Autostrada A3 (Romania)

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Autostrada A3
Autostrada Transilvania
A3-RO.svg
Localizzazione
Stato Romania Romania
Mappa della Autostrada A3
Dati
Classificazione Autostrada
Inizio Bucarest
Fine Oradea
Lunghezza prevista 588 km
Gestore Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România
Percorso
Località servite Ploiești, Brașov, Făgăraș, Sighișoara, Târgu Mureș, Cluj-Napoca, Zalău

L'autostrada A3, denominata autostrada Transilvana, è un'autostrada in costruzione in Romania. Sarà a quattro corsie, lunga 588 km, da Bucarest fino ad Oradea, al confine con l'Ungheria, via Braşov, nel centro della Romania.

È il più grande progetto di infrastruttura in Europa con un costo totale previsto di 7,2 miliardi di euro[1].

Progetto[modifica | modifica sorgente]

L'autostrada collegherà le seguenti città: Bucarest, Ploieşti, Braşov, Făgăraş, Sighişoara, Târgu Mureş, Cluj-Napoca, Zalău e Oradea. Il primo segmento di 19 km, da Bucarest a Moara Vlăsiei, assegnato ad una impresa italiana, verrà costruito a sei corsie per favorire il traffico dei pendolari e quello turistico nei pressi della capitale; l'autostrada attraverserà quindi i Carpazi lungo la Valle di Prahova (Ploieşti - Braşov: il segmento è considerata la sezione più difficile da costruire). Esso fornirà anche l'accesso al futuro Terminal 2 dell'aeroporto Henri Coandă e per la futura autostrada A5 (Ploieşti - Chişinău), attraverso l'interscambio di Ploieşti Ovest. L'A3 seguirà quasi lo stesso percorso della strada DN1 (Drum National 1), che è divenuta insufficiente a causa del tasso di crescita del traffico tra Bucarest e la Transilvania. La porzione di strada tra Bucarest e Ploiești è stato inaugurato il 19 luglio 2012.

Lavori[modifica | modifica sorgente]

Cantiere della A3 in agosto 2008.

Il contratto per la costruzione dell'autostrada è stato assegnato dal governo romeno direttamente (senza alcuna offerta di concorrenza) alla società americana Bechtel. Questo ha causato alcuni problemi politici in seno al Parlamento e ha causato tensioni con l'Unione Europea.

A novembre 2009 sono stati inaugurati i primi 42 chilometri nel tratto Gilău-Turda che consentono così di evitare l'abitato di Cluj Napoca. Le prime due sezioni di autostrada (2B e 3C) saranno operative entro la fine del 2010.[senza fonte] L'opera su Bucarest - Ploieşti, sezione della A3, è iniziato il 15 marzo 2007.

Lotti di costruzione[modifica | modifica sorgente]

A3 tra Cluj e Turda.

Primo lotto[modifica | modifica sorgente]

Il primo lotto, la fine dei lavori al quale è prevista nel 2012[da verificare de nel frattempo è stata aperta] presenta le seguenti caratteristiche:

  • Lunghezza totale: 415 km
  • Larghezza piattaforma : 26 m
  • Larghezza della strada: 2 x 7,5 m
  • Opere di scavalco: 267 Ponti / viadotti, per un totale di 55,5 km
  • Intersezioni: 58
  • Numero di svincoli: 16

I sublotti nei quali è stato suddiciso il cantiere erano così suddivisi:

  • 1A Braşov - Făgăraş
  • 1B Făgăraş - Sighişoara
  • 1C Sighişoara - Târgu Mureş (Ogra)
  • 2A Târgu Mureş (Ogra) - Câmpia Turzii
  • 2B Câmpia Turzii - Cluj-Napoca Vest (Gilău)
  • 3A Cluj-Napoca Vest (Gilău) - Mihăeşti
  • 3B Mihăeşti - Suplacu de Barcău
  • 3C Suplacu de Barcău - Borş

Secondo lotto[modifica | modifica sorgente]

Il secondo lotto presenta le seguenti caratteristiche:

  • Lunghezza totale: 173,3 km
  • Lunghezza totale tunnel: 2,65 km
  • Numero di svincoli: 14
  • Limiti di velocità: 80 - 100 – 120 km / h
  • Larghezza Piattaforma: 26,0 m
  • Larghezza della strada: 2 x 7,5 m
  • Opere di scavalco: 12Ponti / viadotti, per un totale di 27,65 km
  • Costo stimato: 1,415 milioni di euro

Lo stesso è suddiviso in numero minore di sub lotti:

  • Lunghezza (km)
  • 1 Bucarest - Ploieşti 70
  • 2 Ploieşti - Comarnic 36
  • 3 Comarnic - Predeal 67
  • 4 Predeal - Codlea 5

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ (RO) Pretul corect al Autostrazii Transilvania: 7,2 miliarde de euro in HotNews.ro, 12 settembre 2007.

Voci correlate[modifica | modifica sorgente]

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]