Gran Premio motociclistico d'Olanda 1955

GP d'Olanda 1955
52º GP della storia del Motomondiale 6ª prova su 8 del 1955
Data	16 luglio 1955
Nome ufficiale	25° TT d'Olanda
Luogo	Circuito di Assen
Percorso	7,704 km Circuito permanente
Risultati
Classe 500
50º GP nella storia della classe
Distanza	27 giri, totale 208,008 km
Pole position Giro veloce Geoff Duke Gilera in 3'41.6 Podio 1. Geoff Duke Gilera 2. Reg Armstrong Gilera 3. Umberto Masetti MV Agusta
Classe 350
47º GP nella storia della classe
Distanza	20 giri, totale 154,09 km
Pole position Giro veloce Dickie Dale Moto Guzzi Podio 1. Ken Kavanagh Moto Guzzi 2. Bill Lomas Moto Guzzi 3. Dickie Dale Moto Guzzi
Classe 250
36º GP nella storia della classe
Distanza	17 giri, totale 130,97 km
Pole position Giro veloce Bill Lomas MV Agusta Podio 1. Luigi Taveri MV Agusta 2. Umberto Masetti MV Agusta 3. Hermann Paul Müller NSU
Classe 125
33º GP nella storia della classe
Distanza	14 giri, totale 107,86 km
Pole position Giro veloce Luigi Taveri MV Agusta Podio 1. Carlo Ubbiali MV Agusta 2. Remo Venturi MV Agusta 3. Rudolf Grimas FB Mondial
Classe sidecar
32º GP nella storia della classe
Distanza	14 giri, totale 107,86 km
Pole position Giro veloce Willi Faust BMW Podio 1. Willi Faust BMW 2. Wilhelm Noll BMW 3. Bob Mitchell Norton

Il Gran Premio motociclistico d'Olanda fu il sesto appuntamento del motomondiale 1955.

Si svolse sabato 16 luglio 1955 presso il nuovo circuito di Assen, ed erano in programma tutte le classi in singolo oltre che i sidecar.

La gara si svolse sul nuovo circuito permanente costruito nelle vicinanze della località dove già il Gran Premio motociclistico d'Olanda veniva disputato utilizzando però strade normalmente aperte al traffico.

La 500 fu vinta dalla Gilera di Geoff Duke, la 350 da Ken Kavanagh con la Moto Guzzi, la 250 da Bill Lomas e la 125 da Carlo Ubbiali, entrambi su MV Agusta. Tra le motocarrozzette si impose l'equipaggio composto da Willi Faust e Karl Remmert su BMW.

Per quanto mancassero ancora due gran premi al termine della stagione, già al termine di questa competizione diversi titoli iridati vennero assegnati matematicamente: Carlo Ubbiali, peraltro alla quarta affermazione consecutiva nell'anno, si assicurò quello dell'ottavo di litro, Bill Lomas, con il secondo posto in gara, ottenne quello della 350 e Geoff Duke si assicurò quello della 500; per quest'ultimo si trattò del terzo titolo consecutivo e del sesto in tutte le classi. Anche il titolo dei sidecar venne ottenuto da Willi Faust e Karl Remmert.

Questo gran premio è ricordato anche per lo sciopero messo in atto da gran parte dei piloti privati che gareggiavano nelle classi di maggior cilindrata e che si lamentavano della pochezza degli ingaggi offerti. La protesta che misero in atto fu quella di fermarsi ai box pochi giri dopo la partenza della classe 350; ottennero dei riscontri economici immediati da parte degli organizzatori con questi ultimi che si rivolsero in seguito alle autorità sportive per un reclamo.

Il congresso della Federazione Internazionale di Motociclismo il 23 novembre dello stesso anno prese le parti degli organizzatori e sanzionò i piloti che presero parte attivamente allo sciopero (Jack Ahearn, Bob Brown, Keith Campbell, Peter Davey, Bob Fitton, Phil Heath, John Hempleman, Eric Houseley, Tony McAlpine, Bob Matthews, Peter Murphy e Barry Stormont) con una squalifica fino al 30 giugno 1957. La stessa condanna venne comminata anche ai due piloti ufficiali Gilera, Geoff Duke e Reg Armstrong e una lievemente più breve (di quattro mesi) a Giuseppe Colnago, Umberto Masetti e Alfredo Milani per aver sostenuto la protesta stessa.

Classe 500

Con questa gara la classe 500 tagliò il traguardo delle 50 prove effettuate dal debutto avvenuto in occasione del Tourist Trophy 1949; furono 29 i piloti alla partenza e ne vennero classificati 15 al termine della prova. Tra i ritirati Jack Ahearn, Keith Campbell e Giuseppe Colnago.

Curioso il fatto che il giro più veloce in gara venne accreditato con lo stesso identico tempo a Duke e Armstrong.

Arrivati al traguardo

Pos.	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Geoff Duke	Gilera	1h 37:03.2	8
2	Reg Armstrong	Gilera	+ 16.0	6
3	Umberto Masetti	MV Agusta	+ 2:06.0	4
4	Dreikus Veer	Gilera	+ 2:11.0	3
5	Bob Brown	Matchless	+ 1 giro	2
6	Eddie Grant	Norton	+ 1 giro	1
7	Piet Bakker	Norton	+ 1 giro
8	Hans-Günther Jäger	Norton	+ 1 giro
9	Priem Rozenberg	BMW	+ 1 giro
10	Philip Heath	Norton	+ 1 giro
11	Robin Fitton	Norton	+ 1 giro
12	Piet Knijnenburg	Matchless	+ 1 giro
13	Casper Swart	Norton
14	Alfredo Milani	Gilera
15	Gerrit Ten Kate	Norton

Classe 350

Arrivati al traguardo (posizioni a punti)

Pos.	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Ken Kavanagh	Moto Guzzi		8
2	Bill Lomas	Moto Guzzi		6
3	Dickie Dale	Moto Guzzi		4
4	August Hobl	DKW		3
5	Karl Hofmann	DKW		2
6	Hans Bartl	DKW		1

Classe 250

Nella quarto di litro si assistette alla squalifica postuma di Bill Lomas che aveva tagliato il traguardo in prima posizione ma che durante una fermata al box per un rifornimento non aveva spento la sua motocicletta, cosa vietata dal regolamento; inizialmente tale scorrettezza aveva comportato una retrocessione al secondo posto ma venne inoltrato un ricorso e al termine della stagione la FIM comminò la squalifica dal gran premio al pilota britannico, assegnando così il titolo iridato piloti a Hermann Paul Müller.

Arrivati al traguardo (posizioni a punti)

Pos.	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Luigi Taveri	MV Agusta		8
2	Umberto Masetti	MV Agusta		6
3	Hermann Paul Müller	NSU		4
4	Enrico Lorenzetti	Moto Guzzi		3
5	Cecil Sandford	Moto Guzzi		2
6	Arthur Wheeler	Moto Guzzi		1

Classe 125

Arrivati al traguardo (posizioni a punti)

Pos.	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Carlo Ubbiali	MV Agusta		8
2	Remo Venturi	MV Agusta		6
3	Rudolf Grimas	FB Mondial		4
4	Bill Webster	MV Agusta		3
5	Willi Scheidhauer	MV Agusta		2
6	Erich Wünsche	DKW		1

Classe sidecar

Arrivati al traguardo (posizioni a punti)

Pos.	Pilota	Passeggero	Moto	Tempo	Punti
1	Willi Faust	Karl Remmert	BMW		8
2	Wilhelm Noll	Fritz Cron	BMW		6
3	Bob Mitchell	Max George	Norton		4
4	Jean Murit	Francis Flahaut	BMW		3
5	Jacques Drion	Inge Stoll-Laforge	Norton		2
6	Henk Steman	Mappie de Haas	BMW		1

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Collegamenti esterni

• Risultati sul sito ufficiale del motomondiale, su motogp.com. URL consultato il 9 luglio 2011 (archiviato dall'url originale il 26 giugno 2015).
• (FR) Il motomondiale 1955 su racingmemo.free.fr, su racingmemo.free.fr.