Autostrada A3 (Romania)
| Autostrada A3 Autostrada Transilvania |
|
|---|---|
| Localizzazione | |
| Stato | |
| Dati | |
| Classificazione | Autostrada |
| Inizio | Bucarest |
| Fine | Oradea |
| Lunghezza | prevista 588 km |
| Gestore | Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România |
| Percorso | |
| Località servite | Ploiești, Brașov, Făgăraș, Sighișoara, Târgu Mureș, Cluj-Napoca, Zalău |
L'autostrada A3, denominata autostrada Transilvana, è un'autostrada in costruzione in Romania. Sarà a quattro corsie, lunga 588 km, da Bucarest fino ad Oradea, al confine con l'Ungheria, via Braşov, nel centro della Romania.
È il più grande progetto di infrastruttura in Europa con un costo totale previsto di 7,2 miliardi di euro[1].
Indice |
Progetto [modifica]
L'autostrada collegherà le seguenti città: Bucarest, Ploieşti, Braşov, Făgăraş, Sighişoara, Târgu Mureş, Cluj-Napoca, Zalău e Oradea. Il primo segmento di 19 km, da Bucarest a Moara Vlăsiei, assegnato ad una impresa italiana, verrà costruito a sei corsie per favorire il traffico dei pendolari e quello turistico nei pressi della capitale; l'autostrada attraverserà quindi i Carpazi lungo la Valle di Prahova (Ploieşti - Braşov: il segmento è considerata la sezione più difficile da costruire). Esso fornirà anche l'accesso al futuro Terminal 2 dell'aeroporto Henri Coandă e per la futura autostrada A5 (Ploieşti - Chişinău), attraverso l'interscambio di Ploieşti Ovest. L'A3 seguirà quasi lo stesso percorso della strada DN1 (Drum National 1), che è divenuta insufficiente a causa del tasso di crescita del traffico tra Bucarest e la Transilvania. Porzione di strada tra Bucarest e Ploiesti inaugurato il 19 luglio 2012.
Lavori [modifica]
Il contratto per la costruzione dell'autostrada è stato assegnato dal governo romeno direttamente (senza alcuna offerta di concorrenza) alla società americana Bechtel. Questo ha causato alcuni problemi politici in seno al Parlamento e ha causato tensioni con l'Unione Europea.
A novembre 2009 sono stati inaugurati i primi 42 chilometri nel tratto Gilău-Turda che consentono così di evitare l'abitato di Cluj Napoca.
Le prime due sezioni di autostrada (2B e 3C) saranno operative entro la fine del 2010. L'opera su Bucarest - Ploieşti, sezione della A3, è iniziato il 15 marzo 2007.
Segmenti [modifica]
- 1A Braşov - Făgăraş
- 1B Făgăraş - Sighişoara
- 1C Sighişoara - Târgu Mureş (Ogra)
- 2A Târgu Mureş (Ogra) - Câmpia Turzii
- 2B Câmpia Turzii - Cluj-Napoca Vest (Gilău)
- 3A Cluj-Napoca Vest (Gilău) - Mihăeşti
- 3B Mihăeşti - Suplacu de Barcău
- 3C Suplacu de Barcău - Borş
- Lunghezza totale : 415 km
- Piattaforma larghezza: 26 m
- Larghezza della strada: 2 x 7,5 m
- Ponti / viadotti : 267, totale di 55,5 km
- Intersezioni: 58
- Snodi: 16
- Fine dei lavori: 2012.
- Lunghezza (km)
- 1 Bucarest - Ploieşti 70
- 2 Ploieşti - Comarnic 36
- 3 Comarnic - Predeal 67
- 4 Predeal - Codlea 5
- Lunghezza totale : 173,3 km
- Tunnel : 2,65 km
- Snodi : 14
- Limiti di velocità : 80 - 100 – 120 km / h
- Platfrm larghezza : 26,0 m
- Larghezza della strada: 2 x 7,5 m
- Intersezioni : 12Ponti / viadotti : 27,65 km
- Costo stimato : 1,415 milioni di euro
Note [modifica]
- ^ (RO) Pretul corect al Autostrazii Transilvania: 7,2 miliarde de euro, HotNews.ro, 12 settembre 2007.
Voci correlate [modifica]
Altri progetti [modifica]
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Collegamenti esterni [modifica]
- (EN, RO) Sito internet dell'autostrada
- (RO) Portale dell'autostrada