership named with DNV GL class, su dnvgl.com. URL consultato il 2 settembre 2016 (archiviato dall'url originale il 15 settembre 2016).
- ^ (EN) Efficient propulsion - The Triple-E two propeller system, su maersk.com, 27 maggio 2014. URL consultato il 2 settembre 2016 (archiviato dall'url originale il 14 agosto 2016).
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]- Classe Maersk tripla E
- MSC Oscar (19.224 TEU)
- CSCL Globe (19.100 TEU)
- CMA CGM Marco Polo (16.020 TEU)
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Sito ufficiale, su worldslargestship.com. URL consultato il 29 giugno 2014 (archiviato dall'url originale il 18 luglio 2011).
- (EN) Sito tecnologico.
- (EN) Flotta Maersk tripla E.
